豪沃自卸車(chē)系列重卡以用戶價(jià)值最大化為理念，采用國(guó)際最新技術(shù)，駕乘舒適性、主動(dòng)及被動(dòng)安全性、可靠性、電子化水平與國(guó)際最高水平接軌。全新設(shè)計(jì)的中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)最具代表性的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，大排量、大功率使D12從低轉(zhuǎn)速起就使車(chē)輛動(dòng)力充足，同時(shí)，它寬泛的轉(zhuǎn)速范圍的最大扭矩值，決定了D12發(fā)動(dòng)機(jī)完美的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能，達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。智能換擋手自一體變速器、盤(pán)式制動(dòng)器、430拉式膜片彈簧離合器均為國(guó)內(nèi)首次采用。
豪沃牽引車(chē)是中國(guó)重汽傾力3年時(shí)間精心打造的，并在各種復(fù)雜的環(huán)境中進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)后推出的我國(guó)最新一代重卡產(chǎn)品，它不僅寄托著中國(guó)重汽打破市場(chǎng)堅(jiān)冰、沖擊世界重卡頂級(jí)水準(zhǔn)的希望和夢(mèng)想，也是中國(guó)重汽在低迷的市場(chǎng)環(huán)境中異軍突起的尖兵。
在排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)中，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，而高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)掌握在少數(shù)幾家國(guó)外企業(yè)手中。面對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)供不應(yīng)求的局面，高壓共軌核心零部件價(jià)格居高不下，售價(jià)高達(dá)2萬(wàn)多元。然而，就在此時(shí)，中國(guó)重汽推出了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)。與高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，EGR發(fā)動(dòng)機(jī)每臺(tái)價(jià)位降低1.4萬(wàn)元左右，且零部件通用性超過(guò)70%，維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里節(jié)油5升。
HOWO重卡----應(yīng)用世界重卡關(guān)鍵先進(jìn)技術(shù)，面向中國(guó)市場(chǎng)及國(guó)際區(qū)域市場(chǎng)，自主研發(fā)的與國(guó)際技術(shù)水平接軌，具有自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最高檔的新一代重型汽車(chē)。
HOWO重卡采用了關(guān)鍵的先進(jìn)總成，并進(jìn)行了合理的技術(shù)連接。整車(chē)布置合理，各大總成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、可靠，使其在整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)境友好性等方面均具有良好表現(xiàn)。
HOWO重卡外觀豪華、大氣，剛毅與流暢并存，雄壯與優(yōu)美齊現(xiàn)，盡顯其獨(dú)特的領(lǐng)袖氣質(zhì)，尤其在舒適性、安全性和方便性等人性化設(shè)計(jì)方面瞄準(zhǔn)世界級(jí)重卡水平。
司的客戶真切體會(huì)到該車(chē)的超強(qiáng)作業(yè)能力、令人愉悅的內(nèi)外裝飾、良好的安全性、舒適性、易操作性、低油耗及良好維護(hù)性，使用戶有一種“物超所值、選型正確”的自豪感。
HOWO重卡系列車(chē)型種類齊全，型譜完整，根據(jù)排放配置不同分為歐Ⅱ版和歐Ⅲ版。
產(chǎn)品種類包括：牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)等以及使用其底盤(pán)改裝的其它專用車(chē)。驅(qū)動(dòng)型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等功率覆蓋范圍：266PS—410PS。
主體采用整體鋼架結(jié)構(gòu)的HOWO7系列重卡駕駛室安全性達(dá)到全球最嚴(yán)格的瑞典安全法規(guī)要求，全面保護(hù)駕乘人員安全，真正體現(xiàn)中國(guó)重汽以人為本和不懈追求用戶利益最大化的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念。 1、主體為整體鋼架結(jié)構(gòu)，堅(jiān)實(shí)、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強(qiáng)。 2、車(chē)身是在與國(guó)外專家共同設(shè)計(jì)的全自動(dòng)機(jī)器人生產(chǎn)線上焊裝的，全部現(xiàn)代化程序控制操作，達(dá)到世界先進(jìn)水平。 3、增加了國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的駕駛室橫向穩(wěn)定裝置。 4、具備國(guó)內(nèi)率先配備的防前撞、防前鉆的強(qiáng)力保護(hù)架。 5、國(guó)內(nèi)重卡最寬的大曲面前擋風(fēng)玻璃，視野角度達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。 6、駕駛員安全帶采用雙鎖止結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)系數(shù)大大增加。