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摩拜、ofo讓自行車重回大眾視野，尤其在人群密集、通勤需求旺盛的短途出行場景下，單車與城市的化學反應正在顯現(xiàn)。一張共享單車App“滿屏”的手機截圖過去幾個月一直在網絡流傳。根據(jù)北京商報記者統(tǒng)計，已有20余家共享單車企業(yè)面世，摩拜、ofo之外，還有小鳴、小藍、智享、騎唄、優(yōu)拜、快兔……共享單車，以“無樁”和“互聯(lián)網取還車”為特點，除了摩拜、ofo等幾家，絕大多數(shù)企業(yè)的單車于去年9月之后才正式運營，過去幾個月不到一星期就冒出一個新品牌。
截止式換向閥的性能特點為閥芯行程較短，通流能力強，換向迅速，易于設計成結構緊湊的大通徑換向閥;滑動密封面少，泄漏損失小,所以抗污染和粉塵的能力強，對氣源的過濾精度要求較低;因閥芯始終受壓縮空氣壓力的作用，所以換向閥的密封性能好,但在高壓大流量的情況下,所需的換向力較大,所受的沖擊力也較大,不宜用在靈敏度高的場合。
而我國的智能鎖早已經走到了零售民用階段。特別是指紋鎖已經開始日趨走向了成熟，步入了尋常的百姓家中。但是通過了解，才發(fā)現(xiàn)德國智能鎖發(fā)展的思路與也不完全一致，他們認為指紋鎖目前還不適用于德國的民用家庭，而且通過溝通和交流發(fā)現(xiàn)，他們更強調在原有基礎上改進，而不是打破原有的條條框框推倒重來，他們更加認為，產品是用來保障安全的，新的技術在沒經過大量、長期的、可靠的驗證之后是不能推向市場的，甚至有部分的企業(yè)認為，智能鎖特別是指紋鎖是不適合德國人的。
換向型控制閥種類繁多,結構各異,控制方式多樣,但其工作原理基本相同，都是利用外力使閥芯和閥套產生相對運動,改變氣體通道使壓縮空氣流動方向發(fā)生變化，從而改變壓執(zhí)行了元件的運動方向。抄向閥根據(jù)控制的方式可分為氣壓控制換向、電磁控制換向、人力控制換向、機械控制換向等。抄閥芯的結構來分，常用的結構形式有截止式和滑柱式兩大類。
《經濟學人》智庫亞洲區(qū)執(zhí)行主編GarethNicholson表示：“理解這些領域最前沿的創(chuàng)新殊為不易，但是高凈值人群有興趣也有能力在這些技術成為主流趨勢之前就能體驗未來?！痹蜚y行投資策略與咨詢全球主管AlexisCalla表示：“全球、特別是亞太地區(qū)的高凈值人群，特別關注他們的投資對于社會帶來的潛在影響，并希望通過投資來使整個社會收益。我們預計到2020年，綠色投資總規(guī)模將從現(xiàn)在的770億美元上升到3000至4000億美元。
