FUJI FTK400A-C10精品這款全新的變量柱塞泵+柱塞馬達的風扇系統(tǒng)全部采用柱塞元件，增加系統(tǒng)總效率，根據冷卻需求，EPC控制可以實時無級調節(jié)S45泵的出口壓力，從而無極調節(jié)泵排量，既滿足風扇的轉速要求，又不產生附加熱量，而風扇系統(tǒng)的功率消耗，也隨著泵排量和風扇轉速的變化而變化，不再是恒定的功率消耗，可以讓更多的功率用于車輛的作業(yè)，并最大限度的節(jié)省功率消耗；S45泵和RDM馬達的總效率更高，都在85%以上，確保整個風扇系統(tǒng)高效運行，減少能量損失。為確保冷卻系統(tǒng)的散熱量，需定期對散熱器表面的灰塵或雜物進行清理，此時需要風扇反轉進行吹灰。RDM馬達本身可自動反轉，無需添加外部的方向控制閥，系統(tǒng)結構更加簡單，F(xiàn)UJI FTK400A-C10精品同時還避免了換向閥的節(jié)流損失和壓力損失。
FUJI FTK400A-C10精品全新的風扇驅動系統(tǒng)，不僅技術領先、性能卓越，而且滿足低消耗、高性能的節(jié)能高效的行業(yè)發(fā)展趨勢，可以說，丹佛斯動力系統(tǒng)通過創(chuàng)新技術引領著多功能車輛的行業(yè)的綠色高效發(fā)展。
全球技術，本地支持—丹佛斯動力系統(tǒng)與中國客戶共同鑄享行業(yè)美好未來
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AMAT Arc Voltage Control Circuit Board 0120-93701 AMAT Quantum Impanter working
AMAT 0120-93666 Plasma Arc Current Circuit Board Quantum Ion Implanter Used
AMAT Argon Oxygen Bleed and Charge Monitor Circuit 0100-94078 AMAT Quantum
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