無(wú)錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無(wú)縫管、圓棒、鋼板、管件的生產(chǎn)廠家，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。
公司位于江蘇省無(wú)錫市－－新區(qū)運(yùn)河旁，公司成立于2006年，總設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力年生產(chǎn)2200噸。 公司擁有先進(jìn)的設(shè)備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺(tái)真空感應(yīng)爐；中高處理電爐等設(shè)備。檢測(cè)設(shè)備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學(xué)分析實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)室（硬度試驗(yàn)機(jī)）、金相實(shí)驗(yàn)室、超聲波無(wú)損檢測(cè)等。
無(wú)錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司在激烈競(jìng)爭(zhēng)的商海中，始終堅(jiān)持以客戶為中心，以為重點(diǎn)、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地為，為社會(huì)發(fā)展著想的宗旨。無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，晟隆創(chuàng)都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠(chéng)的希望與國(guó)內(nèi)外廣大用戶建立長(zhǎng)期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！
不銹鋼材質(zhì)有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等
三、鎳基合金鋼系列
鎳基合金鋼材質(zhì)有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HasbloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
煤化工產(chǎn)業(yè)布局圖晉煤集團(tuán)無(wú)煙煤從上世紀(jì)50年代到2010年前后，一直是常壓UGI氣化工藝的化工原料用煤，一直是煤化工原料保供基地，無(wú)煙潔凈炭成為糧食短缺期增產(chǎn)的化肥原料臨近冬季儲(chǔ)煤高峰期，進(jìn)一步去庫(kù)存空間不大，部分電廠開(kāi)始派船拉煤補(bǔ)庫(kù)隨著港口煤價(jià)回歸上漲步伐，部分貿(mào)易商捂貨惜售，正值大秦線秋季檢修和“十一”長(zhǎng)假前夕，疊加?xùn)|北冬儲(chǔ)煤提前采購(gòu)，及鐵路發(fā)運(yùn)量下降，而進(jìn)口煤依舊，夏季剛過(guò)，市場(chǎng)詢盤活躍度，煤炭貨盤釋放
唐鋼減產(chǎn)落地
鐵水產(chǎn)量在連續(xù)多周的小幅增長(zhǎng)之后，本周出現(xiàn)小幅回落，自6月以來(lái)鋼廠一直保持高開(kāi)工接近滿產(chǎn)狀態(tài)，運(yùn)行到現(xiàn)在已有高爐生產(chǎn)不順的情況，加之利潤(rùn)快速，預(yù)計(jì)鋼廠檢修或增多，鐵水產(chǎn)量總體處于高位，鐵礦石需求出現(xiàn)階段性頂部
寶鋼于2005年在國(guó)內(nèi)率先進(jìn)行了余材處置智能技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用研發(fā)，從開(kāi)始的單工序庫(kù)存（如僅考慮熱卷余材與熱卷合同的充當(dāng)）開(kāi)始，近年逐步完成了多工序聯(lián)合自動(dòng)處置、從合同余材到余材、從單純的數(shù)學(xué)處置到聯(lián)合材料計(jì)算技術(shù)的跨鋼級(jí)處置等技術(shù)的應(yīng)用，明顯地了工效和匹配價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了部分產(chǎn)線產(chǎn)品的全自動(dòng)處理。工藝規(guī)則數(shù)字化問(wèn)題。庫(kù)存不僅是余材與合同的匹配問(wèn)題，還有一個(gè)適應(yīng)工藝規(guī)則變化與的問(wèn)題。