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不銹鋼管件材質(zhì)：201、202、301、303、304、304L、TP304H、316、316L、321、310S、TP347H等，執(zhí)行：國標5310-1995日標JlS3457、德標DIN17175-79美、意標ASTM、AE。
公司始終堅持以四心（大家同心、做事細心、工作精心、用戶放心）三保（保質(zhì)、保量、保期）為目標，以“益以質(zhì)為本、高信譽以德為本、高以法為本、高科技以人為公司擁有我國同行業(yè)中的管件生產(chǎn)專用設(shè)備與檢測設(shè)備，并擁有雄厚的管件制造技術(shù)力量，其中工程師6名，中級技術(shù)人員12名，其他專業(yè)技術(shù)人員38名?？缮a(chǎn)各種規(guī)格、型號的高 、中、低壓碳鋼、合金鋼、不銹鋼等各種材質(zhì)的彎頭、異徑管、三通、四通、管帽、法蘭、高壓螺栓等系列管道配件，可生產(chǎn)國標12459、美標ASTM403、德標DIN2605（彎頭）、DIN2609（翻邊）、DIN2615（三通）、DIN2616（異徑管）等管件。產(chǎn)品廣泛用于石油、石化、化工、電力、造紙、造船、建筑、制藥等重點工程，并出口美國、加拿大、東南亞及中東等和地區(qū)。產(chǎn)品在國內(nèi)外受商成員之一；是中石油天然氣一級網(wǎng)絡(luò)成員；是技術(shù)局壓力管道安全注冊單位；是特種制造許可單位；是電力電站配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)成員。
特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HasbloyB、HasbloyB-2、HasbloyB-3、HasbloyC、HasbloyC-4、HasbloyC-22、HasbloyC-276、HasbloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。
除以外，現(xiàn)在全球鋼鐵工業(yè)的電爐鋼占比已達40%以上，電爐鋼尚有很大的增長空間新鋼綜合料場因為具有區(qū)域面積廣大、設(shè)備位置分散、操作室距離遙遠的特點，所以在料場區(qū)域共設(shè)置了380多臺的高清攝像機，用于設(shè)備及生產(chǎn)區(qū)域的生產(chǎn)狀況，在聯(lián)合主控室內(nèi)設(shè)置了由54塊液晶拼接屏組成的大屏幕顯示在軋鋼余熱回收中，該公司通過運行，實現(xiàn)熱軋蒸汽零放散?與之緊密相關(guān)的，是漣鋼于今年1月初投產(chǎn)的25000Nm3/h變壓吸附制氧機組（一期），兩期制氧裝置將合并為62500Nm3/h、純度為80%的特大型VPSA機組，成為國內(nèi)的變壓吸附制氧機組之一，助力漣鋼“1000萬噸優(yōu)特鋼”產(chǎn)能項目
據(jù)了解，火車翻車機是鋼鐵企業(yè)接卸火車外進大宗原燃料的主要設(shè)備，而其中撥車機是翻車機的核心設(shè)備，主要通過車體的往復運動將重車推入翻車機本體，待原料車皮卸空后再將空車由本體推至遷車臺，以此往復運行，接卸原料。在日常翻車機卸料工作中，侯春祥發(fā)現(xiàn)，因受力結(jié)構(gòu)不合理，撥車機的核心部件編碼器齒輪結(jié)構(gòu)容易發(fā)生疲勞斷裂現(xiàn)象，平均每年都需要更換，特別是在勞動強度大的時候，幾個月就需要更換一次。這樣不僅影響作業(yè)率，還備件成本。如果工作人員未能及時點檢發(fā)現(xiàn)編碼器的斷裂風險，編碼器出現(xiàn)斷裂，則撥車機將不能定位車皮，極易發(fā)生車皮掉道，甚至撞壞翻車機本體等重大事故。2017年初，侯春祥帶領(lǐng)職工查閱大量相關(guān)資料、現(xiàn)場調(diào)研，并結(jié)合生產(chǎn)實際，制訂并實施了編碼器齒輪結(jié)構(gòu)改造可行性方案。經(jīng)過幾個月的改造，他們將原來置于撥車機內(nèi)部的懸臂結(jié)構(gòu)改造為置于車體外側(cè)的簡支結(jié)構(gòu)，使設(shè)備受力更為均衡科學，避免了因受力不合理所產(chǎn)生的疲勞斷裂情況。同時，經(jīng)過后的編碼器重量由原來的500公斤為目前的20公斤左右，備件制造、檢修裝卸的難度大幅。以往檢修必須使用吊車才能吊裝更換，如今僅需一人手提便可進行，檢修效率大大。新改造的設(shè)備于當年7月15日投用?！敖刂两衲?0月，該設(shè)備已經(jīng)累計使用3年多了，撥車機的精度和性依然良好?！焙畲合榻榻B。
南山礦鐵運車間積極鐵路建設(shè)發(fā)展路徑，讓越來越多科學化、智能化的設(shè)備應(yīng)用于鐵路運輸各個環(huán)節(jié)。近年來，車流日益密集，道口安全防護難題越發(fā)突出，對運輸造成了較大影響。為此，該車間在鐵路道口安裝遠程集控，將視頻監(jiān)控、自動控制和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有機結(jié)合，將 有人值守道口、無人值守道口升級改造為無人值守遠程操控道口。這樣，一名操作員可以同時操作和監(jiān)控多個道口，了勞動用工，了工作。操作員在道口集控中心通過實時的視頻圖像交通情況，遠程控制道口行車和欄桿起落，同時可對道口遠程喊話，疏導影響交通秩序的車輛、行人，大幅度了道口安全信息化水平?！叭ツ?月份，寶武集團成功重組馬鋼，為馬鋼礦業(yè)帶來了許多上的寶貴，其中在許多崗位用集中監(jiān)控和視頻監(jiān)控代替工人勞動的做法，讓我們感到盡快新舊動能轉(zhuǎn)換是明智之舉?！痹撥囬g相關(guān)負責人說道。南山礦鐵運車間嶄新的理念和先進的設(shè)備，為礦區(qū)鐵路鋪設(shè)起穩(wěn)健發(fā)展的新通道。據(jù)了解，該車間推進智慧制造，努力提質(zhì)增效，以“智造”賦能高發(fā)展，以信息化平臺建設(shè)，以工廠智能化技術(shù)創(chuàng)新升級。該車間通過集控調(diào)度開啟了運輸智慧化新。該車間安裝運行了機車調(diào)度指揮，使機車鐵路聯(lián)網(wǎng)的調(diào)度指揮完成了人工向自動化的升級進化。據(jù)了解，該通過行車日志的自動生成、調(diào)度命令和預(yù)鋪計劃的網(wǎng)絡(luò)下達，完成對列車的調(diào)度指揮，了效率，實現(xiàn)鐵路運輸組織的科學化、現(xiàn)代化。
