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產(chǎn)品簡介
海北63YCY-Y160M-4-11KW,油泵電機組,性價比高|
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產(chǎn)品價格:¥666
上架日期:2019-10-17 10:46:52
產(chǎn)地:無錫
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詳細說明

    海北63YCY-Y160M-4-11KW,油泵電機組,性價比高|
    CY14-1B系列高壓軸向柱和Y系列異步電動機的機電一體化元件,是國內(nèi)首創(chuàng)的油泵電機組新品種,其結(jié)構(gòu)和性能具有八十年代初的國際水平,它與傳統(tǒng)的油泵—聯(lián)軸器—電機傳動裝置相比,省去了聯(lián)軸器和泵支架,安裝底板可縮小1/2以上,軸向總長度可減小巧玲瓏1/3—1/4,具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、振動小、噪音低、使用方便等優(yōu)點,因此,油泵電機組具有顯著技術(shù)經(jīng)濟效益。它可廣泛用于機床、鍛壓、礦山、冶金、船舶、注塑機等異步電機驅(qū)動的液壓設備中。
    海北63YCY-Y160M-4-11KW,油泵電機組,性價比高|隨后,專案組通過儀器購買合同,獲悉這些儀器都出售自南京一家銷售公司。專案組馬不停蹄趕赴南京了解情況,得知南京銷售公司所出售的儀器都是上海一家科技公司的產(chǎn)品。冒牌儀器已售600余臺,案值超5000萬專案組找到了上海這家科技公司的辦公場所。在當?shù)鼐降呐浜舷?,專案組發(fā)現(xiàn)有兩處工廠極有可能是造假窩點。經(jīng)過前期準備,專案組決定實施“收網(wǎng)”行動。一路民警以洽談生意為由,約見了科技公司負責人汪某,就在雙方“談生意”時,其他兩路民警突襲了兩處疑似窩點。
    柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點,被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,諸如液壓機、工程機械和船舶中。
    海北63YCY-Y160M-4-11KW,油泵電機組,性價比高|國內(nèi)外變頻電量的檢定校準手段很不完備,高電壓、大電流、大功率的變頻電量檢定與校準更無實際標準可依,量值溯源無源可依,以致出現(xiàn)變頻測量器具無處送檢的尷尬狀況。隨著國家變頻電量測量儀器計量站的正式運營以及2016年正式頒布的兩個國家標準《JJF1559-2016變頻電量分析儀校準規(guī)范》和《JJF1558-2016測量用變頻電量變送器校準規(guī)范》,變頻電量檢定與校準無實際標準可依、量值溯源無源可依、變頻測量器具無處送檢的狀況得到徹底的解決,市場上混亂的競爭次序?qū)⒌玫饺娴母纳啤?br /> 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式;柱塞缸由于徑向柱塞泵

    屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,隨著國產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領(lǐng)域的重要組成部分;具體詳見徑向柱塞泵百科;以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。
    海北63YCY-Y160M-4-11KW,油泵電機組,性價比高|光電/紅外能力被視為眾中之重,能夠準確及時地對目標部隊的部署進行監(jiān)視和偵察。報告內(nèi)容將軍用光電/紅外系統(tǒng)按照系統(tǒng)、類型、傳感器技術(shù)和地區(qū)分別進行論述。從地理位置上深入分析了北美地區(qū)、歐洲地區(qū)、亞太地區(qū)、中東地區(qū),包括主要國家涉及的市場。該報告還論述了工業(yè)、市場和技術(shù)的當前趨勢。這份報告提供了關(guān)于傳感器和成像技術(shù)關(guān)鍵趨勢的重要信息。傳感器技術(shù)的發(fā)展可能會對軍用光電/紅外系統(tǒng)市場產(chǎn)生影響,并推動越來越多的軍用光電/紅外系統(tǒng)用于監(jiān)視功能。

    軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此具有容積效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復雜,造價較高。
    海北63YCY-Y160M-4-11KW,油泵電機組,性價比高|如今,《目錄》可謂給汽車電子如火如荼之勢又添了一把柴。制動能量回收系統(tǒng)制動能量回收是電動汽車與混合動力汽車的重要技術(shù)之一。受車輛狀態(tài)不同等因素影響,一般可實現(xiàn)能量回收10%——20%。因此,越來越多的新能源汽車采用制動能量回收系統(tǒng)。制動能量回收涉及整車電控、動力電池、驅(qū)動電機等多方面,技術(shù)相對復雜。近年來,國內(nèi)自主零部件企業(yè)在此核心技術(shù)上取得了突破,比如亞太股份成功開發(fā)了制動能量回收控制與ABS相集成的新能源汽車制動能量回收系統(tǒng),武漢元豐也與國內(nèi)汽車企業(yè)、院校合作開發(fā)了基于制動能量回收系統(tǒng)的液壓ABS。

    MCY14-1B:定量柱塞泵

    SCY14-1B:手動變量柱塞泵

    YCY14-1B:壓力變量柱塞泵

    BCY14-1B:電液控制柱塞泵

    PCY14-1B:恒壓變量柱塞泵

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