舒適性： 已與歐洲重卡接軌的舒適化、人性化設(shè)計(jì)，使HOWO7系列重卡成為一個(gè)名副其實(shí)的流動(dòng)的“家”，一個(gè)體面“辦公室”。 HOWO7系列重卡舒適性和抗人體疲勞指標(biāo)被業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)為目前國(guó)內(nèi)最高水平，已達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)。 1、公路用車(chē)駕駛室采用國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)、世界頂級(jí)的四點(diǎn)全浮式空氣懸架減震裝置，可在任何路況路下，達(dá)到最佳減震效果。如同游艇在水面“嬉戲”，穩(wěn)定而舒適。 2、方向盤(pán)改進(jìn)為轎車(chē)型柔性塑膠材料制作，手感好?？汕昂?/span>+－ 5角度調(diào)節(jié)，上下25mm高度調(diào)整。 3、290馬力以上車(chē)型全部配置冷暖空調(diào)，可電動(dòng)操縱，自動(dòng)控制溫度，為高檔轎車(chē)化配置。 4、HOWO重卡臥鋪按歐美人的體形設(shè)計(jì)，寬度達(dá)600mm。鋁合金骨架重量輕，剛性好，內(nèi)置鋼絲網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，較國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)品的鋪墊能更有效地緩解疲勞狀態(tài)。 5、雙臥鋪上層可抬高至任意角度停置。 6、駕駛室通風(fēng)系統(tǒng)的獨(dú)特設(shè)計(jì)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)： ①設(shè)置有通風(fēng)窗口，在駕駛室全封閉狀態(tài)下，仍能有效地保持駕駛室內(nèi)空氣清潔； ②暖風(fēng)通道此至兩側(cè)車(chē)門(mén)，可迅速對(duì)兩側(cè)玻璃除霜除霧； ③空氣循環(huán)狀態(tài)好，可有效除塵、除異味。 7、駕駛室內(nèi)配置豪華大儲(chǔ)物箱，儲(chǔ)物空間國(guó)內(nèi)最大，其基本配置包括車(chē)用冰箱。 8、獨(dú)創(chuàng)的消聲系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了多輪試驗(yàn)，消聲效果已達(dá)到國(guó)際頂級(jí)重卡的水準(zhǔn)。明顯降低了噪聲，使駕乘人員的心情更加舒暢。
我們現(xiàn)供應(yīng)豪沃HOWO、豪沃a7,豪沃礦山霸王，豪運(yùn)，豪威，豪翰，斯太爾王、斯太爾、金王子、黃河少帥、豪駿、豪運(yùn)系列，生產(chǎn)載貨車(chē)、軍用專用車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)、水泥攪拌車(chē)、特種車(chē)及底盤(pán)車(chē)型及其配件。本公司將為廣大用戶及各地經(jīng)銷(xiāo)商同仁提供及時(shí)迅速、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的重型汽車(chē)資源保障。 廠家直銷(xiāo)，價(jià)格優(yōu)惠。隨時(shí)回答你們的問(wèn)題。有問(wèn)必答。QQ1551147898
豪沃自卸車(chē)是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車(chē)輛,又稱翻斗車(chē)。由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。由于裝載車(chē)廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，是常用的運(yùn)輸專用車(chē)輛。
不同的運(yùn)輸條件會(huì)對(duì)自卸車(chē)有不同的要求，如何根據(jù)自己的條件選擇合適的自卸車(chē)呢？本文將從底盤(pán)和上裝兩個(gè)方面為您作詳細(xì)分析。
● 豪沃自卸車(chē)底盤(pán)
在選擇底盤(pán)時(shí)，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來(lái)考慮的，比如：底盤(pán)的價(jià)格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、百公里油耗等。除此之外，用戶還要考慮底盤(pán)的如下參數(shù)：
（1）底盤(pán)車(chē)架上平面離地高度。一般6x4底盤(pán)車(chē)架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車(chē)重心越高，越容易造成翻車(chē)。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車(chē)架截面高度；
（2）底盤(pán)后懸。該數(shù)值過(guò)大會(huì)影響自卸車(chē)舉升穩(wěn)定性，造成舉升翻車(chē)事故。此數(shù)值一般在500-1100之間（側(cè)翻自卸車(chē)除外）；
（3）整車(chē)匹配合理，使用可靠。
● 豪沃自卸車(chē)上裝
目前自卸車(chē)改裝廠家魚(yú)龍混雜，選擇自卸車(chē)時(shí)選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外，還要了解廠家的設(shè)備能力、自卸車(chē)上裝的設(shè)計(jì)、工藝裝備是否成熟、售后服務(wù)承諾、配件是否能買(mǎi)到等。
（1）車(chē)廂
車(chē)廂的選擇主要是從用料方面，選擇16Mn材料要比普通A3材料強(qiáng)度好，但成本也高。根據(jù)運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌m當(dāng)增加局部的厚度，以滿足要求。常見(jiàn)運(yùn)輸貨物的厚度參見(jiàn)下表。
