MFM電機(jī)（維修）壓延機(jī)伺服電動(dòng)機(jī)維修 F102代碼維修，F(xiàn)103故障維修，上海，江蘇，浙江，山東，寧波，無(wú)錫，揚(yáng)州，河北，蘇州，張家港，南通，山西，河南，杭州，鄭州，吉林，陜西，徐州，安徽，遼寧，大連西門子6SE70伺服電機(jī)維修，西門子6SE70伺服電機(jī)專業(yè)維修。。 麥克森maxon,bison,cmc,qmc,mcg,smart,portescap,泰科tyco,drc,環(huán)球univisal,electro-craft,normag,day,bodine,vickers威格士,fas,mfm,寶鼎bodine,emerson艾默生,ge等伺服馬達(dá)維修。。 可能會(huì)引起電機(jī)燒毀，人為因素:熱插拔硬件非常危險(xiǎn)，許多電路板故障都是熱插拔引起的，帶電插撥裝板卡及插頭時(shí)用力不當(dāng)造成對(duì)接口，芯片等的損害，從而導(dǎo)致機(jī)器人電路板損壞;隨著使用機(jī)器人的增長(zhǎng)，機(jī)器人電路板上的元器件就會(huì)自然老化。。 MPS-AIR-PURGE，MPS-SST-A3BMPS-SST-A45BMPS-SST-FMPG-AMMPG-AMMPG-ASMPG-AS24MPG-AMMPG-AMMPG-ASMPG-AS24MPG-AMMPG-AMMPG-ASMPG-ASMPG-AMMPG-AMMPG-ASMPG-AS22MP。。
在應(yīng)用中若出現(xiàn)伺服電機(jī)上電后一直顯示P.OFF而不跳0現(xiàn)象,主要原因有輸入電壓過(guò)低、輸入電源缺相及伺服電機(jī)電壓檢測(cè)電路故障,處理時(shí)應(yīng)先測(cè)量電源三相輸入電壓，R、S、T端子正常電壓為三相380V,如果輸入電壓低于320V或輸入電源缺相,則應(yīng)排除外部電源故障。如果輸入電源正常可判斷為伺服電機(jī)內(nèi)部電壓檢測(cè)電路或缺相保護(hù)故障,對(duì)于G1/P1系列90kW及以上機(jī)型伺服電機(jī),故障原因主要為內(nèi)部缺相檢測(cè)電路異常,缺相檢測(cè)電路由兩個(gè)單相380V/18.5V變壓器及整流電路構(gòu)成,故障原因大多為檢測(cè)變壓器故障,處理時(shí)可測(cè)量變壓器的輸出電壓是否正常。(2)故障ER08伺服電機(jī)出現(xiàn)ER08故障代碼表示伺服電機(jī)處于欠壓故障狀態(tài)。
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伺服電機(jī)問(wèn)題1：無(wú)旋轉(zhuǎn)
1、電機(jī)連接松動(dòng)或斷開。
2、異物殘留在電機(jī)中。
3、電機(jī)負(fù)載過(guò)大。
4、軸承磨損。
伺服電機(jī)問(wèn)題2：過(guò)熱
1、轉(zhuǎn)子部分消磁，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)電流過(guò)大。
2、電機(jī)電壓超過(guò)值。
3、占空比過(guò)大。
反饋線及CSB的編碼器反饋口。故障代碼:C0285故障描述:電機(jī)的型號(hào)參數(shù)P有誤。對(duì)策:確認(rèn)電機(jī)型號(hào)及編碼器的型號(hào)(P。檢查可能出現(xiàn)的三個(gè)地方:電機(jī)編碼器，反饋線及CSB的編碼器反饋口。故障代碼:E2074F2076C0210C0220C0271C0201故障描述:一些相關(guān)的編碼器故障報(bào)故障代碼:C0201故障描述:無(wú)效的參數(shù)。當(dāng)切換到操作模式P4時(shí)，內(nèi)部的參數(shù)被檢測(cè)，有參數(shù)超出它定義的范圍時(shí)就出現(xiàn)該報(bào)。對(duì)策:(1)查看S參數(shù)，該參數(shù)包含所有的無(wú)效參數(shù)，再更改無(wú)效參數(shù)(02，03版固化軟件)有參數(shù)超出它定義的范圍時(shí)(2)查看S參數(shù)，該參數(shù)包含所有的無(wú)效參數(shù)，再更改無(wú)效參數(shù)就出現(xiàn)該報(bào)。(04版固化軟件);3)通常加載基本參數(shù)后。
盡管其中一些常見(jiàn)的伺服電機(jī)問(wèn)題可以在內(nèi)部進(jìn)行維修，但我們還是強(qiáng)烈建議您使用專用的伺服電機(jī)維修 提供商，例如TigerTek工業(yè)服務(wù)。我們的UL認(rèn)證的30,000平方英尺維修設(shè)施包括OEM測(cè)試設(shè)備，大量的備件庫(kù)存和內(nèi)部的機(jī)修車間，從而確保了質(zhì)量，一致性和行業(yè)領(lǐng)先的周轉(zhuǎn)時(shí)間。
檢查是否有干擾，確認(rèn)反饋線屏蔽是否良好SV脈沖丟朱(內(nèi)裝)報(bào)檢查反饋線屏蔽是否良好，是否有干擾;更換脈沖編碼器。SV計(jì)數(shù)丟失(內(nèi)裝)報(bào)檢查反饋線屏蔽是否良好，是否有干擾;更換脈沖編碼器。SV串行數(shù)據(jù)錯(cuò)誤(內(nèi)裝)報(bào)檢查反饋線屏蔽是否良好;更換反饋線;更換脈沖編碼器。SV串行數(shù)據(jù)傳送錯(cuò)誤(內(nèi)裝)報(bào)檢查反饋線屏蔽是否良好，是否有干擾源;更換反饋線;更換脈沖編碼器。SV分離型檢查器LED異常(外置)報(bào)檢查分離型接口單元SDU是否正常上電;更換分離型接口單元SDU。SV串行數(shù)據(jù)錯(cuò)誤(外置)報(bào)檢查分離型接口單元sDU是否正常;D檢查光柵至SDU之間的反饋線;檢查光柵尺。東元直流調(diào)速器維修直流調(diào)速器檢修方法如下：檢查電樞碳刷。
MFM電機(jī)（維修）壓延機(jī)伺服電動(dòng)機(jī)維修 懷疑為充電電阻r401并聯(lián)的接觸器km1短路導(dǎo)致電流過(guò)大引起，用萬(wàn)用表測(cè)km1線圈兩端電壓正常，停電測(cè)線圈直流電阻，為無(wú)窮大，換新線圈后上電試車，一切正常。圖3接觸器km1短路導(dǎo)致電流過(guò)大過(guò)流原因：（1）重新啟動(dòng)時(shí)，一升速就跳閘。這是過(guò)電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有：接觸器開路，負(fù)載過(guò)重，機(jī)械部分故障；逆變模塊損壞；電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩過(guò)小等。（2）通電后立即報(bào)，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位。主要原因有：模塊損壞、驅(qū)動(dòng)電路損壞、電流檢測(cè)電路損壞。4丹佛斯5006伺服電機(jī)“alarm8”低壓報(bào)伺服電機(jī)液晶顯示屏上出現(xiàn)“alarm8”報(bào)不能復(fù)位，經(jīng)查線排端子104（1）為電壓檢測(cè)點(diǎn)，信號(hào)經(jīng)ic403輸送給控制板。oinwegbonwef
