無(wú)錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無(wú)縫管、圓棒、鋼板、管件的生產(chǎn)廠家，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。
公司位于江蘇省無(wú)錫市－－新區(qū)運(yùn)河旁，公司成立于2006年，總設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力年生產(chǎn)2200噸。 公司擁有先進(jìn)的設(shè)備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺(tái)真空感應(yīng)爐；中高處理電爐等設(shè)備。檢測(cè)設(shè)備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學(xué)分析實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)室（硬度試驗(yàn)機(jī)）、金相實(shí)驗(yàn)室、超聲波無(wú)損檢測(cè)等。
無(wú)錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司在激烈競(jìng)爭(zhēng)的商海中，始終堅(jiān)持以客戶為中心，以為重點(diǎn)、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地為，為社會(huì)發(fā)展著想的宗旨。無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，晟隆創(chuàng)都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠(chéng)的希望與國(guó)內(nèi)外廣大用戶建立長(zhǎng)期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！
特種合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。
但Consteel電爐也有明顯的缺點(diǎn)，主要是水平煙道尾氣預(yù)熱廢鋼的設(shè)計(jì)溫度為400攝氏度~600攝氏度，廢鋼溫度一般只能達(dá)到200攝氏度~300攝氏度；預(yù)熱廢鋼通道內(nèi)的廢氣溫度正處于產(chǎn)生呋喃和等的高峰區(qū)間，有害氣體對(duì)的污染問(wèn)題難以解決；預(yù)熱通道進(jìn)“野風(fēng)”量大，給除塵和余熱回收帶來(lái)困難智能化范圍主要包括智能流程控制及物料運(yùn)輸、智能混勻配料、數(shù)字化料場(chǎng)和各大機(jī)無(wú)人化
前，榮程集團(tuán)已攜手多家企業(yè)、院校簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，加快建設(shè)天津市首座加氫站，著力打造氫能運(yùn)輸利用示范應(yīng)用，并在示范氫燃料電池重卡車(chē)及渣土車(chē)等領(lǐng)域展開(kāi)合作，多措并舉助力“雙碳”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)
在先進(jìn)的爐型中采用各種化生產(chǎn)技術(shù)，目前在全廢鋼條件下，國(guó)內(nèi)部分Consteel電爐和轉(zhuǎn)爐一樣，也能做到30分鐘的冶煉周期
納米二氧化鈦因其具有獨(dú)特的性、優(yōu)良的防曬性和超高的顏值，被用作化妝品的生產(chǎn)原料，在防曬類(lèi)化妝品中使用廣泛。我國(guó)是化妝品消費(fèi)大國(guó)，消費(fèi)量逐年增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模已突破萬(wàn)億元。2019年，攀鋼將目光瞄準(zhǔn)化妝品領(lǐng)域，試制出了高端防曬用納米二氧化鈦產(chǎn)品，但生產(chǎn)的可控性還需，市場(chǎng)根基比較薄弱。2020年以來(lái)，攀鋼以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，實(shí)施生產(chǎn)可控性和市場(chǎng)占有率兩項(xiàng)措施，大幅度了防曬類(lèi)化妝品用納米二氧化鈦的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力：以生產(chǎn)可控性為核心，和使用新工藝，將加工周期縮短為原來(lái)的1/7，并新增兩大賣(mài)點(diǎn)，挖潛即將報(bào)廢設(shè)備的功能，杜絕了不同品種之間的污染；以用戶需求為主線，溝通，及時(shí)策略，吸引了更多用戶購(gòu)買(mǎi)攀鋼產(chǎn)品。
