Mitsubishi FX0N-0MT-DSS目前，中國(guó)智能制造已具備一定基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)“兩化”融合試點(diǎn)示范等探索，我國(guó)制造業(yè)信息化水平已快速提高，數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率已達(dá)54%。機(jī)器人應(yīng)用也從汽車行業(yè)為主，走向電子信息業(yè)、紡織業(yè)等多個(gè)工業(yè)行業(yè)。
“機(jī)器人是實(shí)現(xiàn)智能制造的重要終端和載體，但機(jī)器人也要與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)結(jié)合，能感知能反饋，才是真正的智能制造?！敝袊?guó)電子科技集團(tuán)元器件高級(jí)專家施進(jìn)浩表示。
苗圩對(duì)此深有感觸，他告訴記者，有些數(shù)控系統(tǒng)和工業(yè)機(jī)器人，只是按人設(shè)定的程序作業(yè)，并沒(méi)有人工智能。所以出現(xiàn)過(guò)有人在修理機(jī)器人的時(shí)候，因?yàn)橥涥P(guān)閉電源而被傷害。中國(guó)在高端傳感器、重大操作系統(tǒng)等方面還需進(jìn)一步提高智能化水平。
Mitsubishi FX0N-0MT-DSS 工信部日前通知，今年將啟動(dòng)超過(guò)30個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，到2017年進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。賽迪顧問(wèn)裝備產(chǎn)業(yè)研究中心分析師王鎵垠表示，智能制造對(duì)技術(shù)水平和資金實(shí)力要求非常高，而我國(guó)制造業(yè)發(fā)展水平參差不齊，需要通過(guò)試點(diǎn)慢慢推廣智能制造。
“互聯(lián)網(wǎng)+”，加什么怎么加
“中國(guó)制造2025”提出要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，改造提升中國(guó)制造業(yè)。
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