余材充當(dāng)中為基礎(chǔ)的判定就是余材與合同能否匹配，這是由一組業(yè)務(wù)規(guī)則來(lái)確定的，規(guī)則與工藝、材料特征、合同要求、生產(chǎn)組織要求甚至突發(fā)狀況等直接關(guān)聯(lián)，它們會(huì)隨著工藝、業(yè)務(wù)變化、改進(jìn)等跟進(jìn)變化，需要修改。這種以往完全依賴程序員，知識(shí)者與實(shí)現(xiàn)者脫節(jié)，出現(xiàn)理解偏差幾率較高，交流及實(shí)現(xiàn)代價(jià)較大，往往需要外部公司人員介入而響應(yīng)周期很長(zhǎng)，使自動(dòng)充當(dāng)非常困難。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，寶鋼研制了一種通用規(guī)則配置。該首先解決了“程序員依賴”問(wèn)題，讓業(yè)務(wù)工程師能自己規(guī)則，保證“所述即所想”；規(guī)則數(shù)字化使業(yè)務(wù)工程師可以通過(guò)“無(wú)編程”在中完成規(guī)則的在線或修改，直接供智能模型調(diào)用或者服務(wù)于其他需要的流程，保證了規(guī)則時(shí)效性、一致性，完全打消了業(yè)務(wù)工程師的顧慮。該設(shè)計(jì)了通俗易懂的規(guī)則邏輯描述界面，貼合日常思維，簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可學(xué)會(huì)。
然而由于車規(guī)級(jí)硬件支持，另外在天線、芯片、IMU等的選擇，以及數(shù)據(jù)同步、終端算法性能評(píng)估、驗(yàn)證等方面，業(yè)界也尚未形成統(tǒng)一，高精度定位在從需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的中面臨諸多挑戰(zhàn)，這項(xiàng)技術(shù)在過(guò)去幾年里遲遲未能在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，直到FindAUTO的出現(xiàn)。為助力汽車行業(yè)解決高精度定位技術(shù)商用的難點(diǎn)，千尋位置FindAUTO選擇從服務(wù)、算法和硬件三個(gè)層面著手，打造可大規(guī)模量產(chǎn)的高精度定位解決方案?；谠诟呔榷ㄎ活I(lǐng)域多年的積累，千尋位置建立了完整的時(shí)空智能定位能力，包括完善的站網(wǎng)體系，強(qiáng)大智能算法和算法播發(fā)平臺(tái)，無(wú)線蜂窩+的雙傳輸鏈路，以及符合車規(guī)級(jí)產(chǎn)品應(yīng)用形態(tài)的硬件集成能力，可充分客戶全生命周期的需求。特別值得一提的是站網(wǎng)體系的搭建，目前千尋位置已經(jīng)建設(shè)了覆蓋全球的地基增強(qiáng)站網(wǎng)，通過(guò)搭配星基增強(qiáng)及星地一體的融合能力，能夠充分各個(gè)下的高精度時(shí)空定位需求。針對(duì)智能駕駛領(lǐng)域，特別星基增強(qiáng)的能力，從服務(wù)端實(shí)現(xiàn)了功能安全和完。路測(cè)結(jié)果就是好的證明，從今年7月開(kāi)始，千尋位置在所有高速公路和主要城市高速路展開(kāi)了大規(guī)模的高精度定位算法驗(yàn)證路測(cè)，結(jié)果顯示車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位精度可達(dá)2厘米，即使在超長(zhǎng)、多層高架等復(fù)雜，依舊能定位，很好地L3級(jí)以上智能駕駛和車路協(xié)同的廣泛需求。
加之，環(huán)保政策不斷緊縮，UGI氣化工藝生存的政策空間日益狹小，進(jìn)一步削弱了無(wú)煙煤的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，化工無(wú)煙煤市場(chǎng)急劇一是現(xiàn)貨采購(gòu)需求偏弱，環(huán)渤海港口庫(kù)存累積該技術(shù)2020年4月27日在晉豐聞喜分公司工業(yè)化裝置完成168小時(shí)運(yùn)行，全廢水零排放、廢氣全達(dá)標(biāo)、廢固全回收，碳轉(zhuǎn)化率高達(dá)99%以上，環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能效益顯著秦港已辦手續(xù)船舶占比，但從拉運(yùn)結(jié)構(gòu)來(lái)看，仍以長(zhǎng)協(xié)煤為主，下水煤拉運(yùn)處于相對(duì)小高峰
隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，未來(lái)城市里的交通、環(huán)保、社會(huì)治理、等都可以被數(shù)字化，跟蹤、分析和記錄，從而實(shí)現(xiàn)的數(shù)字，時(shí)空智能正是實(shí)現(xiàn)這一切的基礎(chǔ)。特別是智慧交通，作為當(dāng)前新基建支撐的關(guān)鍵領(lǐng)域，更是千尋位置發(fā)力的重中之重。響應(yīng)新基建需求，今年5月千尋位置宣布對(duì)智能駕駛戰(zhàn)略進(jìn)行升級(jí)，提出了“智慧路場(chǎng)1214戰(zhàn)略”，從以智能汽車為主航道的單一戰(zhàn)略升級(jí)到智能汽車、智慧交通相互協(xié)同的新戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略以1個(gè)時(shí)空智能“云端圖”技術(shù)底座為依托，2個(gè)智能引擎—FindAUTO室內(nèi)外一體化引擎、數(shù)字孿生引擎為驅(qū)動(dòng)，提供1整套服務(wù)中臺(tái)，進(jìn)而面向整車功能實(shí)現(xiàn)，封閉場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)、智慧高速等開(kāi)放示范區(qū)，以及礦區(qū)、港區(qū)、園區(qū)等特定應(yīng)用4類應(yīng)用方向提供一體化解決方案。該戰(zhàn)略一經(jīng)發(fā)布，便受到了廣泛的關(guān)注。目前，在多個(gè)城市均有基于千尋位置FindAUTO的智慧交通項(xiàng)目落地。比如今年9月，在千尋位置的助力下，河南鄭州正式開(kāi)通了自動(dòng)駕駛公交1號(hào)線。12輛宇通L3級(jí)自動(dòng)駕駛公交，由于集成了FindAUTO智能駕駛專有服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高精度定位，準(zhǔn)確定位車輛位置、識(shí)別車輛所在車道，進(jìn)而指導(dǎo)自動(dòng)駕駛做出科學(xué)的駕駛決策，包括在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、及時(shí)變道，到站停車等，終實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛。另外，在高速公路、上汽通用廣德場(chǎng)、寧波港等特定，千尋時(shí)空智能也了充分的應(yīng)用。其中在高速，基于千尋位置的高精度定位技術(shù)，同時(shí)配合高精地圖、車載激光等車端傳感器，以及路側(cè)RSU和車路協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了的車道級(jí)感知、指引及預(yù)警，大大了道路交通安全。
該項(xiàng)技術(shù)是昆鋼具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，是廣大職工和專業(yè)技術(shù)人員充分利用企業(yè)現(xiàn)有資源、積極開(kāi)拓創(chuàng)新的典型實(shí)例。煉鐵廠撈渣行車工作長(zhǎng)期被水渣蒸汽包圍，人工手動(dòng)操作時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，同時(shí)影響操作工人健康。為改變這一現(xiàn)狀，2020年初，昆鋼玉鋼組織專業(yè)技術(shù)骨干召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)專題研討會(huì)，并成立項(xiàng)目攻關(guān)小組，由該公司裝備技改部牽頭、煉鐵廠組織實(shí)施，鼓勵(lì)職工依靠自身力量對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)改造。攻關(guān)小組本著節(jié)約成本和充分利用現(xiàn)有資源的原則，通過(guò)查閱大量專業(yè)技術(shù)資料，反復(fù)研究、摸索、試驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)行車定位、元件檢測(cè)，如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)閉、、抓渣等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，先后完成了控制電路設(shè)計(jì)、圖紙繪制、電氣元件選型、現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，全車由繼電器控制改造為PLC（可編輯邏輯控制器）控制，利用稱重傳感器檢測(cè)行車抓斗是否抓到渣面，采用編碼器實(shí)現(xiàn)定位和同步，終成功了撈渣行車由手動(dòng)到無(wú)人駕駛改造的全部技術(shù)。撈渣行車成功實(shí)現(xiàn)智能無(wú)人操作，有效了職工生產(chǎn)作業(yè)，了勞動(dòng)生產(chǎn)效率，了人工費(fèi)用成本，了生產(chǎn)效率。