去年，該公司緊緊依靠國(guó)貿(mào)公司銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)，連續(xù)用戶追加特殊品種、超大口徑管“個(gè)性化”技術(shù)要求的合同。特別是圍繞為用戶量身定制超大口徑DN1200和DN1600內(nèi)自錨試鑄管新產(chǎn)品這一課題，該公司充分挖掘內(nèi)生動(dòng)力。面對(duì)超出設(shè)計(jì)極限的技術(shù)挑戰(zhàn)，以及前期采購(gòu)管模和型砂芯模具不能設(shè)計(jì)和生產(chǎn)同步的，工程技術(shù)人員超前，決定利用DN1200后期管模，通過(guò)對(duì)原管模的承口端進(jìn)行“擴(kuò)容”改造，并采用特殊焊絲焊接新工藝技術(shù)，重點(diǎn)攻克了壁薄強(qiáng)度不夠、滲漏等技術(shù)難題。同時(shí)該公司工作人員改造了型砂芯模具，砂芯外型尺寸和了內(nèi)自錨管承口結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)需求，為該筆合同如期執(zhí)行贏得時(shí)間。高附加值的超大口徑DN1200和DN1600內(nèi)自錨式鑄管新產(chǎn)品完全達(dá)到ISO2531-2009。該公司用短時(shí)間完成了DN250-1800共8個(gè)規(guī)格內(nèi)自錨式鑄管的工作，補(bǔ)齊了本鋼牌內(nèi)、外自錨式鑄管兩個(gè)品種的全部規(guī)格。該公司依靠創(chuàng)新，謀求發(fā)展的理念，不但了后期管模的使用壽命，而且解決了采購(gòu)周期不能新品需求和銷(xiāo)售滯后的問(wèn)題。目前，本鋼牌鑄管以6個(gè)系列26個(gè)規(guī)格的“大家族”強(qiáng)勢(shì)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化，新簽合同量遞增，其殊品種管、超大口徑管等高附加值新產(chǎn)品占比達(dá)到50%。
在軋鋼余熱回收中，該公司通過(guò)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)熱軋蒸汽零放散
整體上看，我國(guó)高端特鋼比不足5%，歐洲及美國(guó)、均超過(guò)20%，瑞典達(dá)60%，我國(guó)尚有很大差距除以外，現(xiàn)在全球鋼鐵工業(yè)的電爐鋼占比已達(dá)40%以上，電爐鋼尚有很大的增長(zhǎng)空間因此，二期VPSA制氧項(xiàng)目被列為漣鋼1200萬(wàn)噸鋼項(xiàng)目“1號(hào)工程”，是達(dá)成全年生產(chǎn)目標(biāo)的至關(guān)重要一環(huán)
?汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋是汽車(chē)承載的重要結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于重卡、半掛牽引車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械等領(lǐng)域，其通過(guò)懸架總成與車(chē)架相連接，兩端安裝車(chē)輪，傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間的各種作，支撐著汽車(chē)載荷，因此，其強(qiáng)度、剛度、疲勞壽命等性能指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)至關(guān)重要。橋殼，是驅(qū)動(dòng)橋的重要組成部分，也是行駛系的主要組成件之一。驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，小，并便于主減速器的拆裝和。熱沖壓橋殼用鋼憑借高溫變形抗力小、殘余應(yīng)力低、疲勞壽命長(zhǎng)等顯著優(yōu)點(diǎn)，牢牢占據(jù)著中重卡橋殼生產(chǎn)的主導(dǎo)地位。然而，熱沖壓橋殼用鋼熱沖壓后強(qiáng)度顯著成為業(yè)內(nèi)久攻不克的難題，了橋殼的輕量化與整車(chē)承載能力，嚴(yán)重制約了中重卡行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和綠色發(fā)展。