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振動，焊點壽命預(yù)測和可靠性計算。這些研究的綜述在本節(jié)中介紹。Steinberg[17]提出了分析電子組件振動的分析方法。他得出的結(jié)論是，電子設(shè)備中的故障主要取決于機(jī)械負(fù)載，這些機(jī)械故障主要在部件引線和焊點中觀察到[17]。他引入了一個經(jīng)驗公式來估算機(jī)架和直流調(diào)速器的透射率（Q），公式為：[17]Q=cf（2.1）n其中，c是一個常數(shù)，其值在0.5-2之間，具體取決于激勵幅度和固有頻率，以及fn是相關(guān)結(jié)構(gòu)的個固有頻率（Hz）。斯坦伯格公式化的另一個透射率（Q）方程如下[13]：0.76FnQ=AG0.6英寸（2。2）其中，A是一個常數(shù)，對于帶有端部約束的梁類型的結(jié)構(gòu)，等于1；對于具有各種參數(shù)約束的板和直流調(diào)速器結(jié)構(gòu)。
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1、過流故障
這表明直流調(diào)速器在其輸出中檢測到過多電流
電機(jī)負(fù)載過大
電機(jī)、電機(jī)電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現(xiàn)在新應(yīng)用/安裝或最近進(jìn)行了參數(shù)更改的情況下）
電機(jī)負(fù)載問題（齒輪箱、聯(lián)軸器、電機(jī)綁定）
2、過壓故障
直流調(diào)速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內(nèi)部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內(nèi)部或外部制動電阻器問題）
直流調(diào)速器減速設(shè)置太短（參數(shù)）
3、欠壓故障
直流調(diào)速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進(jìn)線電壓是否在直流調(diào)速器的額定規(guī)格范圍內(nèi)
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調(diào)速器電源可能被連接到直流調(diào)速器 I/O 的東西加載
*關(guān)閉電源后，從直流調(diào)速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調(diào)速器過溫故障
通常這與直流調(diào)速器的散熱器溫度過高有關(guān)
檢查散熱器和風(fēng)扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風(fēng)扇是否正在運行
*注意：某些直流調(diào)速器僅在電機(jī)運行或高于閾值溫度時運行冷卻風(fēng)扇
否則，電路可能會發(fā)生波動。該設(shè)計仔細(xì)討論了相鄰電路的設(shè)計，例如輸入濾波器的電路設(shè)計，斜率補(bǔ)償和接地電路設(shè)計。通過Saber仿真確定設(shè)計方案，并通過RFID調(diào)試使其符合要求和穩(wěn)定性。反激開關(guān)電源的基本理論開關(guān)電源的基本設(shè)計原理是將VAC轉(zhuǎn)換為VDC，以為IC芯片供電，將DC轉(zhuǎn)換為HFAC，然后再轉(zhuǎn)換為DC輸出。反饋可穩(wěn)定來自輸出DC樣本和輸入IC控制開關(guān)的輸出電壓。開關(guān)電源的原理如圖1所示。電流模式雙閉環(huán)結(jié)構(gòu)應(yīng)用于反激式開關(guān)電源的控制轉(zhuǎn)換器。反激式轉(zhuǎn)換器的特點在于，在開關(guān)管閉合的情況下，變壓器一側(cè)的線圈內(nèi)部的電感能量通過整流二極管為載波提供功率，而在開關(guān)管斷開的情況下，能量存儲在內(nèi)部變壓器的線圈和輸出由存儲在輸出電容器內(nèi)部的能量提供。
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lenze馬達(dá)調(diào)速器無法開機(jī)(維修)放心優(yōu)選菲克定律可以用交流分量來重寫。58調(diào)用無量綱數(shù)量。根據(jù)無量綱牟i，菲克定律可以改寫為。要計算等效阻抗，請計算MUi在0處相對于y的逆導(dǎo)數(shù)。根據(jù)Randles電路的方程，我們知道阻抗ZD稱為Warburg阻抗，通常稱為W。Randles電路模型水介質(zhì)中金屬的腐蝕通常受反應(yīng)物向電極表面的傳輸速率影響。這種系統(tǒng)的阻抗響應(yīng)需要同時考慮動力學(xué)和傳質(zhì)過程。蘭德斯電路是從這樣的系統(tǒng)派生的廣泛使用的等效電路。它由與雙層電容Cdl和法拉第反應(yīng)的阻抗并聯(lián)組合的串聯(lián)的活性電解質(zhì)電阻RS組成。有關(guān)Randles電路的表，請參見14。59CdlReZD，MARt，MARandles電路反應(yīng)機(jī)理為M+A↙MAn++ne-穩(wěn)態(tài)電流密度可以通過Tafel方程的動力學(xué)模型來計算。xdfhjdswefrjhds
