噴涂生產(chǎn)線 日本KB馬達(dá)調(diào)速器維修門店雙層直流調(diào)速器雙層或雙面直流調(diào)速器具有一種基材，在基材的兩面上都涂有一層薄薄的導(dǎo)電金屬，例如銅。穿過板子的孔可以使板子一側(cè)的電路連接到另一側(cè)的電路。雙層直流調(diào)速器|手推車雙層直流調(diào)速器板的電路和組件通常以以下兩種方式之一進(jìn)行連接：使用通孔或表面貼裝。通孔連接意味著將稱為導(dǎo)線的細(xì)線穿過孔，然后將導(dǎo)線的每一端焊接到正確的組件上。表面貼裝直流調(diào)速器不使用電線作為連接器。相反，許多小引線直接焊接到板上，這意味著板本身被用作不同組件的布線表面。這樣就可以用更少的空間來完成電路，釋放空間以使板完成更多的功能，通常以比通孔板更高的速度和更輕的重量來完成。雙面印刷電路板通常用于需要中等水電路復(fù)雜性的應(yīng)用中，例如工業(yè)控制。
那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅(qū)動系統(tǒng)視為一組協(xié)調(diào)工作的區(qū)域。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，將系統(tǒng)分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領(lǐng)域如下：
1、輸入系統(tǒng)
支路保護(hù)
來自電機控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機控制中心或分支電路接線
直流調(diào)速器輸入（斷開開關(guān)或接觸器）
輸入橋
2、直流調(diào)速器本身
3、電機
電機過載??（如果使用）
電機接線和導(dǎo)管
電機斷開（如果使用）
電機接線
電機本身
噴涂生產(chǎn)線 日本KB馬達(dá)調(diào)速器維修門店 圖1對于理解為什么需要更高的測試溫度才能從微孔測試的可疑結(jié)果中辨別出可接受的值至關(guān)重要。在相同的測試面板上使用1700CTg材料生產(chǎn)的相同試樣，在掩埋過孔的任一側(cè)都帶有4個堆疊的微孔，在1500°C和1900°C的溫度下測試時沒有裝配應(yīng)力。到故障的均周期分別在大約600到60的范圍內(nèi)，加速了10倍。從測試時間的角度來看，這相當(dāng)于IST的3天到5小時，在熱沖擊爐中的等效周期為24天（由于測試溫度較低，可能甚至更長）。幾乎所有記錄在案的客戶規(guī)格都可以認(rèn)為1500C測試中達(dá)到的性能是可以接受的。圖1線的形狀實際上是相同的，這表明預(yù)期的失效模式是相同的。在將4個堆疊式微孔的性能與堆疊式微孔中具有較少水的相似產(chǎn)品（構(gòu)建在同一測試面板上）進(jìn)行比較之前。
直流調(diào)速器輸入問題可能會導(dǎo)致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調(diào)速器可能會出現(xiàn)過壓或欠壓跳閘。或者，直流調(diào)速器可能會出現(xiàn)過流跳閘或可能與電機相關(guān)的故障，例如過載。
制造或組裝電路板可能會產(chǎn)生額外的成本，為了幫助您降低任何額外的費用，請嘗試盡可能多地安排交貨時間，這樣，直流調(diào)速器制造商將不需要使用額外的資源來加快您的周轉(zhuǎn)時間，這意味著您的成本更低，這些是我們?yōu)槟?jié)省制造或組裝印刷電路板資金的5個重要技巧。。 消費類電子產(chǎn)品的小型化以及隨之而來的組件密度的增加會導(dǎo)致更大的熱應(yīng)力，承受反復(fù)載荷的新要求以及對沖擊應(yīng)力壽命的更大需求，滿足這些規(guī)格要求準(zhǔn)確了解直流調(diào)速器和板載組件中的應(yīng)變，應(yīng)變計測量是識別直流調(diào)速器上應(yīng)變的最快。。 為了減少使退化的電路板恢復(fù)使用的可能性，還可以使用目視檢查，視覺檢查用于視覺檢查的時間間隔典型地包括作為技術(shù)規(guī)范的一部分重合與所述加油中斷周期，電路板的外觀檢查可能涉及使用輔助工具來檢測異常,例如，放大鏡。。
噴涂生產(chǎn)線 日本KB馬達(dá)調(diào)速器維修門店模塊和機箱。他回顧了每個級別可用的振動分析方法。他還強調(diào)了模態(tài)測試的重要性，以避免分析技術(shù)中包含的固有假設(shè)和簡化。他提出了一些與零件，電路板和底盤有關(guān)的有限元建模方法。他建議使用梁單元來建模引線，并使用實體元素來對組件建模。他提到，通常通過在印刷電路板上涂抹組件質(zhì)量來對組件進(jìn)行建模。他還指出，如果組件顯著影響剛度，則此假設(shè)將失敗，并且在這種情況下，必須分別對組件建模。他指出了有限元解決方案與測試結(jié)果不一致的可能原因，這些原因列出為：（i）邊界條件與實際情況不符，（ii）材料類型分配不當(dāng)，（iii）模型的總質(zhì)量與總質(zhì)量不匹配系統(tǒng)質(zhì)量，以及（iv）分析的頻率范圍與輸入環(huán)境不匹配。Veprik[19]研究了電子組件的振動。xdfhjdswefrjhds
