鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
五年來，化工園區(qū)道路已構(gòu)建起園區(qū)“三橫四縱一環(huán)”交通格局。園區(qū)大動脈橫向包括省道S356（原沿江高等級公路）、龍儀路、華電路；縱向包括大連路、油港路、大道、奧克路；F1地塊環(huán)形交接包括緯一路、縱一路、縱二路、縱三路、橫二路、橫三路、橫四路。園區(qū)目前在23條道路主次干道和兩座橋梁已全部安裝了路燈，合計(jì)安裝路燈1325盞，專變15臺、控制柜23個，覆蓋7個自然村，全長36公里，解決了鎮(zhèn)、村95%以上群眾夜間出行難問題。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
同時對192家農(nóng)家樂排污口進(jìn)行封堵，采用泵車抽排轉(zhuǎn)運(yùn)方式，將污水轉(zhuǎn)至三郎鎮(zhèn)污水處理廠集中處理，確保流域內(nèi)水質(zhì)逐步改善。當(dāng)?shù)刂坶L效抓治本，加快推進(jìn)農(nóng)家樂油水分離器和污水處理設(shè)施配套安裝，堅(jiān)決關(guān)閉到期仍未完成整改或整改不達(dá)標(biāo)的農(nóng)家樂，建立健全農(nóng)家樂常態(tài)化巡查監(jiān)管、服務(wù)指導(dǎo)機(jī)制，變“散養(yǎng)”為“嚴(yán)管”?！皥?jiān)持這么做，以后河水會更清澈，我要給督察組說聲感謝?！睂τ谡男Ч跷膹?qiáng)連連點(diǎn)頭。問題整改動真碰硬，重在落實(shí)。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
河南三門峽Q360D鋼板規(guī)格歡迎
李干杰強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，加快推動《攻堅(jiān)方案》落地見效。一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任分工。各地要建立和完善上下聯(lián)動、部門聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動的協(xié)調(diào)機(jī)制，研究制定實(shí)施方案，分解細(xì)化任務(wù)措施，明確責(zé)任分工。地方各級委和主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、負(fù)總責(zé)，形成一級抓一級，一級帶一級的局面。二要加強(qiáng)管理創(chuàng)新，形成長效機(jī)制。攻堅(jiān)行動不是一場運(yùn)動式治污，而是要以攻堅(jiān)為平臺從投融資、監(jiān)測、、考核問責(zé)等各方面入手創(chuàng)新管理體制、機(jī)制、方法，并在解決突出問題的實(shí)踐中進(jìn)行驗(yàn)證，推動長效機(jī)制建立完善和發(fā)揮作用。