海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用重點實驗室和鈦資源綜合利用重點實驗室不斷加強對外交流合作，研發(fā)水平，已成為支撐我國海洋工程裝備和攀西戰(zhàn)略資源試驗區(qū)建設(shè)的“主力軍”其他技術(shù)經(jīng)濟指標能夠達到金屬收得率90%~92%，全廢鋼電耗在300千瓦時/噸以下，電極消耗在1.0千克/噸以下，單位公稱容量年產(chǎn)量能做到10000噸鋼/噸以上一年來，集團為加快科技創(chuàng)新頂層設(shè)計，不斷擴大科技界“朋友圈”，組建高端智庫，成立了集團科技創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略會和戰(zhàn)略客戶會，聘任38位院士和，為集團“十四五”科技高發(fā)展把脈定向；與北京科技大學和上海大學簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；成立—東大先進材料工程研究院、攀鋼—北科大鈦研究院；參與師昌緒先進材料創(chuàng)新中心建設(shè)，與科學院金屬研究所簽署《“開研發(fā)協(xié)議》，加快關(guān)鍵核心技術(shù)基礎(chǔ)研究，打造了良好的外部科技創(chuàng)新協(xié)同平臺和生態(tài)其中，堆取料機無人化是指根據(jù)現(xiàn)場自動化輔助設(shè)施檢測結(jié)果，經(jīng)過一系列模型計算分析，自動給出堆取料機大車走行速度、大車目標位置、大臂回旋目標角度等控制參數(shù)，即根據(jù)控制參數(shù)對設(shè)備進行控制
吳玉杰介紹，新天鋼工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運行中心面積1600平方米，大廳內(nèi)的低功耗超清LED屏幕，面積達300平方米。該中心運用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，能夠?qū)崟r顯示兩大集團下屬7家長流程企業(yè)燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、成本、環(huán)保等工藝數(shù)據(jù)，目前已實現(xiàn)天鋼公司超低排放和能源數(shù)據(jù)的在線管控。下一步，新天鋼將把智能安防、智能物流、智能裝備陸續(xù)接入指揮中心，建成涵蓋生產(chǎn)、安全、環(huán)保、能源、物流等各領(lǐng)域的綜合調(diào)度平臺。他強調(diào)，新天鋼將繼續(xù)加速信息化、數(shù)字化改造，推動智能制造升級，按照德龍、新天鋼集團董事長丁立國提出的“數(shù)字新天鋼”頂層戰(zhàn)略規(guī)劃，賦能鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造科技創(chuàng)新、數(shù)字智能的行業(yè)新標桿智能制造新時代。范鐵軍稱贊說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運行中心落成的重要意義：一是綠色化與智能化的緊密結(jié)合。鋼鐵行業(yè)未來的兩大發(fā)展主題是綠色化、智能化，新天鋼、德龍正在朝著這個方向全力邁進。二是消費互聯(lián)網(wǎng)巨頭與工業(yè)企業(yè)巨頭的緊密結(jié)合。與新天鋼、德龍的強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，必將重新定義鋼鐵行業(yè)智能制造的新格局。三是鋼鐵企業(yè)與高科技的緊密結(jié)合。相信未來的新天鋼集團一定是一個行業(yè)的高科技企業(yè)。
Ecoarc電爐的主要部分是由熔化廢鋼的熔化室和與熔化室直接連接在一起的預(yù)熱豎爐構(gòu)成，爐體密封和廢鋼預(yù)熱相結(jié)合，平熔池操作，高度自動化，廢鋼預(yù)熱溫度可達800攝氏度，可避免污染物的產(chǎn)生排放量＜0.1ng-TEQ/m3（納克毒性當量值每立方米，下同）經(jīng)初步核計，千萬噸鋼產(chǎn)能對氧氣的需求量達13萬Nm3/h以上，故初期純氧缺口至少為2.5萬Nm3/h，未來新的氧氣平衡下，缺口量將更大該廠鋼絲車間是東北特鋼的益產(chǎn)線，生產(chǎn)的鋼絲在酸洗、涂層后，按照生產(chǎn)工藝要求，須通過干燥箱充分干燥后方可進行拉拔在不久的將來，老料場的現(xiàn)場機旁操作將成為歷史，新料場將全部改為聯(lián)合主控室遠程電腦操控，料場人員工作將發(fā)生根本性改變，朝著無人操作數(shù)字料場的方向邁進
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).
公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗檢測設(shè)備。先進的檢驗檢測設(shè)備以及嚴格的科學化，確保每 一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。
