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中國重汽豪沃工程自卸車商品描述： 豪沃工程車豪沃自卸車前頂式自卸車主要由液壓舉升系統(tǒng)、車廂、副車架及其附件構(gòu)成。液壓舉升系統(tǒng)包括油泵、液壓缸、操縱裝置、限位裝置、油箱及管路和機(jī)構(gòu)相關(guān)結(jié)構(gòu)件；車廂包括前板、后板、底板、開合機(jī)構(gòu)；附件包括安全撐桿、限位板、限位鋼索。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由變速器、取力器輸出，經(jīng)油泵傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)油泵，泵出的液壓油由分配閥進(jìn)入液壓缸，在液壓缸的伸長運(yùn)動(dòng)推動(dòng)下，車廂舉升傾卸貨物。
豪沃工程車豪沃自卸車前頂式（帶外套通筒、不帶外套筒）舉升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多級(jí)缸底部通過油缸支架固定在副架上，上端通過車架支架著力在前板頂部（不帶外套筒）或底部（帶外套筒）。和連桿放大機(jī)構(gòu)相比，舉升相同重量時(shí)，舉升力矩大，液壓缸壓力低，舉升穩(wěn)定性好，缺點(diǎn)是成本太高。
豪沃工程車豪沃自卸車青專牌前頂式自卸車特點(diǎn)
豪沃工程車豪沃自卸車歐力克舉升油缸是重汽集團(tuán)專用汽車公司與芬蘭NUMMI公司合作生產(chǎn)的伸縮式多級(jí)套筒液壓缸，質(zhì)量可靠，性能優(yōu)良前頂多級(jí)缸液壓舉升系統(tǒng)前頂式（帶外套通筒、不帶外套筒）舉升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多級(jí)缸底部通過油缸支架固定在副架上，上端通過車架支架著力在前板頂部（不帶外套筒）或底部（帶外套筒）。和連桿放大機(jī)構(gòu)相比，舉升相同重量時(shí)，舉升力矩大，液壓缸壓力低，缺點(diǎn)是成本太高。 ，價(jià)格合理，廣泛應(yīng)用于自卸貨車、側(cè)卸車、壓縮設(shè)備等其他設(shè)備。歐力克系列前置液壓舉升系統(tǒng)：采用歐洲技術(shù)生產(chǎn)，設(shè)計(jì)理念獨(dú)特，工藝技術(shù)精湛，憑借優(yōu)異的性能和可靠性，良好的性能價(jià)格，豪沃工程車豪沃自卸車必成為替代進(jìn)口的最佳選擇。
豪沃工程車豪沃自卸車歐力克缸主要特點(diǎn)
更安全: 剛性一體限位漲缸保護(hù)
更高效：高低壓密封適應(yīng)頻繁操作
更強(qiáng)力：額定壓力20~24MPa
更耐用：缸筒 采用無縫鋼管表面鍍鉻
更可靠：內(nèi)部核心件全部采用進(jìn)口件
更廣泛：適應(yīng)不同地區(qū),不同工況
豪沃工程車豪沃自卸車上述主要特點(diǎn)是由其具體結(jié)構(gòu)決定的，簡(jiǎn)述如下 ：
1.長導(dǎo)向：獨(dú)有的加長導(dǎo)向套設(shè)計(jì)，在同類缸中導(dǎo)向較長，舉升時(shí)更加穩(wěn)定。
2.高低壓兼顧密封：獨(dú)特的高壓聚氨脂Y型密封圈低壓O型圈組合密封結(jié)構(gòu)，杜絕了在惡劣環(huán)境使用時(shí)可能出現(xiàn)的滲漏。
3.軟硬支撐：特殊的軟導(dǎo)向和整體硬支撐結(jié)構(gòu)，限位環(huán)采用黃銅與缸筒焊接后加工成型。有別于其他缸的鑄鐵環(huán)嵌入式結(jié)構(gòu)。防止過載可能出現(xiàn)的液壓缸脫節(jié)事故，該結(jié)構(gòu)為歐力克缸的獨(dú)有結(jié)構(gòu)。
4.高強(qiáng)材料：缸筒采用進(jìn)口高強(qiáng)度無縫鋼管，加工精度高，運(yùn)動(dòng)間隙小，提高液壓缸抗撓曲能力。舉升允許最大擺角32°，豪沃工程車豪沃自卸車采用薄壁設(shè)計(jì)，重量輕，換節(jié)沖擊小，運(yùn)動(dòng)更平順。
5.高承載：歐力克缸上下鉸軸均粗于其他缸,上下支座局部應(yīng)力小，且下鉸軸配剛背襯套。潤滑良好且具有一定的抗沖擊性。
6.鍍鉻處理：豪沃工程車豪沃自卸車各級(jí)缸筒均采用鍍鉻表面處理，防銹蝕，耐磨損，提高了使用壽命。