為解決這一行業(yè)難題，首鋼技術(shù)研究院聯(lián)合股份公司和京唐公司成立攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，以“差異化、定制化”服務(wù)為宗旨，著手開(kāi)展新型熱沖壓橋殼用鋼產(chǎn)品和應(yīng)用技術(shù)研究。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)先是從自身產(chǎn)品成分設(shè)計(jì)上尋找突破口。在首鋼集團(tuán)副總工程師王全禮的悉心指導(dǎo)下，首鋼技術(shù)研究院惠亞軍和首鋼股份公司熱軋產(chǎn)品室主任吳科敏作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員深入橋殼廠，對(duì)橋殼生產(chǎn)工藝流程進(jìn)行全程跟蹤。團(tuán)隊(duì)成員們通過(guò)分析熱沖壓工序中顯微組織和微合金化第二相的演變規(guī)律，進(jìn)行了7種成分體系的熱軋、連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變行為、高溫力學(xué)性能、熱沖壓工藝模擬等一系列基礎(chǔ)研究，確定了成分設(shè)計(jì)思路，熱沖壓后屈服強(qiáng)度較常規(guī)產(chǎn)品50MPa~60MPa，強(qiáng)度損失由30%左右到15%以內(nèi)。
?讓河鋼石鋼中棒線職工如此在意的這批訂單產(chǎn)品，是供給國(guó)內(nèi)某知名汽車(chē)品牌的一款高端齒輪鋼。該鋼種用于生產(chǎn)汽車(chē)齒輪箱，是河鋼石鋼為其試生產(chǎn)的產(chǎn)品。該鋼種若試驗(yàn)成功，則意味著河鋼石鋼在高端汽車(chē)用鋼市場(chǎng)的道路上又前進(jìn)了一步，重要性不言而喻。?“我代表軋鋼廠表態(tài)：密切配合技術(shù)和銷(xiāo)售部門(mén)，全力以赴?？蛻粲唵巍！避堜搹S委王敬文鄭重地說(shuō)。為確保高生產(chǎn)首批訂單產(chǎn)品，從加熱爐到軋制，再到精整、緩冷和后部工序，中棒線經(jīng)過(guò)仔細(xì)推敲，明確了各環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn)和參數(shù)以及責(zé)任人?！吧a(chǎn)時(shí)尺寸公差±1.2毫米、不圓度≤1.68毫米、倒角要求0毫米~5毫米，緩冷開(kāi)始溫度在400攝氏度~550攝氏度、終止溫度低于150攝氏度，交貨硬度不大于300布氏硬度……”作為軋制負(fù)責(zé)人的張雷對(duì)客戶要求的指標(biāo)和控制參數(shù)了如指掌。他向《冶金報(bào)》記者介紹，由于該鋼種是含鎳鋼種，在軋制中容易出現(xiàn)除鱗不凈的現(xiàn)象，產(chǎn)線為確保表面除鱗效果，要求除鱗壓力大于300bar（巴）?！耙郧袄蠀^(qū)的設(shè)備除鱗壓力達(dá)不到這么高，我們鉚足了勁兒都不能確保表面除鱗效果。現(xiàn)在新區(qū)除磷設(shè)備的除鱗壓力上限到350bar（巴），生產(chǎn)時(shí)不用擔(dān)心除鱗不凈的問(wèn)題，我們對(duì)生產(chǎn)的產(chǎn)品更有底氣了！”讓產(chǎn)線職工高興的是，新區(qū)設(shè)備的高端化極大地助力了產(chǎn)品?！霸诰€倒棱時(shí)注意倒棱機(jī)壓力設(shè)定，確保鋼材倒角均勻，倒掉毛刺即可，防止倒角過(guò)大。倒棱后確認(rèn)頭部刺、飛邊等缺陷，倒角0毫米~5毫米要求?！痹谏a(chǎn)前，張曉輝將控制要點(diǎn)提醒給各崗位操作工，并全程緊盯生產(chǎn)，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。
為深入貫徹公司提出的“通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)小改小革實(shí)現(xiàn)降本增效”的工作要求，東北特鋼軋鋼廠積極立足自身實(shí)際，眼睛向內(nèi)，開(kāi)展創(chuàng)新攻關(guān)活動(dòng)。該廠鋼絲車(chē)間是東北特鋼的益產(chǎn)線，生產(chǎn)的鋼絲在酸洗、涂層后，按照生產(chǎn)工藝要求，須通過(guò)干燥箱充分干燥后方可進(jìn)行拉拔。鋼絲車(chē)間原有的3個(gè)干燥箱均通過(guò)天然氣的進(jìn)行加熱干燥，占車(chē)間總能源月均費(fèi)用的比例超過(guò)16%。而與干燥箱一跨之距的鹽浴爐，也是通過(guò)天然氣加熱的，產(chǎn)生的煙溫能夠達(dá)到500攝氏度?？吹禁}浴爐產(chǎn)生的熱源，鋼絲車(chē)間職工動(dòng)了心思：“能不能用鹽浴爐產(chǎn)生的煙氣余熱作為干燥箱的熱源？”