ZS1-L20E-T/A,ZS1-L20E-W/O,ZS1-L20E-W/Y,ZS1-L20E-W/A多路換向閥，生產(chǎn)廠家
ZS1-L20E-T/A,ZS1-L20E-W/O,ZS1-L20E-W/Y,ZS1-L20E-W/A多路換向閥，生產(chǎn)廠家
ZS1-L**E多路換向閥
ZS1-L**E系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個(gè)換向閥組合起來的組合閥，以手動換向閥為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力較 高、性能好、工作可靠等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機(jī)等行業(yè)。用以改變液流方向，實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí) 行機(jī)構(gòu)的集中控制。
型號說明
①產(chǎn)品代號
②油口形式: L: 螺紋聯(lián)接
③公稱通徑: 10, 15, 20, 25
④壓力等級: E: 16 MPa
⑤定復(fù)位方式: T: 彈簧復(fù)位 W: 鋼球定位
⑥**聯(lián)換向體中位機(jī)能
⑦第二聯(lián)換向體中位機(jī)能
外形圖
性能參數(shù)
ZS1-L10E,ZS1-L10E-T,ZS1-L10E-W,ZS1-L10E-YT,ZS1-L10E-YT多路換向閥,溫納多路閥,生產(chǎn)廠家
ZS1-L10E-W/Y,ZS1-L10E-W/O,ZS1-L10E-W/0,ZS1-L10E-W/A多路換向閥,溫納多路閥,生產(chǎn)廠家
ZS1-L10E-T/Y,ZS1-L10E-T/O,ZS1-L10E-T/0,ZS1-L10E-T/A多路換向閥,溫納多路閥,生產(chǎn)廠家
ZS-L10E,ZS-L10E-T,ZS-L10E-W,ZS-L10E-YT,ZS-L10E-YT多路換向閥,溫納多路閥,生產(chǎn)廠家
Q41PFA-16C DN25,Q41PFA-16C DN32,Q41PFA-16C DN40襯氟球閥，無錫溫納襯氟球閥
Q41PFA-16C DN50,Q41PFA-16C DN65,Q41PFA-16C DN80襯氟球閥，無錫溫納襯氟球閥
Q41PFA-16C DN100,Q41PFA-16C DN125,Q41PFA-16C DN150襯氟球閥，無錫溫納襯氟球閥
Q41PFA-16C DN200,Q41PFA-16C DN250,Q41PFA-16C DN300襯氟球閥，無錫溫納襯氟球閥
在以上技術(shù)方面，我國國內(nèi)雖然已經(jīng)開始開展這方面的工作，并已取得了一些初步的成效，但仍處在起步、低水平的緩慢發(fā)展階段，與國外先進(jìn)水平相比，更是差距很大。世紀(jì)末現(xiàn)代鑄造的發(fā)展已經(jīng)對我們提出了更高的要求，如果我們工業(yè)內(nèi)窺鏡汽車鑄造企業(yè)再不重視并大力補(bǔ)充與發(fā)展鑄造質(zhì)量檢測、控制與計(jì)量技術(shù)手段的話，不但無法適應(yīng)現(xiàn)代鑄件質(zhì)量評定的標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代汽車鑄件日益發(fā)展的需求，而且必將使我們汽車鑄造的材質(zhì)、工藝、設(shè)備和管理水平與國外的差距越拉越大，甚至無法擺脫靠肉眼感官經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行模糊鑄造生產(chǎn)的歷史，無法扭轉(zhuǎn)鑄造工廠長期虧損的局面，并將成為制約汽車鑄造廠今后上質(zhì)量、干精品、搶市場、擴(kuò)品種、降成本、增效益的瓶頸口。
液壓系統(tǒng)清洗的意義
從使用的角度看，液壓系統(tǒng)正常工作的首要條件是系統(tǒng)內(nèi)部必須清潔。在新的設(shè)備運(yùn)行之前,或一臺設(shè)備經(jīng)過大修之后,液壓系統(tǒng)遭到污染是不可避免的,在軟管、管道和管接頭的安裝過程中都有可能將污染物帶入系統(tǒng)。即使新的油液也會含有一些令人意想不到的污染物。必須采取措施盡快將污染物濾出,否則在設(shè)備投入運(yùn)行后不久就有可能發(fā)生故障,而且早期發(fā)生的故障往往都很嚴(yán)重,有些元件例如泵、馬達(dá)有可能會遭到致命性的損壞。
系統(tǒng)沖洗的目的就是消除或限度地減少設(shè)備的早期故障。沖洗的目標(biāo)是提高油液的清潔度,使系統(tǒng)油液的清潔度保持在系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵液壓元件的污染耐受度內(nèi)，以保證液壓系統(tǒng)的工作可靠性和元件的使用壽命
