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AFE2000產(chǎn)品特點
    Motorola MVME4604-5為了解決上述問題，該港口企業(yè)采用了臺達有源前端AFE2000系列。該產(chǎn)品采用高階控制運算法，能真正的實現(xiàn)能量雙向流動，與變頻器搭配，可實現(xiàn)變頻調(diào)速系統(tǒng)的四象限運行。在該項目的應(yīng)用中，AFE2000實現(xiàn)了以下功能：
    取代傳統(tǒng)剎車電阻，回生能量再利用。輪胎吊下行時電機轉(zhuǎn)子超過電機同步轉(zhuǎn)速時（曲柄凈扭矩為負）， 交流電機變成交流發(fā)電機，此時電能需要通過直流側(cè)制動單元流向制動電阻，變成熱能來進行消耗。采用AFE2000后，可以將原需消耗的電能轉(zhuǎn)化為標準的正弦電源回饋系統(tǒng)，回饋電能節(jié)電率在30%左右。
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圖3 AFE不投入與投入時能量消耗及反饋對比
    Motorola MVME4604-5提高功率因數(shù)。由于每個TEU的重量不等，故RTG的負載是變化的，而在選用電動機時， 通常是根據(jù)工作中的最大載荷（例如啟動轉(zhuǎn)矩）來選配。電機的額定功率都是恒定的， 以不變的最大功率拖動時刻變化的載荷，勢必造成大馬拉小車之類的浪費。這一現(xiàn)象會使電動機的電能利用率很低， 功率因數(shù)下降很多， 相應(yīng)多占有很多無功功率。RTG采用AFE2000控制系統(tǒng)后，電動機平均功率因數(shù)由工頻運行狀態(tài)的0.7提高到（-1）1 ， 減少了無功損耗。從而大大減小了供電電流，減輕了電網(wǎng)和變壓器的負擔， 降低了線損。
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圖4 AFE不投入與投入時功率因素對比
    降低諧波干擾。RTG改裝AFE2000控制系統(tǒng)后，原變頻控制電源諧波電流含量從25%~35%降至3%以下，典型諧波5、7、11、13、17次消除到幾乎可以忽略程度，綠化RTG的配電系統(tǒng)，保證了供電質(zhì)量。----商務(wù)熱線---廈門興銳達自動化設(shè)備有限公司
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