這個(gè)想法一產(chǎn)生，他們就坐不住了。大家開(kāi)動(dòng)腦筋、集思廣益，提出初步改造設(shè)想?！盁煔庥酂崮懿荒芨稍锵渖a(chǎn)需要？”他們面臨著現(xiàn)實(shí)的一道難題。經(jīng)過(guò)對(duì)管道距離、熱量損耗等的反復(fù)測(cè)算、計(jì)算，他們終確定：引入鹽浴爐產(chǎn)生的高溫?zé)煔?，能夠干燥箱高溫干?00攝氏度~300攝氏度、低溫干燥50攝氏度~200攝氏度的工藝要求。為此，鋼絲車(chē)間正式確立了干燥箱改造項(xiàng)目，決定在干燥箱和鹽浴爐之間鋪設(shè)煙道，將鹽浴爐直排的高溫?zé)煔庖?個(gè)干燥箱。方案敲定后，施工人員加班加點(diǎn)進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)半個(gè)月的緊張施工，改造項(xiàng)目完成。根據(jù)實(shí)際檢測(cè)結(jié)果，利用鹽浴爐高溫?zé)煔饧訜?，干燥箱溫度完全符合工藝要求。這次干燥箱改造項(xiàng)目的成功，不僅實(shí)現(xiàn)了降本增效，也激發(fā)了職工參與“小改小革、創(chuàng)新攻關(guān)”的，不斷推動(dòng)產(chǎn)品效益水平的。
終，在新鋼自動(dòng)化部實(shí)作平臺(tái)進(jìn)行了1個(gè)多月的消化吸收以及對(duì)新設(shè)備、新平臺(tái)進(jìn)行熟悉和編程后，項(xiàng)目組成員成功完成了轉(zhuǎn)爐下位程序從STEP7平臺(tái)到博圖平臺(tái)的移植、煤氣柜程序畫(huà)面的、現(xiàn)場(chǎng)總線的硬件組態(tài)、網(wǎng)絡(luò)診斷以及程序模擬等實(shí)驗(yàn)廢鋼經(jīng)由小車(chē)加入豎井，豎井下面的推鋼機(jī)構(gòu)將廢鋼推進(jìn)水平通道，水平通道振動(dòng)廢鋼進(jìn)入平熔池，從而實(shí)現(xiàn)廢鋼連續(xù)加料；通過(guò)煙氣急冷、活性炭吸附和余熱鍋爐含量并實(shí)現(xiàn)余熱利用該廠鋼絲車(chē)間是東北特鋼的益產(chǎn)線，生產(chǎn)的鋼絲在酸洗、涂層后，按照生產(chǎn)工藝要求，須通過(guò)干燥箱充分干燥后方可進(jìn)行拉拔
目前，新鋼綜合料場(chǎng)正在完善智能化，以更好對(duì)接公司基礎(chǔ)自動(dòng)化、MES（制造企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行）
?產(chǎn)品規(guī)格 :不銹鋼無(wú)縫管：Φ6--630mm×1--50mm | 不銹鋼焊管：Φ12--2000mm×2--40mm | 也可以根據(jù)客戶需要，定做不同規(guī)格的不銹鋼管和不銹鋼焊管!!
??產(chǎn)品檢驗(yàn) :B/T14975-2002,B/T14976-2002,B1392691,ASTMA312,ASTMA213.配置有光譜儀、超聲波檢驗(yàn)、渦流檢驗(yàn)、晶間腐蝕試驗(yàn)，金相顯微儀等。
??通過(guò)多年的努力，江蘇無(wú)錫不銹鋼管已成為國(guó)內(nèi)較大規(guī)模的不銹鋼管生產(chǎn)廠家銷(xiāo)售基地，先后與各大電廠，鍋爐廠，石油，化工，機(jī)械等企業(yè)相繼建立了的供貨關(guān)系。產(chǎn)品應(yīng)用于石油﹑化工﹑化學(xué)化纖﹑冶煉﹑機(jī)械﹑造紙﹑保溫制冷﹑機(jī)械設(shè)備﹑食品﹑電力﹑水利﹑建筑﹑海底工程﹑航海造船﹑環(huán)保等行業(yè)。以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、良好的信譽(yù)、熱忱歡迎廣大新老客戶蒞臨指導(dǎo)，攜手合作、共創(chuàng)輝煌!。
??公司堅(jiān)持以人為本，以“學(xué)習(xí)、分享、感恩、正直、尊重、責(zé)任”為企業(yè)價(jià)值觀。先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、科學(xué)的規(guī)范化、嚴(yán)格的質(zhì)保體系、高素質(zhì)的核心團(tuán)隊(duì)是公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。相信無(wú)錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是值得信賴的合作伙伴，將繼續(xù)在“為客戶需求而精益求精”的使命指導(dǎo)下，一如既往地為廣大客戶提供質(zhì)、及時(shí)、完善的服務(wù)。
