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　　去年，一連串校車事故發(fā)生之后，國務院予以高度重視，各級政府部門開始治理黑校車。然而一些地方也出現(xiàn)了變“整頓”為“停開”的現(xiàn)象，帶來了一些家庭的不便利和不滿意，引起代表委員們的關注。

　　“很多農村地區(qū)家長不得不用自行車接送孩子上下學，或者用馬車替代機動車充當校車，甚至很多農村學校干脆放假，也省去了校車難覓的麻煩……黑校車是消停了，但是孩子們卻沒法上學了！”李藍說。

　　平頭校車|齊頭校車|學生校車|便宜校車|專用校車|楚風牌校車李委員在2010年、2011年連續(xù)兩年提出關于校車工程的提案和建議。今年“兩會”期間他準備再度提交“校車”提案?！靶＼囌D是一項系統(tǒng)工程，在確保安全的校車到位前，應當有過渡性措施。只要考慮及時、組織到位，辦法總比困難多。”　　如果中央政府從國家層面配套資源，加快立法保證校車路權，制定校車安全技術標準，規(guī)劃校車運營線路，各級地方政府積極引導社會資金進入校車服務領域，并在稅收、融資、貸款等方面為校車經(jīng)營實體提供優(yōu)惠和保障，按照“農村優(yōu)先，西部優(yōu)先，少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)先”的工作程序，覆蓋城鄉(xiāng)的中國校車體系應該很快就可以建立起來。

　　他指出，過渡時期內特別要強調不能因噎廢食。各地不能一味地強調高標準，處處都按照歐美標準來，這樣可能就會將許多本來安全的準校車擋在門外，結果就是封住了許多孩子的上學路，這顯然也不符合初衷。

　　同李委員一樣，全國人大代表、湖北省人大常委會副主任周洪宇一直以來對校車問題予以高度關注。他在2011年全國“兩會”期間就正式向全國人大提交過“關于實施全國校車安全工程”的議案，提出了八點建議。