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松下小型電機具有以下特點：低噪音設(shè)計，小型高功率，型號豐富，耐用壽命長。從1W到90W，減速比從1：3到1：200。有單相感應(yīng)馬達，三相感應(yīng)馬達、連續(xù)運轉(zhuǎn)式、可逆式、制動式、剎車離合器。有組合型MUS及MUX（數(shù)顯）設(shè)計。
功率：3W，6W，15W，25W，40W，60W，90W
速比：3，3.6，5，6，7.5，9，10，12.5，15，18，20，25，30，36，50，60，75，90，100，120，150，180，200，10XB 10XM
電壓：L＝100V，Q＝110V，Y＝200V，W＝220V，G＝230，CE＝380V
M4：42mm，M6：60mm，M7：70mm，M8：80mm，M9：90mm
1A：40W以下連續(xù)運轉(zhuǎn)，1C：60-90W連續(xù)運轉(zhuǎn) RA：40W以下可逆式，RC：60-90W可逆，MA：25-40W三相，MC：60-90W三相，
S：圓軸，G：斜齒軸，（GV：沒有端子接口 GD：有端子接口 ）調(diào)速 ，GB：制動(剎車)。
6W 15W 25W 40W 60W 90W
松下馬達的維護
（1） 檢查電源是否有電，電壓是否正常，若電源電壓過高或過低，都不宜啟動。
（2） 啟動器是否正常，如零部件有無損壞，使用是否靈活，觸頭接觸是否良好，接線是否正確、牢固等。
（3） 熔絲規(guī)格大小是否合適，安裝是否牢固，有無熔斷或損傷。
（4） 電動機接線板上接頭有無松動或氧化。
（5） 檢查傳動裝置，如皮帶輕緊是否合適，連接是否牢固，聯(lián)軸器的螺絲、銷子是否緊固等。
（6） 傳動電動機轉(zhuǎn)子和負(fù)載機械的轉(zhuǎn)軸，看其轉(zhuǎn)動是否靈活。
（7） 檢查電動機及啟動電器外殼是否接地，接地線有無斷路，接地螺絲
松下可逆轉(zhuǎn)式電動機系列
產(chǎn)品說明：
1、可以瞬間進行順逆轉(zhuǎn)。
2、將定子繞組作為平衡繞組，正逆轉(zhuǎn)均可獲得相同的特性。
3、內(nèi)置有簡單的制動機構(gòu)：與感應(yīng)電動機相比，越程較少，可以瞬間進行順逆轉(zhuǎn)。
4、時間額定值為30分鐘。
5、感應(yīng)電機和可逆電機的不同點：可逆電動機可以瞬間進行正逆轉(zhuǎn)，而感應(yīng)電動機即使將接線反接，也會由于產(chǎn)生與逆轉(zhuǎn)磁場反向的轉(zhuǎn)矩而無法瞬間反轉(zhuǎn)負(fù)載。請在電動機停止后改換接線，使其逆轉(zhuǎn)。
A．請將可逆電動機的停止頻率設(shè)定在每分鐘6次以下。
B．若在一分鐘內(nèi)需要停止7-100次，則請使用離合剎車電動機。(但僅限一個方向的運轉(zhuǎn))
C．若使用中需要保持，則請使用電磁制動電動機。
松下馬達之電磁制動器系列優(yōu)勢介紹
由于其良好的性能價格比，已經(jīng)被眾多用戶接受 。
電磁制動器系列優(yōu)勢介紹：
1、適用于保持負(fù)載。
由于無勵磁動作型電磁制動器，因此在電源切斷時，制動力仍然起作用。從而能可靠地保持負(fù)載
2、出色的安全制動器。
作為用于停電時的緊急制動、長時間停止保持、防止機械滑移等的安全用制動器，可發(fā)揮出色的性能
3、可在短時間內(nèi)制動。
經(jīng)是電動機時，越程為2---4圈。
4、可以頻繁的進行瞬間順逆轉(zhuǎn)。
只需簡單的切換即可在1分鐘內(nèi)停止6次。(請確保停止時間在3秒以上。)
若需要在1分鐘內(nèi)停止7至100次，則請使用離合制動電動機。(僅在單向運轉(zhuǎn))
5、電動機、制動器部可使用同一個電源。
由于電磁制動器部內(nèi)置有整流電流，因此可與電動機使用同一個交流電源。
對于客戶比較關(guān)心的松下馬達貨期問題，南京安運機電有限公司有自己的解決方法：松下馬達的交貨期比較長，使得一些客戶不能及時獲得貨品，為解決松下馬達的交貨期問題，我們致力于庫存銷售。對于配套客戶長期使用的品種，我們將保證庫存量。
日本減速機油溫過高的原因
日本減速機油溫過高的原因
1，潤滑油不合格或使用過長。如果加入過期的或與型號的潤滑油性質(zhì)不一致的油及日本減速機以上沒有更換潤滑油都可能會導(dǎo)致減速器油溫過高；
2，潤滑油過多。當(dāng)油的液面的高度高于標(biāo)準(zhǔn)位置時，就會造成減速器油溫過高；
3，機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴(yán)重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾 珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重；
4，箱體外部被雜物或煤粉覆蓋。當(dāng)日本減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有 清理時，有可能因雜物或煤粉的覆蓋導(dǎo)致減速器散熱不完全以致使油溫升高；
5，冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速器一樣置于煤塵較大的廠房中，如 ,果長期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起日本減速機油溫升高；
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