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產(chǎn)品簡介
853-012500?-001 AMAT
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產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2015-05-23 10:50:21
產(chǎn)地:原廠
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    853-012500?-001 AMAT

     

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    S7-200 CPU上的通訊口是否可以擴展?

       不能擴展出與CPU通訊口功能完全一樣的通訊口。

       在CPU上的通訊口不夠的情況下,可以考慮:

       購買具有更多通訊口的CPU,如億維CPU284,有三個串口。


    6:S7-200 CPU上的通訊口,通訊距離究竟有多遠(yuǎn)?

    《S7-200系統(tǒng)手冊》上給出的數(shù)據(jù)是一個網(wǎng)段50m,這是在符合規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)條件下,能夠保證的通訊距離。凡超出50m的距離,應(yīng)當(dāng)加中繼器。加一個中繼器可以延長通訊網(wǎng)絡(luò)50米。如果加一對中繼器,并且它們之間沒有S7-200
    CPU站存在(可以有EM277),則中繼器之間的距離可以達(dá)到1000米。符合上述要求就可以做到非??煽康耐ㄓ崱?

       實際上,有用戶做到了超過50m距離而不加中繼器的通訊。西門子不能保證這樣的通訊一定成功。

    7:用戶在設(shè)計網(wǎng)絡(luò)時,應(yīng)當(dāng)考慮到哪些因素?

       S7-200 CPU上的通訊口在電氣上是RS-485口,RS-485支持的距離是1000m
       S7-200 CPU上的通訊口是非隔離的,需要注意保證網(wǎng)絡(luò)上的各通訊口電位相等
       信號傳輸條件(網(wǎng)絡(luò)硬件如電纜、連接器,以及外部的電磁環(huán)境)對通訊成功與否的影響很大

    8:S7-200的有實時時鐘嗎?
    西門子CPU221、CPU222沒有內(nèi)置的實時時鐘,需要外插“時鐘/電池卡”才能獲得此功能。CPU224、CPU226和CPU226XM都有內(nèi)置的實時時鐘。
    億維200系列和120系列CPU 都有內(nèi)置時鐘.(轉(zhuǎn)發(fā)暗號:億維理念:立于品、勝于心 )

    9:如何設(shè)置日期、時間值,使之開始走動?

       1)用編程軟件(Micro/WIN)的菜單命令PLC > Time of Day
    Clock...,通過與CPU的在線連接設(shè)置,完成后時鐘開始走動
       2)編用戶程序使用Set_RTC(設(shè)置時鐘)指令設(shè)置。

    10.通訊口參數(shù)如何設(shè)置?

       缺省情況下,S7-200 CPU的通訊口處于PPI從站模式,地址為2,通訊速率為9.6K。
       要更改通訊口的地址或通訊速率,必須在系統(tǒng)塊中的Communicaiton Ports(通訊端口)選項卡中設(shè)置,然后將系統(tǒng)塊下載到CPU中,新的設(shè)置才能起作用。

    3.2 IED系列電梯一體化的規(guī)劃
    臺達(dá)電梯一體機IED系列電梯一體機是通過單一MCU高度整合,真正實現(xiàn)了一體化主控制器和驅(qū)動控制器,而不是以往很多一體機采用兩顆MCU分別實現(xiàn)邏輯控制和驅(qū)動控制。采用單一MCU進(jìn)行邏輯控制和驅(qū)動控制有許多的優(yōu)勢:單一MCU可實現(xiàn)直接???;所有數(shù)字信號一起處理,速度快;一顆MCU單獨運算,故障率低,由于不存在MCU之間的通訊問題,運算無延遲;沒有MCU之間互相傳遞數(shù)據(jù),不存在干擾問題;一顆芯,不占空間,體積小。另外IED系列電梯一體機規(guī)劃了免脫負(fù)載直接調(diào)試,無需稱重補償即可實現(xiàn)完美啟動與停車等技術(shù)。
    3.3主控板輸入輸出口規(guī)劃
    主控板輸入口采用光耦隔離的方案,考慮輸出口的不同功用,采用繼電器輸出。對應(yīng)的通訊信號采用了Canbus、Modus的通訊方式。附表示出主控板輸入、輸出口的定義。
    附表 主控板輸入、輸出口的定義
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    3.4顯示板的規(guī)劃
    通訊信號采用了Modus的通訊方式。顯示板上采用4位的XH-4接口進(jìn)行上召喚、下召喚、鎖梯、消防按鈕的輸入,如圖2所示。
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    3.5指令板的規(guī)劃
    通訊信號采用了Canbus的通訊方式。單塊指令板上采用4位的XH-4接口進(jìn)行轎內(nèi)1~16樓層按鈕的輸入,通過指令板級聯(lián)的方式,可相應(yīng)的擴展為64層。同時還集成了轎內(nèi)的開、關(guān)門按鈕的輸入,消防員、司機、換向、直達(dá)等開關(guān)的接口,如圖3所示。
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    3.6轎頂板的規(guī)劃
    轎頂板上集成了系統(tǒng)開、關(guān)門信號輸出給門機控制器,門機控制器輸出開、關(guān)門到位信號反饋給系統(tǒng)。同時還集成了模擬量的稱重信號,轎廂到站鐘信號,轎內(nèi)通訊信號、轎廂風(fēng)扇照明節(jié)能控制信號,如圖4所示。另外,其端子設(shè)計成多功能輸入功能,可通過參數(shù)靈活的定義,調(diào)整各端子的功能。
     4.3啟動時無稱重自動補償設(shè)計
    傳統(tǒng)的變頻驅(qū)動器為了解決啟動時的舒適感,往往需要啟動補償功能。其目的應(yīng)該是在未知電梯載荷大小的情況下,根據(jù)電梯將要運行的方向,給電機施加以合適的轉(zhuǎn)矩,使其平滑啟動,使啟動瞬間溜車降低到最小,增加電梯的啟動舒適感。IED系列一體機在程序設(shè)計中,預(yù)先產(chǎn)生一個基本的補償控制量,變頻器輸出之后,通過在啟動瞬間連續(xù)檢測編碼器輸出的變化情況,快速判斷電機的實際運行狀況,在此預(yù)先產(chǎn)生的基本補償控制量基礎(chǔ)之上,連續(xù)對變頻器輸出進(jìn)行快速的動態(tài)調(diào)節(jié),從而使啟動過程更平穩(wěn)。
    5應(yīng)用
    IED系列一體機,在江蘇常熟某公司辦公樓進(jìn)行了完整的測試?,F(xiàn)場為一臺3層3站的玻璃轎廂的無機房,使用通潤GTW2-81P0主機,載重800kg,額定梯速1.0m/s,曳引機額定功率5.5kW,額定電壓380V,額定電流12.8A,額定頻率16Hz,額定轉(zhuǎn)速96r/min,曳引機標(biāo)配海德漢1387(sin/cos型)編碼器。在測試過程中,IED系列一體機成功實現(xiàn)永磁同步無機房電梯的控制,如圖7所示。

