濟(jì)寧哪里有賣高空作業(yè)車不過(guò)這時(shí)您還不用急著掏錢修。如果維修的工藝不算復(fù)雜，那您可以從4s店內(nèi)買配件，然后到汽配城內(nèi)找修理工更換。當(dāng)然，如果涉及電子裝置，那還是別省那點(diǎn)錢了。不用盲從原廠配件以某德系車為例，進(jìn)氣頭段的空濾外塑料盒在4s店要2多元錢，而汽配城8元錢一個(gè)的副廠件滿街都是，質(zhì)量也不差。王師傅說(shuō)，他的一位朋友選擇了副廠件，至今已經(jīng)用了兩年多，一點(diǎn)問(wèn)題沒有。其實(shí)選副廠件也是有原則的：1.像塑料件，即使副廠的不如原廠耐用，也不至于讓你的車馬上拋錨，大不了花8元錢再換一個(gè)；空濾的塑料盒并不屬于汽車的核心機(jī)構(gòu)，如果有問(wèn)題也不至于對(duì)愛車造成傷害；像剎車片、油管、皮帶等這些關(guān)鍵部件不能用副廠的，因?yàn)楦睆S配件的質(zhì)量畢竟不可靠，如果這些關(guān)鍵部位出了問(wèn)題，那可就是省小錢吃大虧了。
濟(jì)寧哪里有賣高空作業(yè)車車輛基本信息：28款寶馬x3（e83），行駛里程約11萬(wàn)km，配置n52發(fā)動(dòng)機(jī)。故障現(xiàn)象：該車儀表4x4燈、dsc燈、手剎燈同時(shí)點(diǎn)亮。故障診斷：使用isid讀取故障碼有：vtg校準(zhǔn)有錯(cuò)誤、mrs（發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制）和dsc控制單元的信息缺失或有錯(cuò)誤、dsc分動(dòng)器故障等，故障碼均顯示當(dāng)前不存在。清除故障碼后重新啟動(dòng)車輛，故障依舊，故障碼也依舊。試車沒有發(fā)現(xiàn)異響等其他故障存在。3分動(dòng)器工作原理：根據(jù)vtg電路圖可知，e83采用xdrive全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，vtd/dsc/dme/egs利用can總線傳遞信息，vtg負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)扭矩在前后橋上的無(wú)級(jí)分配。為了使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)?？捎孟铝蟹椒z驗(yàn)減震器的工作是否良好。使汽車在道路條件較差的路面上行駛1km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說(shuō)明減震器內(nèi)部無(wú)阻力，減震器不工作。此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說(shuō)明減震器失效。用力按下杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說(shuō)明減震器工作良好。當(dāng)汽車緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車振動(dòng)比較劇烈，說(shuō)明減震器有問(wèn)題。拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。在確定減震器有問(wèn)題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。進(jìn)一步檢查自動(dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總線線路，測(cè)量線路的通斷和電阻，各項(xiàng)參數(shù)正常，未發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題。經(jīng)對(duì)線路的認(rèn)真排查，發(fā)現(xiàn)該車在較隱蔽的地方添加了線路，在熔絲$229()上私自串聯(lián)了一段長(zhǎng)15mm、截面約為5mm的導(dǎo)線(原導(dǎo)線截面為5mm)，并串入a／c開關(guān)設(shè)置防盜。發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題后，并沒有對(duì)線路復(fù)原，只是清除了自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的所有故障代碼，將車交給用戶使用。一個(gè)星期后用戶告知故障又出現(xiàn)了，此時(shí)對(duì)轎車進(jìn)行了檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)仍出現(xiàn)如前所述的4個(gè)故障代碼，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)也出現(xiàn)了故障代碼7927(發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電主繼電器電路故障)，根據(jù)ecu對(duì)故障代碼存儲(chǔ)策略的分析，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu在超過(guò)4個(gè)預(yù)熱周期清除了故障代碼，而自動(dòng)變速器ecu在沒有行駛到1km或2h時(shí)，將故障代碼儲(chǔ)存在系統(tǒng)內(nèi)。
