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??在攀鋼確立的6條示范線中，有5條在制造業(yè)。其中，作為率先建成的國內(nèi)首條氮合金數(shù)字化生產(chǎn)線，攀鋼鈦攀枝花廠正在打造國內(nèi)產(chǎn)品數(shù)字化生產(chǎn)線標(biāo)桿；礦業(yè)公司選鈦廠從技術(shù)、效率、、、效益等指標(biāo)著手，全力實(shí)施建設(shè)，國內(nèi)的選鈦智能生產(chǎn)線已現(xiàn)雛形；重慶鈦業(yè)主線基礎(chǔ)自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目建成投用；西昌鋼智慧板材示范產(chǎn)線建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，人、機(jī)對(duì)板材表面檢測(cè)的吻合率已高達(dá)90%，示范效應(yīng)顯著。效果不僅僅在示范線。攀鋼、積微物聯(lián)與阿里云共同攜手打造的“工業(yè)大腦”，通過化操作了職工技能差異帶來的波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了煉鋼工序的精益化生產(chǎn)。鴻艦公司通過新上柔性加工單元，僅用2個(gè)月就完成了此前1年才能完成的球面墊加工任務(wù)，效率比人工了6倍，當(dāng)班作業(yè)人員8人。在各生產(chǎn)基地，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)智能設(shè)備不斷擴(kuò)展應(yīng)用，自動(dòng)化和MES（制造企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行）短板、集中值守有效改進(jìn)和補(bǔ)齊，上下游企業(yè)間的信息互聯(lián)和協(xié)同逐步突破，攀鋼的智慧生產(chǎn)已進(jìn)入新階段。如今，攀鋼正按照第九次代會(huì)提出的“推進(jìn)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略要求，清單式推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，掛圖作戰(zhàn)；運(yùn)用觀念、創(chuàng)新思維，對(duì)標(biāo)先進(jìn)，加快成為西部企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的者。

?在一旁監(jiān)護(hù)的操作工看著這臺(tái)自動(dòng)加渣機(jī)器人微笑著說：“自從有了這個(gè)機(jī)器人做搭檔，我們的工作了許多，生產(chǎn)更加，產(chǎn)品也大幅，這個(gè)搭檔真不賴！”安鋼第二煉軋廠連鑄車間1號(hào)連鑄機(jī)屬于超寬板坯連鑄機(jī)。在安裝自動(dòng)加渣機(jī)器人之前，該連鑄機(jī)需要兩名操作工分別站在結(jié)晶器兩側(cè)進(jìn)行手動(dòng)加渣操作，很難“勤加、薄加、均勻加”保護(hù)渣的工藝要求。特別是在酷熱難耐的夏季，廠房內(nèi)溫度高達(dá)四五十?dāng)z氏度，長時(shí)間站在結(jié)晶器前加保護(hù)渣，對(duì)職工的身心是一種極大的考驗(yàn)。“現(xiàn)在，我們只需要一名操作工在旁監(jiān)護(hù)，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況即可。這臺(tái)機(jī)器人可以做到保護(hù)渣不結(jié)塊、不漏渣、不揚(yáng)塵，實(shí)現(xiàn)均勻、加保護(hù)渣，避免出現(xiàn)內(nèi)部積渣，表面裂紋，有效了操作事故的發(fā)生率，顯著增強(qiáng)了生產(chǎn)性，了鑄坯產(chǎn)品?！痹撥囬g1號(hào)連鑄機(jī)工長王飛日介紹。由于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝緊湊、空間狹小且連鑄機(jī)作業(yè)復(fù)雜，安裝自動(dòng)加渣機(jī)器人并非易事。經(jīng)與負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的安鋼自動(dòng)化公司多次商討、充分論證，加渣機(jī)器人采用了倒掛的安裝，不僅充分利用了有限空間，有利于人員日常通行和危急情況下的快速撤離，也保證了復(fù)雜下設(shè)備的可靠運(yùn)行。說話間，一名操作工來到加渣機(jī)器人旁邊的操作箱前，對(duì)照手中的生產(chǎn)記錄在屏幕上點(diǎn)動(dòng)著。王飛日介紹道：“這個(gè)操作箱可以讓我們通過人性化的設(shè)置界面，調(diào)節(jié)各區(qū)域加渣量的大小，Z形行走速度和螺旋輸送機(jī)速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同區(qū)域有針對(duì)性地加渣，為鑄坯產(chǎn)品提供保障?！?
下半年供應(yīng)緊張的局面可能有較大的緩和，一方面新增產(chǎn)能逐步進(jìn)入滿產(chǎn)階段，產(chǎn)量較上半年，另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，政策或逐步退出，建筑用鋼增速下降制約焦炭的消費(fèi)而受疫情、環(huán)保等因素影響，國進(jìn)口量，這就給國內(nèi)煤礦、鐵路、港口、航運(yùn)企業(yè)帶來難得的發(fā)展機(jī)遇；同時(shí)，也對(duì)煤炭產(chǎn)運(yùn)各環(huán)節(jié)能否保障用煤需求提出嚴(yán)峻考驗(yàn) 近期，煤炭價(jià)格大漲是多重因素共同作用之下供需階段性失衡的結(jié)果在進(jìn)口煤仍然受限的情況下，這部分電廠只能轉(zhuǎn)向采購內(nèi)貿(mào)煤，因而在環(huán)渤海港口數(shù)據(jù)上，近期錨地船數(shù)量都維持在130—150艘，高于前兩年同期水平

特種合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。

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