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公司主要產(chǎn)品有：不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術(shù)于一體的大型不銹鋼專業(yè)廠商。 

公司專業(yè)生產(chǎn)：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產(chǎn)品。公司裝備：年產(chǎn)5萬噸不銹鋼冶煉設(shè)備、年產(chǎn)2.5萬噸不銹鋼無縫管生產(chǎn)線、年產(chǎn)2萬噸焊管生產(chǎn)線、年產(chǎn)5000噸管件生產(chǎn)線等，可根據(jù)客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等生產(chǎn)：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。
新國標：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169)、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。
老國標：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標321不銹鋼管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不銹鋼管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐熱不銹鋼管等，因供應(yīng)國內(nèi)重要工程需要,公司現(xiàn)正致力于生產(chǎn)高端耐腐蝕鋼種。

常規(guī)開蓋式電爐的優(yōu)點是設(shè)備故障少、可靠，缺點是幾乎都無法地實現(xiàn)上述目的，生產(chǎn)效率較低 為實現(xiàn)料機無人化的目標，新鋼綜合料場建立了料場模型，采取了高精度的設(shè)備檢測和控制以及可靠的安全防護、視頻監(jiān)控等措施，構(gòu)建了堆取料機、半門架取料機、重型卸料車無人化控制 在余熱蒸汽回收工作中，該公司通過運行，大幅了RH蒸汽自用率；通過組織鍋爐設(shè)備消缺，有效地了鍋爐的產(chǎn)汽負荷，并合理利用自備電廠補充蒸汽，實現(xiàn)了發(fā)電機組連續(xù)運行為解決物料輸送中產(chǎn)生的無組織排放，2018年，新鋼綜合料場智能環(huán)保易地改造項目應(yīng)運而生

上周一開始，電廠日耗增長明顯，終端用戶庫存小幅下降，市場出現(xiàn)分水嶺，采購需求；疊加升水大漲，市場部分買現(xiàn)貨拋盤面需求也有明顯，帶動港口市場煤炭價格快速上漲。隨后，產(chǎn)地煤價也止跌企穩(wěn)，部分地區(qū)煤價出現(xiàn)上漲。上周五，環(huán)渤海港口市場高卡低硫煤種主流價格報到640元/噸，有的電廠設(shè)置攔標價流標，市場情緒整體。但值得注意的是，下游電廠存煤仍保持在中高位水平，可用天數(shù)在安全合理范圍內(nèi)。截至目前，重點電廠和直供電廠存煤同比去年略有，而沿海八省電廠合計存煤2726萬噸，可用天數(shù)14天。盡管從上周四開始，沿海電廠日耗普遍有所，但由于節(jié)日期間積攢庫存較多，電廠在庫存高位的情況下，并不急于大量采購；目前，可以消耗自身庫存，并對長協(xié)煤保持剛性采購，而對不斷上漲的市場煤價接受度很低，整體供需格局較為寬松。而主拉市場煤的建材、化工行業(yè)階段性拉運告一段落，后續(xù)采購將放緩，也在一定程度上影響煤價繼續(xù)大幅上漲。此外，環(huán)渤海港口庫存高位，而且去庫。盡管秦皇島港存煤仍處于中低位水平，但周邊的曹妃甸四港、京唐三港存煤均處于較高水平，且下錨船數(shù)量不多，各港口煤炭調(diào)進、調(diào)出保持平衡，庫存變化不大。截至目前，環(huán)渤海港口合計庫存為2700萬噸，距離夏季用煤高峰以及大秦線檢修時間尚早，下游大量采購尚未出現(xiàn)，下錨船并沒有明顯增多，造成煤價上漲后勁不足。

 