選廠致力于將5大主控室全部集中到中心主控室內(nèi)，統(tǒng)一指揮與協(xié)調(diào)。中心控制室將對(duì)從采場(chǎng)采出礦源、皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)、系列破碎、磨礦、選別、泵房、產(chǎn)出精品等一系列工序、流程，以及采場(chǎng)的指揮、選廠的破碎、對(duì)輥控制室、主廠房控制室和清環(huán)水泵房等控制室進(jìn)行統(tǒng)一集中控制與指揮。這樣的打破了原有分塊和區(qū)域各自控制的，將各區(qū)塊集中在一個(gè)控制室大廳內(nèi)，相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮，使生產(chǎn)指令能迅速直達(dá)操控臺(tái)，流程更加簡(jiǎn)捷明了。目前土建工程已經(jīng)完工，各項(xiàng)安裝工程正緊張進(jìn)行。
粗中細(xì)碎操控自動(dòng)化。和選廠粗、中、細(xì)碎區(qū)段主要有粗中碎主控室、細(xì)碎段主控室。目前整個(gè)有24條皮帶，顎式破碎機(jī)、中碎主機(jī)、棒條篩、圓振篩各1臺(tái)，2臺(tái)細(xì)碎主機(jī)及各類輔助設(shè)備等。目前正在進(jìn)行的智慧項(xiàng)目旨在將主控室集中到中心控制室，實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)、操控自動(dòng)化，即棒條篩赫茲量、鄂破機(jī)破碎量、圓振篩篩分量、細(xì)碎載入量全程自動(dòng)。磨礦選別無(wú)人化。繼清環(huán)水泵房、回水泵房無(wú)人值守、智能操控，以及主廠房大型泵站底流泵、旋流器泵高壓電機(jī)實(shí)時(shí)在線絕緣檢測(cè)數(shù)據(jù)化后，和選廠選礦為核心的磨礦選別正加緊實(shí)施。磨統(tǒng)是將原先一段球磨分級(jí)機(jī)拆除、改裝成旋流器，將各類閥門改裝成自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，將儀器儀表網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)磨礦的濃度、粒度、品位控制，再將這些不斷變化的數(shù)據(jù)收集到集成平臺(tái)，進(jìn)行自動(dòng)分析處理，并做出給料、調(diào)配水量、鋼球補(bǔ)充、精品調(diào)控等系列，形成磨礦。另外，主廠房根據(jù)皮帶稱量計(jì)量，實(shí)現(xiàn)在電腦上高壓動(dòng)放炮催料，避免了原先由人工現(xiàn)場(chǎng)放炮催料噴濺的不安全性和崗位必須有人等弊端。
作為省屬骨干國(guó)企業(yè)，晉煤集團(tuán)以保障糧食和能源安全為己任，堅(jiān)定落實(shí)新發(fā)展理念和能源戰(zhàn)略思想，認(rèn)真落實(shí)山西省委“四位四高兩同步”總體思路和要求，遵照高端化、差異化、市場(chǎng)化和友好型“三化一型”要求，瞄準(zhǔn)“六新”蹚新路，響亮提出“三爐并進(jìn)”發(fā)展思路和“帶著爐子去賣煤、帶著爐子去賣氣”戰(zhàn)略舉措，打響了一場(chǎng)無(wú)煙塊煤氣化的攻堅(jiān)戰(zhàn)雖然說(shuō)利潤(rùn)較低，但能夠盈利就可以生產(chǎn)，并且盡力生產(chǎn)，通過(guò)銷售規(guī)模來(lái)擴(kuò)大整體的利潤(rùn)，就成為目前的主要現(xiàn)象
進(jìn)入九月，民用電負(fù)荷下降，但水泥、化工行業(yè)開(kāi)工率，相關(guān)企業(yè)用煤、用電需求有所，部分電廠開(kāi)始實(shí)施淡季補(bǔ)庫(kù)有現(xiàn)貨資源的貿(mào)易商出現(xiàn)惜售待漲，也有部分貿(mào)易商參照近期合約和CCI指數(shù)大幅上浮報(bào)價(jià)，但下游對(duì)過(guò)高的價(jià)格接受程度有限，供需心態(tài)仍有分歧，港割量不大
特種合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
公司堅(jiān)持“安全、優(yōu)質(zhì)、誠(chéng)信，一切為用戶著想”的經(jīng)營(yíng)理念，無(wú)論批量供貨還是零星配貨，我們以用戶的需要為己任。董事長(zhǎng)、總經(jīng)理攜公司全體員工，謹(jǐn)向多年來(lái)對(duì)公司發(fā)展給予關(guān)心、支持和幫助的各級(jí)和新老朋友表示崇高的敬意和衷心的感謝！我們真誠(chéng)的希望與國(guó)內(nèi)外廣大用戶建立長(zhǎng)期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！
