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| EQ5040XLC35D3AC型冷藏車(chē)主要技術(shù)性能參數(shù)： | |||
| 產(chǎn)品名稱(chēng)： | EQ5040XLC35D3AC型冷藏車(chē) | 外型尺寸： | 5995X2090X3050(mm) |
| 底盤(pán)型號(hào)： | EQ1040T35DJ3AC | 貨廂尺寸： | 4150,4075X1910,1930X1900,1890(mm) |
| 總 質(zhì) 量： | 4485 (kg) | 接近/離去角: | 25/15(°) |
| 額定質(zhì)量： | 1490(kg) | 前懸/后懸： | 1115/1580(mm) |
| 整備質(zhì)量： | 2800(kg) | 最高車(chē)速： | 95(km/h) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 生產(chǎn)廠(chǎng)家 | 功率(kw) | 排量(ml) |
| YC4F115-30 CY4102-C3D YZ4DA3-30 YCND27-115-30 4JB1TI CY4100-E3F D28D10-3D3 D28D10-3D2 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司 濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 成都成發(fā)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司 東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
85 80 81 85 75 73 75 75 |
2659 3856 3660 2659 2771 3707 2771 2771 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ | ||
| 軸 數(shù)： | 2 | 前 輪 距： | 1586(mm) |
| 軸 距： | 3300(mm) | 后 輪 距： | 1530(mm) |
| 額定載客 | (人) | 車(chē)輛識(shí)別代碼 | |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 彈簧片數(shù)： | 8/9+5 |
| 軸 荷： | 2020/2475 | 駕駛室乘人數(shù) | 3 |
| 其它： | 隨底盤(pán)選裝車(chē)門(mén)窗,新造型的前圍下面罩。選裝同系列單側(cè)門(mén),防護(hù)裝置材料Q235,螺栓連接,后防護(hù)截面尺寸100×30,離地高度540mm. | ||
冷藏車(chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車(chē))，奶制品(奶品運(yùn)輸車(chē))、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車(chē))、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車(chē))等。
冷藏車(chē)由專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機(jī)組，車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車(chē)輛，如肉鉤車(chē)，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等選裝件。
按底盤(pán)生產(chǎn)廠(chǎng)家分類(lèi)：東風(fēng)冷藏車(chē)、長(zhǎng)安之星冷藏車(chē)、慶鈴冷藏車(chē)、江鈴冷藏車(chē)、江淮冷藏車(chē)、北汽福田冷藏車(chē) 按底盤(pán)承載能力分類(lèi)：微型冷藏車(chē)、小型冷藏車(chē)、中型冷藏車(chē)、大型冷藏車(chē) 按車(chē)廂型式分類(lèi)：面包式冷藏車(chē)、廂式冷藏車(chē) 半掛冷藏車(chē)
我公司研發(fā)制造冷藏車(chē)工藝如下：
第一階段，整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車(chē)制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金 冷藏車(chē)
屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導(dǎo)第二階段熱系數(shù)）偏高； 第二階段 ，整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車(chē)制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車(chē)廂外蒙皮易咕泡等缺陷；第三階段，全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車(chē)制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車(chē)廂的生產(chǎn)成本越來(lái)越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，也是我國(guó)目前具有代表性的冷藏車(chē)制造企業(yè)所使用的工藝。
密封性 冷藏車(chē)的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來(lái)減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。
冷藏車(chē)制冷性，加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。輕便性，冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。隔熱性，冷藏車(chē)的貨柜類(lèi)似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。
關(guān)鍵設(shè)備是冷藏車(chē)制冷機(jī)組：為冷藏車(chē)貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強(qiáng)的制冷能力。
歡迎廣大用戶(hù)來(lái)我廠(chǎng)實(shí)地參觀考察合作，我們熱忱歡迎您的到來(lái)！
