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產(chǎn)品簡介
16JPQ2-K1.2
16JPQ2-K1.2
產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2019-11-27 14:53:40
產(chǎn)地:無錫
發(fā)貨地:無錫
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細說明
    16JPQ2-K1.2
    DRB1-P120Z,DRB2-P120Z系列電動潤滑泵適用于潤滑頻率高,配管長度大,潤滑點密集的單、雙線干稀油集中潤滑系統(tǒng)中,作為供給潤滑脂的輸送裝置。還可配備移動小車、膠管、油槍和電纜組成移動式電動潤滑泵裝置,適用于潤滑頻率低,潤滑點少,給油量大,不便于采用集中潤滑的單機設(shè)備,進行移動供脂潤滑。
    該系列潤滑泵為電動高壓柱塞式。工作壓力在公稱壓力范圍內(nèi)可任意調(diào)整,有雙重過載保護。貯油桶具有油位自動報警裝置,潤滑泵若配備電氣控制箱能實現(xiàn)雙線集中潤滑系統(tǒng)全自動控制,并對系統(tǒng)實現(xiàn)監(jiān)視。DRB3-P120Z,DRB4-P120Z,DRB5-P235Z,DRB6-P235Z
    16JPQ2-K1.2
    DB-N25,DB-N45,DB-N50,DB-N90,DB-N(ZB)系列的多點潤滑泵適用于潤滑頻率較低,潤滑點在50點以下,公稱壓力為31.5MPa的單線式中小型機械設(shè)備集中潤滑系統(tǒng)中,直接或通過單線分配器向各潤滑點供送潤滑脂的輸送供油裝置。
    該泵適用于冶金,礦山、港口、運輸、建筑等設(shè)備。

    技術(shù)參數(shù)

    型 號
    公稱壓力MPa
    貯油器容積L
    公稱流量mL/min
    電機
    重 量kg
    功率kW
    電壓V
    DB-N25
    31.5
    30
    0~25
    0.37
    380
    37
    DB-N45
    0~45
    39
    DB-N50
    0~50
    37
    DB-N90
    0~90
    39

    使用介質(zhì)為錐入度不低于265(25℃,150g)1/10mm的潤滑脂或粘度等級大于N68的潤滑油,工作環(huán)境溫度為-20~80℃。
    16JPQ2-K1.2
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    使用說明
    1、多點潤滑泵應安裝在環(huán)境溫度合適,灰塵少,便于補脂檢查、維護保養(yǎng)等都方便的場合。
    2、向貯油器內(nèi)補脂必須使用加油泵從貯油器的加油口注入,嚴禁揭蓋加入不經(jīng)過濾的工作介質(zhì)。
    3、按貯油器筒壁上旋向牌規(guī)定的旋向進行電機接線,不得反轉(zhuǎn)。
    4、給油口數(shù)可在1~14 范圍內(nèi)任意選擇,根據(jù)設(shè)備需要不用的柱塞泵元件可以自行拆下,螺孔用M20×1.5螺塞封堵即可。
    16JPQ2-K1.2
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    SPL、DPL型網(wǎng)片式油濾器適用于各種型號的稀油潤滑裝置的過濾,應用于石油、電力、化工、冶金、建材、輕工等各種工業(yè)部門以提高油的清潔度。
    網(wǎng)片式油濾器分為SPL雙筒系列和DPL 單筒系列、油濾器運行可靠,維修方便,不需要其他動力源,過濾元件為金屬絲網(wǎng)制成的濾片,具有強度高,通油能力大,確保過濾精度,便于清洗等特點,SPL雙筒系列能在主機運行過程中實現(xiàn)不停機轉(zhuǎn)換和清洗。
    JRB-3型腳踏潤滑泵是我廠消化移植國外先進技術(shù),在手動潤滑泵結(jié)構(gòu)形式的基礎(chǔ)上發(fā)展的一個新產(chǎn)品。是一種由腳踏操縱活塞往復動作,排出潤滑劑的小型單線潤滑泵,采用輕便移動的輪腳式小車結(jié)構(gòu)設(shè)計,適用性特強,可直接與單線分配器組成小型的單線集中潤滑系統(tǒng)。
    該泵特別適用于冶金、礦山、重機的單機小型設(shè)備及港口、碼頭運輸設(shè)備和建筑機械設(shè)備潤滑,亦可通過該泵所配帶的油嘴附件與膠管總成聯(lián)接直接向潤滑周期較長或較分散的潤滑點供油潤滑
    16JPQ2-K1.2
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    值得一提的是,第二梯隊中也不乏在價格、技術(shù)、安全等方面具有綜合競爭優(yōu)勢的企業(yè),這些企業(yè)今后仍有望通過各種方式擴充自身實力,縮小與第一梯隊的差距。事實上,已有多家動力電池開始了產(chǎn)能擴充的規(guī)劃。億緯鋰能預計在2017年初產(chǎn)能實現(xiàn)5GWh-6GWh,2017年底有望達成9GWh;天能集團2017年初將實現(xiàn)鋰電池8GWH生產(chǎn)能力;孚能科技2017年將擁有5GWh的年生產(chǎn)能力。對此,國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛認為,整合并購將加速三、四線動力電池企業(yè)的淘汰進程,特別是工藝落后、定位低端的企業(yè)。

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