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中國正在大力投資新建電力資產(chǎn),如高壓輸電線和火電廠;結(jié)果產(chǎn)生了火電產(chǎn)能過剩的問題。若能及時(shí)了解更多公開信息,決策者就能評估是否需要新建一條輸電線或者發(fā)電廠,能否提高現(xiàn)有輸電線的效率實(shí)現(xiàn)跨省送電。這樣既高效、節(jié)約,又避免了對火電廠或高壓輸電線的重復(fù)投資。此外,實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)也可以幫助決策者和公眾了解投資新建輸電線/發(fā)電廠,與投資提高能效之間的利弊權(quán)衡。但遺憾的是,目前即使是最高決策層以及電力行業(yè)私營部門的其他利益相關(guān)方,都不能完全掌握這些信息。
截止式換向閥的性能特點(diǎn)為閥芯行程較短,通流能力強(qiáng),換向迅速,易于設(shè)計(jì)成結(jié)構(gòu)緊湊的大通徑換向閥;滑動密封面少,泄漏損失小,所以抗污染和粉塵的能力強(qiáng),對氣源的過濾精度要求較低;因閥芯始終受壓縮空氣壓力的作用,所以換向閥的密封性能好,但在高壓大流量的情況下,所需的換向力較大,所受的沖擊力也較大,不宜用在靈敏度高的場合。
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“藍(lán)海豚”VS“金鳳凰”,分別有什么特點(diǎn)?“藍(lán)海豚”:WiFi覆蓋,增座椅間距CRH-0207列車,車頭采用藍(lán)色涂裝,被稱為“藍(lán)海豚”車內(nèi)列車定員556人,擁有無線WIFI覆蓋等功能。座椅間距較現(xiàn)有動車增大10cm,座椅上方設(shè)有閱讀燈,亮度和色溫都可以手動或自動調(diào)節(jié)。在安全性上較以往列車也有提升。“金鳳凰”:車頭更短,封閉平滑車體降阻力CRH-0503列車則采用金黃色涂裝,被稱為“金鳳凰”,外形上相對另一輛列車車頭更短。
換向型控制閥種類繁多,結(jié)構(gòu)各異,控制方式多樣,但其工作原理基本相同,都是利用外力使閥芯和閥套產(chǎn)生相對運(yùn)動,改變氣體通道使壓縮空氣流動方向發(fā)生變化,從而改變壓執(zhí)行了元件的運(yùn)動方向。抄向閥根據(jù)控制的方式可分為氣壓控制換向、電磁控制換向、人力控制換向、機(jī)械控制換向等。抄閥芯的結(jié)構(gòu)來分,常用的結(jié)構(gòu)形式有截止式和滑柱式兩大類。
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不過,共享單車可能并不適用,正如摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒在演講中所說,“自行車給了我們很多美好的記憶。它是一個(gè)高效、簡單、有趣的工具,會讓人慢下來,融入到城市中去”。慢下來并不容易,在某些維度,共享單車恰恰需要“快刀”氣質(zhì),比如如何解決亂停車問題。停車,是老式有樁公共自行車的優(yōu)勢,因?yàn)橛泄俜絼澏ǖ耐\嚇?,卻是共享自行車的痛點(diǎn),“隨時(shí)隨地”是愿景,很容易就變成了亂象。這終歸要解決兩個(gè)關(guān)鍵:“停哪里”以及“停那里”。