鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
一個龍頭項目就可能發(fā)展成為一個產(chǎn)業(yè)，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的“聚變”。北汽新能源產(chǎn)業(yè)青島基地創(chuàng)出了一個個業(yè)內(nèi)集聚程度和發(fā)展速度的新紀錄：2016年5月，北汽新能源產(chǎn)業(yè)青島基地獲得了張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)許可證；今年6月，北汽新能源產(chǎn)業(yè)青島基地通過技改，產(chǎn)能由5萬輛提升到10萬輛，并成為集焊裝、涂裝、總裝三大先進工藝齊備的產(chǎn)業(yè)基地。目前，投資40億元的北汽新能源產(chǎn)業(yè)青島基地二期正在加快推進，總裝車間主體工程將于今年11月竣工，2018年8月底全部投產(chǎn)后，新能源汽車產(chǎn)量將突破20萬輛，2020年達到30萬輛。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
要強化紅線意識，在樹牢安全發(fā)展理念上持續(xù)加力，把各項要求落實到的層級、關(guān)鍵的環(huán)節(jié)、基層的崗位。要嚴格增量管理，在切實把好“安全關(guān)”上持續(xù)加力，進一步抬高化工企業(yè)準入的投資、技術(shù)、人才門檻，從嚴項目審批，嚴格試車管理。要調(diào)整優(yōu)化存量，在做好減法提升水平上持續(xù)加力，堅決把嚴重違法違規(guī)的市場主體清除出市場，對所有危險化學品生產(chǎn)、儲存、運輸、經(jīng)營、使用企業(yè)，開展安全環(huán)保節(jié)能評級評價，“一縣一冊”“一企一檔”，摸清底數(shù)，“體檢”、整改。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
河南三門峽Q420C鋼板廠家歡迎
具體來講，主要有以下六個特點：、能源消費總體回暖。據(jù)行業(yè)初步統(tǒng)計，上半年，全國能源消費回暖，分品種的情況是：煤炭消費轉(zhuǎn)為正增長。上半年，第二、能源結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。煤炭消費比重下降。今年大家都知道是《大氣污染行動計劃》收官之年，各地煤改電、煤改氣持續(xù)推進。上半年，第三、能源需求增長的新舊動能持續(xù)轉(zhuǎn)換。二產(chǎn)用電比重下降，三產(chǎn)和居民生活用電比重上升。上半年，二產(chǎn)用電大約比重為71%，第四、能源供給不斷改善。