自卸車(chē)常見(jiàn)運(yùn)輸貨物車(chē)廂厚度
貨物 底板厚度(單位：mm) 邊板厚度(單位：mm) 其它選用
土石方 8 4
建筑垃圾 10 6 選用鏟斗車(chē)廂
大塊（礦）石 12 8 選用鏟斗車(chē)廂
煤炭 6 4 運(yùn)媒專用車(chē)廂
粘土 8 4
鐵礦粉 10 8 鐵礦粉專用運(yùn)輸車(chē)
糧食、化肥 6 4
為了減少車(chē)廂重量，有些車(chē)廂可以用鋁合金或高強(qiáng)度材料制作，以降低自重、增加載重量。
（2）舉升機(jī)構(gòu)的選擇
1、一般用途自卸車(chē)建議選擇三角架放大式舉升機(jī)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在我國(guó)已有40年歷史，技術(shù)比較成熟，適合車(chē)廂長(zhǎng)度4~6米的自卸車(chē)；
2、合理布置，各零部件受力不會(huì)超過(guò)零部件的承受能力，系統(tǒng)油壓較小，以保證各密封件的使用壽命；
3、選擇優(yōu)質(zhì)液壓缸。液壓缸是自卸車(chē)舉升的動(dòng)力部件，盡量選擇有質(zhì)量保證的產(chǎn)品；
4、車(chē)廂長(zhǎng)度大于6米的自卸車(chē)一般選用多級(jí)缸前頂式舉升結(jié)構(gòu)；
5、雙缸舉升結(jié)構(gòu)一般用于軸距為3～4米的自卸車(chē)。
（3）上裝選型時(shí)要注意的幾個(gè)問(wèn)題
1、運(yùn)輸大塊物品必須選用鏟斗車(chē)廂；
2、車(chē)廂長(zhǎng)度大于5.4米時(shí)要特別注意車(chē)廂重心高度和舉升穩(wěn)定性；
3、不能用運(yùn)煤專用車(chē)運(yùn)送土石方。一般運(yùn)煤專用車(chē)的車(chē)廂高度在1.6~1.9米，長(zhǎng)度如何這類車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)是按輕質(zhì)貨物（比重小于1.2）考慮的，用于運(yùn)送土石方時(shí)可能有舉升穩(wěn)定性差的問(wèn)題，嚴(yán)重者可引起舉升翻車(chē)事故；
4、不要用鏟斗車(chē)廂運(yùn)送淤泥、粘土等粘稠貨物，鏟斗車(chē)廂的結(jié)構(gòu)使粘稠貨物更不容易卸下；
5、運(yùn)輸鐵礦粉的自卸車(chē)選型時(shí)要跟廠家聲明，最好選擇鐵礦粉選用運(yùn)輸車(chē)；
6、用于鋪路瀝青運(yùn)輸時(shí)，舉升機(jī)構(gòu)要求有慢降裝置。
自卸車(chē)主要由液壓傾卸機(jī)構(gòu)、車(chē)廂、車(chē)架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機(jī)構(gòu)和車(chē)廂結(jié)構(gòu)各個(gè)改裝廠家不盡相同，以下按車(chē)廂和舉升機(jī)構(gòu)的型式兩個(gè)方面說(shuō)明自卸車(chē)的結(jié)構(gòu)。
1 車(chē)廂型式
車(chē)廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車(chē)廂和礦用鏟斗車(chē)廂（如下圖）。
普通矩形車(chē)廂用于散裝貨物運(yùn)輸。其后板裝有自動(dòng)開(kāi)合機(jī)構(gòu)，保證貨物順利卸出。普通矩形車(chē)廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。比如：中國(guó)重汽專用車(chē)自卸車(chē)普通矩形車(chē)廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前4邊4底8后5。
礦用鏟斗車(chē)廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車(chē)廂的設(shè)計(jì)形狀較復(fù)雜，用料較厚。比如：中國(guó)重汽自卸車(chē)礦用鏟斗車(chē)廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車(chē)型在底板上焊接一些角鋼，以增加車(chē)廂的剛度和抗沖擊能力。
普通矩形車(chē)廂 礦用鏟斗車(chē)廂
2 舉升機(jī)構(gòu)型式
舉升機(jī)構(gòu)是自卸車(chē)的核心，是判別自卸車(chē)優(yōu)劣的首要指標(biāo)。
舉升機(jī)構(gòu)的型式目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的有：F式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、T式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确?，如下圖所示。
三角架放大式舉升機(jī)構(gòu)是目前國(guó)內(nèi)使用最多的一種舉升方式，適用載重量8~40噸，車(chē)廂長(zhǎng)度4.4~6米。優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)成熟、舉升平穩(wěn)、造價(jià)低；缺點(diǎn)為車(chē)廂底板與主車(chē)架上平面的閉合高度較大。
雙缸舉升形式大多用在6X4自卸車(chē)上，是在第二橋前方兩側(cè)各安裝一支多級(jí)缸（一般為3~4級(jí)），液壓缸上支點(diǎn)直接作用在車(chē)廂底板上。雙缸舉升的優(yōu)點(diǎn)為車(chē)廂底板與主車(chē)架上平面的閉合高度較?。蝗秉c(diǎn)是液壓系統(tǒng)很難保證兩液壓缸同步，舉生平穩(wěn)性較差，對(duì)車(chē)廂底板的整體剛度要求較高。
前頂舉升方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車(chē)廂底板與主車(chē)架上平面的閉合高度可以很小，整車(chē)穩(wěn)定性好，液壓系統(tǒng)壓力較小，但前頂多級(jí)缸行程較大，造價(jià)很高。
雙面?zhèn)确簤焊资芰^好，行程較小，可實(shí)現(xiàn)雙面?zhèn)确?；但液壓管路較復(fù)雜，舉生翻車(chē)事故發(fā)生率較高。