?首先，春江水暖鴨先知，海運費一直是市場趨好的先行指標。2月10日，海運費就率先上漲了；春節(jié)長假過后，隨著市場貨盤的釋放，煤炭需求的好轉(zhuǎn)，海運費加速上漲。不到一個月時間里，秦皇島到廣州5-6萬噸煤船運費從時的25.1元/噸上漲至目前的62元/噸，翻了一倍多。其次，隨著正月十五過后，下游工業(yè)企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，電廠日耗迅速爬升；疊加保供壓力減輕，開等諸多利好因素支撐，市場情緒轉(zhuǎn)好，下游詢貨。目前，主要以低硫高卡煤為主，受市場流動性貨源及成本支撐影響，賣方報價走高，甚至捂貨惜售；但下游對高價煤接受度有限，實際成交不多。但在進口煤價格優(yōu)勢不再的情況下，后期電廠對內(nèi)貿(mào)煤需求將是必然的再次，大規(guī)模采購尚未到來。目前，正值用煤淡季，民用電負荷偏低；疊加電廠存煤高位，需要一段時間消耗高庫存。加之部分進口煤做補充，沿海地區(qū)用戶以長協(xié)為主，市場采購不多。預(yù)計大規(guī)模采購和拉運應(yīng)該在五、六月份，也就是在“迎峰度夏”到來之前進入本周，港口市場詢貨需求有增，發(fā)運商出現(xiàn)不同程度挺價心理；但下游需求整體偏弱，且環(huán)渤海港口庫存仍處于高位去庫存狀態(tài)，煤價止跌企穩(wěn)之后，短期內(nèi)反彈力度有限。真正的煤價上漲應(yīng)該在大秦線春季檢修之后，而夏季到來之前下游復(fù)工及港口煤價企穩(wěn)反彈，產(chǎn)地降價意愿不強，多觀望后期市場。下完雪后，產(chǎn)地汽車運費上漲，貿(mào)易商有錢卻很難租到車，因為大家都想抄底。步入用煤淡季，電廠被動補庫時間長，采購壓力不大，短期內(nèi)電廠或繼續(xù)以長協(xié)剛需拉運為主，對市場支撐有限。后續(xù)市場需要關(guān)注下游工業(yè)用電負荷、電廠日耗變化，以及庫存消化情況。

大國重器，執(zhí)牛耳者一般來說，高端特鋼多由電爐生產(chǎn)，特鋼行業(yè)專業(yè)性強、品種多、批量小，難以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，鋼企更應(yīng)注重以高來彌補規(guī)模的不足在軋鋼余熱回收中，該公司通過運行，實現(xiàn)熱軋蒸汽零放散 ——三維料場模型負責(zé)提供料場所有物料料堆的輪廓、體積、重量等數(shù)據(jù)，為作業(yè)計劃的制訂和執(zhí)行提供數(shù)據(jù)支持； ——自動控制負責(zé)作業(yè)任務(wù)的執(zhí)行，包括大車行走定位、懸臂俯仰定位、按照相應(yīng)的策略完成堆取料作業(yè)； ——安全防護負責(zé)設(shè)備的防碰撞演算，保證設(shè)備安全運行； ——視頻輔助操作人員遠程操作，并對整個料場關(guān)鍵位置的運行狀態(tài)進行視頻監(jiān)控； 堆取料機在遠程集中控制的同時，保留了機上就地操作功能，控制包括本地手動、本地半自動、遠程手動、遠程半自動和遠程全自動等5種

山東企業(yè)自備電廠再次下發(fā)通知，下調(diào)煤價，這已經(jīng)是該電廠二月份接收價第八次下調(diào)；短短不到一個月時間里，魏橋已下調(diào)了近300元/噸。隨著天氣回暖，下游需求水平很難回到寒冬時節(jié)，在供應(yīng)充足的情況下，電廠下調(diào)采購價格并不意外，個別電廠已停止，積極消耗自身高位的庫存，并對長協(xié)煤保持剛性拉運。目前市場煤價，正加速向理性回歸，但考慮到下游工業(yè)企業(yè)還沒有復(fù)產(chǎn)，短時間內(nèi)，降價空間仍在。產(chǎn)地煤價在港口行情下行和疫情，及產(chǎn)地周邊化工、建材行業(yè)備貨充足等三重因素影響下，迅速土崩瓦解；產(chǎn)地從一月上旬的搶煤淪落到一月下旬至今的無人問津。在“買漲不買落”的影響下，短期內(nèi)，下游大規(guī)模采購的可能性很低。產(chǎn)地煤價在不到一個月的時間里，跌幅接近200元；其中，大同5500大卡煤炭從1月19日的710元/噸跌至目前的540元/噸，直降170元隨著煤礦逐步恢復(fù)生產(chǎn)，煤炭供應(yīng)數(shù)量。而河北低風(fēng)險區(qū)域車輛解除管控，又有大批運煤車恢復(fù)，只是目前處于用煤淡季，除了剛性需求，貿(mào)易商不敢放手采購，多數(shù)都在觀望，等待谷底的到來。今年，提倡就地過年，工廠復(fù)工較往年提前，下游需求的時間有所提前。從初五以來的耗電量可見一。但是，煤企擔(dān)心春節(jié)后工人返程困難，影響煤礦復(fù)工，也倡導(dǎo)員工就地過年。在港口煤價尚未企穩(wěn)，產(chǎn)地運輸依舊低迷的情況下，預(yù)計產(chǎn)地煤價短期內(nèi)仍將下跌。但同時還要看到，盡管沿海八省電廠庫存累庫，但與節(jié)前相比增量有限。而受封航和發(fā)運影響，環(huán)渤海港口庫存了300萬噸，但有“煤炭價格風(fēng)向標”之稱的秦皇島港存煤增量卻只有30萬噸，繼續(xù)處于低位。