    關(guān)鍵詞:
    摘要:以臺達(dá)電梯一體機IED電梯一體化控制系統(tǒng)為例,介紹控制系統(tǒng)的設(shè)計。結(jié)合電梯的基本原理,進(jìn)行了一體化控制系統(tǒng)的功能規(guī)劃和硬件電路設(shè)計。
    1引言
    中國房地產(chǎn)行業(yè)的高速發(fā)展,包括普通住宅在內(nèi)的各類樓宇普遍都安裝了電梯,這也促使中國電梯行業(yè)在近幾年得到了快速發(fā)展壯大。隨著人們生活水平和生活質(zhì)量的提高,大家對電梯的安全性和舒適性也有了更高的要求,以往的電梯都是以主控制器為核心采集周邊元件的狀態(tài)信號,再控制驅(qū)動器驅(qū)動曳引機拖動電梯,配線復(fù)雜,出現(xiàn)問題后排查困難,后續(xù)服務(wù)的技術(shù)支持和需求量也大。人們在注重生活品質(zhì)提高的同時,也渴望得到更加便捷、安全的垂直交通設(shè)施服務(wù),使得一體化控制系統(tǒng)的電梯越來越走俏。
    2一體化控制系統(tǒng)的基本特點
    一體化控制系統(tǒng)具有以下特點:控制和驅(qū)動一體化的技術(shù),不僅從根本上提高了電梯的運行性能和可靠性,更在占地空間、外圍配置、安裝調(diào)試和制造成本上給客戶帶來無可比擬的實惠。N條曲線、直接???、樓宇智能、遠(yuǎn)程監(jiān)控、短消息報修、PDA調(diào)試、蓄電池運行等全套最新技術(shù)的應(yīng)用,給電梯控制提供了新的發(fā)展方向。
    3控制系統(tǒng)規(guī)劃
    3.1一體化控制系統(tǒng)的概念
    傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)大多采用微機板(或PLC)與變頻器的模式;而電梯一體化控制系統(tǒng)是將電梯的邏輯控制與變頻驅(qū)動控制的有機結(jié)合和高度集成。將電梯專有微機控制板的功能集成到變頻器控制功能當(dāng)中,在此基礎(chǔ)上,將變頻器驅(qū)動電梯的功能充分優(yōu)化。
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    電梯一體化控制系統(tǒng)主要由主控制器、層站召喚、樓層顯示等組成。主控制器高度集成了電梯的邏輯控制與驅(qū)動控制功能,接收并處理平層、減速等井道信息以及其它外部信號,輸出控制運行接觸器、抱閘接觸器。系統(tǒng)各部件之間的組成框圖如圖1所示。
    6結(jié)束語
    實踐證明,采用IED系列的電梯控制系統(tǒng),質(zhì)量可靠、運行穩(wěn)定。更因其設(shè)計簡便易用,被眾多電梯制造廠家選為主流配置。
    作者簡介
    陸曉春(1982-)男 工程師,現(xiàn)就職于蘇州遠(yuǎn)志科技有限公司,主要從事電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計工作。
    參考文獻(xiàn)
    [1]全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范[M].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2004.
    [2]臺達(dá)電子工業(yè)股份有限公司.電梯應(yīng)用基本概念與IED調(diào)試步驟[Z].2010(12) .
    [3]臺達(dá)電子工業(yè)股份有限公司.臺達(dá)電梯一體機IED使用手冊[Z].2012.

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