1967年，日本川崎重工業(yè)公司從美國(guó)引進(jìn)機(jī)器人及技術(shù)，建立生產(chǎn)廠房，并于1968年試制出第一臺(tái)日本產(chǎn)通用機(jī)械手機(jī)器人，隨后在各個(gè)領(lǐng)域中推廣機(jī)器人。至80年代，工業(yè)機(jī)器人開(kāi)始在全球汽車制造業(yè)廣泛應(yīng)用。至90年代，由于采用工業(yè)機(jī)器人可以避免工人身體攜帶的塵埃污染車間環(huán)境，進(jìn)而在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)等對(duì)車間環(huán)境要求較高領(lǐng)域得到應(yīng)用。正是經(jīng)過(guò)數(shù)十年如一日的技術(shù)積累，國(guó)外機(jī)器人企業(yè)積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，這是其在當(dāng)今國(guó)際機(jī)器人市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的原因所在。
4、資本化進(jìn)入LED照明時(shí)代后，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生重大變化，最典型的表現(xiàn)是，上市公司越來(lái)越多，傳統(tǒng)幾大巨頭雷士在香港上市，歐普去年在A股上市，三雄極光即將進(jìn)行IPO。其它如佛山照明、木林森、陽(yáng)光照明等更不用說(shuō)了。與此同時(shí)，上市公司的并購(gòu)動(dòng)作也越來(lái)越頻繁，從并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)，到并購(gòu)跨國(guó)公司，資本的大規(guī)模介入讓整個(gè)行業(yè)的游戲規(guī)則徹底變了。上市公司和非上市公司之間的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上是不公平的。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)樯鲜泄居谐渥愕馁Y金，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中血流充沛，長(zhǎng)袖善舞。
上海、合肥、南昌、武漢、重慶……從長(zhǎng)江出?？谀嫠?，1500公里的沿線，座座“汽車城”次遞崛起，上汽、東風(fēng)、江鈴、比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安……好似一條無(wú)形的“珍珠鏈”鑲嵌在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到2800萬(wàn)輛。其中，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶貢獻(xiàn)超50%。轎車、重型載重汽車、改裝汽車、汽車零部件等，已形成合理的產(chǎn)業(yè)鏈條?！捌嚦恰蔽錆h已擁有全系列汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈在這條“珍珠鏈”上，武漢很是搶眼，已擁有全系列汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈。