 

隨著開工煤礦的增多，產(chǎn)地煤炭供應(yīng)，坑口煤價繼續(xù)下跌，預(yù)計產(chǎn)地煤價下跌要延續(xù)一周左右時間。為應(yīng)對節(jié)后發(fā)電需求可能出現(xiàn)的反彈，春節(jié)期間，大部分電廠對北方港口煤炭保持剛性拉運，運輸緊張有序。2月12、13日，我國北方地區(qū)遭遇大風(fēng)、雨雪惡劣天氣，受海事部門封航影響，港口裝船，庫存略有回升。截止目前，我國環(huán)渤海港口合計存煤2047萬噸，較月初了383萬噸；其中，秦皇島港存煤536萬噸，雖有小幅回升，但并不解渴，仍處于低位水平。節(jié)日期間，煤炭調(diào)進高于消耗數(shù)量，大部分電廠借機累庫。但是，提倡就地過年，電量環(huán)比二成左右；此外，節(jié)后開工速度會高于去年同期，去年節(jié)后出現(xiàn)缺人手開工的問題，今年會有所。節(jié)后，南方制造業(yè)等開工需求量會有所，煤炭需求轉(zhuǎn)旺速度加快。從初五開始，隨著企業(yè)開工率的上升和復(fù)產(chǎn)的加快，沿海電廠日耗迅速回升至40萬噸。從電廠實際存煤情況來看，重點電廠和統(tǒng)調(diào)電廠存煤接近去年同期水平，盡管沿海電廠也借機累庫，存煤數(shù)量有所，但仍比去年春節(jié)期間低180萬噸；也就是說，沿海電廠存煤并沒有打到高位。值得注意的是，沿海電廠庫存只是停機后虛漲的庫存，在煤價下跌中并沒有集中大批量采購。盡管節(jié)日期間，北港下錨船保持低位水平，但企業(yè)開工后，隨著庫存消耗的加快，補庫需求會有所，煤價跌幅將收窄。目前，除了曹妃甸四港外，其余秦皇島港、黃驊港和京唐三港實際存煤并不高，且優(yōu)質(zhì)低硫品種保持緊缺。節(jié)后復(fù)產(chǎn)加快之后，目前的電廠庫存水平很難經(jīng)受高日耗的考驗，預(yù)計庫存會很快下降，拉運積極性將恢復(fù)，煤價跌幅收窄。預(yù)計二月底，晚三月上旬，港口煤價將止跌企穩(wěn)。

經(jīng)過半個月的緊張施工，改造項目完成應(yīng)漣鋼生產(chǎn)要求，二期制氧項目工期緊、任務(wù)重，再加上疫情管控和春節(jié)前后的不確定因素，北大先鋒技術(shù)團隊再一次開啟了與時間賽跑的攻堅戰(zhàn) 為了打破業(yè)務(wù)壁壘、壁壘，二期項目建設(shè)中，八鋼創(chuàng)造性地提出了基于“四級指標體系”的事中管控和基于算法模型的的理念，使“8+1”業(yè)務(wù)實現(xiàn)協(xié)同共享和管控其他技術(shù)經(jīng)濟指標能夠達到金屬收得率90%~92%，全廢鋼電耗在300千瓦時/噸以下，電極消耗在1.0千克/噸以下，單位公稱容量年產(chǎn)量能做到10000噸鋼/噸以上

特種合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。

公司堅持“安全、優(yōu)質(zhì)、誠信，一切為用戶著想”的經(jīng)營理念，無論批量供貨還是零星配貨，我們以用戶的需要為己任。董事長、總經(jīng)理攜公司全體員工，謹向多年來對公司發(fā)展給予關(guān)心、支持和幫助的各級和新老朋友表示崇高的敬意和衷心的感謝！我們真誠的希望與國內(nèi)外廣大用戶建立長期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！

黃石GH2747鎳基鋼板黃石GH2747鎳基鋼板其中，堆取料機無人化是指根據(jù)現(xiàn)場自動化輔助設(shè)施檢測結(jié)果，經(jīng)過一系列模型計算分析，自動給出堆取料機大車走行速度、大車目標位置、大臂回旋目標角度等控制參數(shù)，即根據(jù)控制參數(shù)對設(shè)備進行控制