鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
問：本次清理整頓的主要任務(wù)有哪幾方面？答：本次清理整頓主要完成以下三個(gè)方面任務(wù)：一是依法取締一批污染嚴(yán)重的非法再生利用企業(yè)。重點(diǎn)查處與居民區(qū)混雜、嚴(yán)重影響居民正常生活環(huán)境的無證無照小作坊；無環(huán)保審批手續(xù)、未辦理工商登記的非法企業(yè)；不符合產(chǎn)業(yè)政策的企業(yè)；污染治理設(shè)施運(yùn)行不正常且無法穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放的企業(yè)；加工利用“洋垃圾”的企業(yè)；無危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可證從事含有毒有害物質(zhì)的電子廢物、廢塑料加工利用的企業(yè)。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
屆時(shí)，來自全球80個(gè)的各界精英將圍繞經(jīng)濟(jì)全球化及由此帶來的一系列機(jī)遇和挑戰(zhàn)展開對話。今年的議題中，生態(tài)環(huán)保的比重較往年有了更大幅度的增加，與會專家學(xué)者更期待在論壇上傾聽環(huán)境治理的“好聲音”，以期尋找到全球環(huán)境治理的智慧和方案。仲夏的大連海風(fēng)習(xí)習(xí)，景色秀麗。夏季達(dá)沃斯論壇舉辦地，大連東港會議中心周邊裝飾一新，為嘉賓出行準(zhǔn)備的200臺純電動(dòng)汽車停放井然。為保證電動(dòng)汽車正常運(yùn)行，會議中心及周邊停車場建設(shè)的70個(gè)充電樁已進(jìn)行升級改造，達(dá)到國標(biāo)并能兼容以前生產(chǎn)的純電動(dòng)車。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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會上，能源署向全球公布了《能源技術(shù)展望2017》報(bào)告，顯示近幾年在新能源(太陽能光伏發(fā)電)、電動(dòng)汽車、能源儲存(碳捕獲和封存技術(shù))等領(lǐng)域發(fā)展十分強(qiáng)勁。能源署(IEA)是總部設(shè)于法國巴黎的間組織，于1974年11月設(shè)立，是目前權(quán)威的能源領(lǐng)域組織；于2015年年末成為能源署聯(lián)盟國?！赌茉醇夹g(shù)展望》是全球能源研究領(lǐng)域的旗艦報(bào)告，對全球能源體系轉(zhuǎn)型的技術(shù)路徑、投資需求和可持續(xù)發(fā)展影響等重大問題進(jìn)行分析判斷，對世界各國制定和協(xié)調(diào)能源政策，引導(dǎo)全球能源投資和轉(zhuǎn)型具有重大影響。
