超調(diào)量大，調(diào)節(jié)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，高低壓油動(dòng)機(jī)不同步等，且調(diào)節(jié)參數(shù)制造廠內(nèi)一經(jīng)整定后，現(xiàn)場(chǎng)很難改變，這在抽汽汽輪機(jī)中尤為突出，用戶運(yùn)行使用難度大;全液壓調(diào)節(jié)機(jī)組由于只能實(shí)現(xiàn)比例調(diào)節(jié)，同時(shí)同步器調(diào)節(jié)范圍有限(一般96%-106%)，在高壓機(jī)組(50MW以內(nèi)9MPa進(jìn)汽參數(shù))常出現(xiàn)滑參數(shù)啟動(dòng)整定的調(diào)節(jié)參數(shù)不能滿足額定初終參數(shù)下運(yùn)行需要，例如表現(xiàn)為加不滿負(fù)荷或減不完負(fù)荷。
51304453-150 MC-TAIH02 xp 與傳統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng)相比，數(shù)字電液控制系統(tǒng)由于使用數(shù)字計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)作為調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)回路變量調(diào)節(jié)和系統(tǒng)靜態(tài)自整等，控制規(guī)律及參數(shù)(如解藕系數(shù)等)用軟件實(shí)現(xiàn)，精確度高，能夠?qū)崿F(xiàn)完全靜態(tài)自整，采用比例積分及微分(PID)調(diào)節(jié)器，使系統(tǒng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能都得到很大的改善，使得系統(tǒng)的過(guò)調(diào)量下降，穩(wěn)定性增強(qiáng)，過(guò)程時(shí)間縮短。
51304453-150 MC-TAIH02 xp DEH-NTK汽輪機(jī)控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)控制部分和EH液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。DEH-NTK控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集(DAS)、數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH)、汽機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)(ETS)和汽輪機(jī)安全檢測(cè)系統(tǒng)(TSI),采用以CRT為中心的操作和控制方式。
DEH-NTK控制系統(tǒng)設(shè)置有完善的系統(tǒng)引導(dǎo)，操作員站上電后，系統(tǒng)
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