腹置液壓舉升系統(tǒng)是行業(yè)中知名品牌，其中液壓缸系采用日本極東技術(shù)生產(chǎn)，氣控操縱閥、氣控分配閥系采用歐洲技術(shù)生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)件采用專機(jī)加工。青專牌腹置液壓舉升系統(tǒng)為國內(nèi)三百多家自卸車生產(chǎn)企業(yè)配套，國內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)三年超過20%，并批量出口。腹式液壓舉升系統(tǒng)分類及特點(diǎn)青專腹式液壓舉升系統(tǒng)主要分為：T式--馬勒里舉升臂式（油缸前推連桿組合式），F式--油缸浮動(dòng)連桿組合式。主要適用于車廂長3.6—6.0米后卸廂式自卸車。
1、豪沃工程車豪沃自卸車T式舉升機(jī)構(gòu) T式舉升機(jī)構(gòu)是由油缸、舉升臂和拉桿組成的連桿放大舉升機(jī)構(gòu)。目前我公司有T式、大T式兩種。機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：舉升缸兩端分別與付車架和舉升臂鉸結(jié)，拉桿兩端分別與付車架和舉升臂鉸結(jié)，舉升臂余下一端與車廂鉸結(jié)，車廂另一端與付車架鉸結(jié)，組成一個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)。通過舉升缸的伸縮運(yùn)動(dòng)使得車廂舉升或下降。這種機(jī)構(gòu)通過CAD優(yōu)化設(shè)計(jì)，有機(jī)構(gòu)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、舉升穩(wěn)定性好、舉升能力大、油壓特性好等優(yōu)點(diǎn)。
2、豪沃工程車豪沃自卸車F式舉升機(jī)構(gòu) F式舉升機(jī)構(gòu)是引進(jìn)日本極東公司技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)的強(qiáng)力型舉升機(jī)構(gòu)。F式舉升機(jī)構(gòu)是由油缸、舉升臂和拉桿組成的連桿放大舉升機(jī)構(gòu)。目前我公司有F式、降重心F式(公司內(nèi)稱K29A F式)兩種。
豪沃工程車豪沃自卸車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：舉升缸和拉桿的兩端都分別與舉升臂和車廂鉸結(jié)，舉升臂余下一端與付車架鉸結(jié)，車廂另一端與付車架鉸結(jié)，組成一個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)。通過舉升缸的伸縮運(yùn)動(dòng)使得車廂舉升或下降。這種機(jī)構(gòu)付車架承受附加彎矩小，并把舉升過程產(chǎn)生的附加彎矩作用在車廂底板上，大大方便了支座結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度的增強(qiáng)。通過CAD優(yōu)化設(shè)計(jì)，桿系受力合理、機(jī)構(gòu)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、舉升穩(wěn)定性好、舉升能力大。但由于油缸在舉升過程的浮動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
豪沃自卸車系列重卡以用戶價(jià)值最大化為理念，采用國際最新技術(shù)，駕乘舒適性、主動(dòng)及被動(dòng)安全性、可靠性、電子化水平與國際最高水平接軌。全新設(shè)計(jì)的中國重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國內(nèi)最具代表性的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，大排量、大功率使D12從低轉(zhuǎn)速起就使車輛動(dòng)力充足，同時(shí)，它寬泛的轉(zhuǎn)速范圍的最大扭矩值，決定了D12發(fā)動(dòng)機(jī)完美的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能，達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。智能換擋手自一體變速器、盤式制動(dòng)器、430拉式膜片彈簧離合器均為國內(nèi)首次采用。
