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松下馬達的維護 （1） 檢查電源是否有電，電壓是否正常，若電源電壓過高或過低，都不宜啟動。 （2） 啟動器是否正常，如零部件有無損壞，使用是否靈活，觸頭接觸是否良好，接線是否正確、牢固等。 （3） 熔絲規(guī)格大小是否合適，安裝是否牢固，有無熔斷或損傷。 （4） 電動機接線板上接頭有無松動或氧化。 （5） 檢查傳動裝置，如皮帶輕緊是否合適，連接是否牢固，聯(lián)軸器的螺絲、銷子是否緊固等。 （ 6） 傳動電動機轉子和負載機械的轉軸，看其轉動是否靈活。 （7） 檢查電動機及啟動電器外殼是否接地，接地線有無斷路，接地螺絲
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松下可逆轉式電動機系列產(chǎn)品說明： 1、可以瞬間進行順逆轉。 2、將定子繞組作為平衡繞組，正逆轉均可獲得相同的特性。 3、內(nèi)置有簡單的制動機構：與感應電動機相比，越程較少，可以瞬間進行順逆轉。 4、時間額定值為30分鐘。 5、感應電機和可逆電機的不同點：可逆電動機可以瞬間進行正逆轉，而感應電動機即使將接線反接，也會由于產(chǎn)生與逆轉磁場反向的轉矩而無法瞬間反轉負載。請在電動機停止后改換接線，使其逆轉。 A．請將可逆電動機的停止頻率設定在每分鐘6次以下。 B．若在一分鐘內(nèi)需要停止7-100次，則請使用離合剎車電動機。(但僅限一個方向的運轉) C．若使用中需要保持，則請使用電磁制動電動機。
松下馬達之電磁制動器系列優(yōu)勢介紹
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日本減速機油溫過高的原因 1，潤滑油不合格或使用過長。如果加入過期的或與型號的潤滑油性質(zhì)不一致的油及日本減速機以上沒有更換潤滑油都可能會導致減速器油溫過高； 2，潤滑油過多。當油的液面的高度高于標準位置時，就會造成減速器油溫過高； 3，機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾 珠損壞以及軸承抱死或軸變形 嚴重 4，箱體外部被雜物或煤粉覆蓋。當日本減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有 清理時，有可能因雜物或煤粉的覆蓋導致減速器散熱不完全以致使油溫升高； 5，冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速器一樣置于煤塵較大的廠房中，如 ,果長期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起日本減速機油溫升高； 松下小型電機具有以下特點：低噪音設計，小型高功率，型號豐富，耐用壽命長。從1W到90W，減速比從1：3到 1：200。有單相感應馬達，三相感應馬達、連續(xù)運轉式、可逆式、制動式、剎車離合器。有組合型MUS及MUX（數(shù)顯）設計。 功率：3W，6W，15W，25W，40W，60W，90W 速比：3，3.6，5，6，7.5，9，10，12.5，15，18，20，25，30，36，50，60，75，90，100，120，150，180，200，10XB 10XM 電壓：L＝100V，Q＝110V，Y＝200V，W＝220V，G＝230，CE＝380V M4：42mm，M6：60mm，M7：70mm，M8：80mm，M9：90mm 1A：40W以下連續(xù)運轉，1C：60-90W連續(xù)運轉 RA：40W以下可逆式，RC：60-90W可逆，MA：25-40W三相，MC：60-90W三相， S：圓軸，G：斜齒軸，（GV：沒有端子接口 GD：有端子接口 ）調(diào)速 ，GB：制動(剎車)。 6W 15W 25W 40W 60W 90W
1、齒輪減速頭有著豐富的類型。
2、X類型的齒輪減速頭分為金屬軸承與球軸承。 3、P類型(僅限90mm)齒輪減速頭的最大許用軸扭矩為29.4Nm(300kg*cm)，很牢固。 4、X類型的減速比為1/3至1/180，有22種。Y*Z類型的為至1/200，有23種。若使用中間齒輪減速頭(速度比1/10)，則可獲得1/1800(Y*Z時為1/2000)的減速比。 5、90的X類型、Z類型中還備有軸正交型。產(chǎn)品說明： 1、是適用于朝一個方向連續(xù)運轉的電動機。 2、時間額定值為持續(xù)運轉額定值。 3、(日本)國內(nèi)規(guī)格的電動機采用的耐熱等級為120(E)。對應海外規(guī)格的電動機采用的耐熱等級為130(B) 4、由于是電容異步電動機，因此功率因素高，噪音低。 5、注意事項： 由于感應電機在進行正、反轉時具有反轉方向的轉矩成分，因此無法順時的反轉。請在電動機停止后切換接線，使其反轉
