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不銹鋼管件材質(zhì)：201、202、301、303、304、304L、TP304H、316、316L、321、310S、TP347H等，執(zhí)行：國標(biāo)5310-1995日標(biāo)JlS3457、德標(biāo)DIN17175-79美、意標(biāo)ASTM、AE。
公司始終堅持以四心（大家同心、做事細(xì)心、工作精心、用戶放心）三保（保質(zhì)、保量、保期）為目標(biāo)，以“益以質(zhì)為本、高信譽以德為本、高以法為本、高科技以人為公司擁有我國同行業(yè)中的管件生產(chǎn)專用設(shè)備與檢測設(shè)備，并擁有雄厚的管件制造技術(shù)力量，其中工程師6名，中級技術(shù)人員12名，其他專業(yè)技術(shù)人員38名?？缮a(chǎn)各種規(guī)格、型號的高 、中、低壓碳鋼、合金鋼、不銹鋼等各種材質(zhì)的彎頭、異徑管、三通、四通、管帽、法蘭、高壓螺栓等系列管道配件，可生產(chǎn)國標(biāo)12459、美標(biāo)ASTM403、德標(biāo)DIN2605（彎頭）、DIN2609（翻邊）、DIN2615（三通）、DIN2616（異徑管）等管件。產(chǎn)品廣泛用于石油、石化、化工、電力、造紙、造船、建筑、制藥等重點工程，并出口美國、加拿大、東南亞及中東等和地區(qū)。產(chǎn)品在國內(nèi)外受商成員之一；是中石油天然氣一級網(wǎng)絡(luò)成員；是技術(shù)局壓力管道安全注冊單位；是特種制造許可單位；是電力電站配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)成員。
特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HasbloyB、HasbloyB-2、HasbloyB-3、HasbloyC、HasbloyC-4、HasbloyC-22、HasbloyC-276、HasbloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。
該項目的成功運行，為公司積累了寶貴的項目實施，樹立了良好的品牌形象，為進(jìn)一步開拓市場奠定了良好基礎(chǔ)技術(shù)指標(biāo)也較為先進(jìn)，在國內(nèi)及東南亞地區(qū)有數(shù)臺電爐投入使用在Consteel電爐設(shè)備被國產(chǎn)化后，在“中改電”的背景下，因為其效率高、成本低、可靠的優(yōu)勢了快速發(fā)展
2020年我國各地長期處于疫情防控狀態(tài)，人員流動、設(shè)備生產(chǎn)、非標(biāo)運輸?shù)瓤此瞥Ｒ?guī)的工作在疫情期間均了項目難度，北大先鋒在疫情常態(tài)化的作業(yè)下很快摸索出了施工
據(jù)了解，火車翻車機是鋼鐵企業(yè)接卸火車外進(jìn)大宗原燃料的主要設(shè)備，而其中撥車機是翻車機的核心設(shè)備，主要通過車體的往復(fù)運動將重車推入翻車機本體，待原料車皮卸空后再將空車由本體推至遷車臺，以此往復(fù)運行，接卸原料。在日常翻車機卸料工作中，侯春祥發(fā)現(xiàn)，因受力結(jié)構(gòu)不合理，撥車機的核心部件編碼器齒輪結(jié)構(gòu)容易發(fā)生疲勞斷裂現(xiàn)象，平均每年都需要更換，特別是在勞動強度大的時候，幾個月就需要更換一次。這樣不僅影響作業(yè)率，還備件成本。如果工作人員未能及時點檢發(fā)現(xiàn)編碼器的斷裂風(fēng)險，編碼器出現(xiàn)斷裂，則撥車機將不能定位車皮，極易發(fā)生車皮掉道，甚至撞壞翻車機本體等重大事故。2017年初，侯春祥帶領(lǐng)職工查閱大量相關(guān)資料、現(xiàn)場調(diào)研，并結(jié)合生產(chǎn)實際，制訂并實施了編碼器齒輪結(jié)構(gòu)改造可行性方案。經(jīng)過幾個月的改造，他們將原來置于撥車機內(nèi)部的懸臂結(jié)構(gòu)改造為置于車體外側(cè)的簡支結(jié)構(gòu)，使設(shè)備受力更為均衡科學(xué)，避免了因受力不合理所產(chǎn)生的疲勞斷裂情況。同時，經(jīng)過后的編碼器重量由原來的500公斤為目前的20公斤左右，備件制造、檢修裝卸的難度大幅。以往檢修必須使用吊車才能吊裝更換，如今僅需一人手提便可進(jìn)行，檢修效率大大。新改造的設(shè)備于當(dāng)年7月15日投用。“截至今年10月，該設(shè)備已經(jīng)累計使用3年多了，撥車機的精度和性依然良好?！焙畲合榻榻B。
南山礦鐵運車間積極鐵路建設(shè)發(fā)展路徑，讓越來越多科學(xué)化、智能化的設(shè)備應(yīng)用于鐵路運輸各個環(huán)節(jié)。近年來，車流日益密集，道口安全防護(hù)難題越發(fā)突出，對運輸造成了較大影響。為此，該車間在鐵路道口安裝遠(yuǎn)程集控，將視頻監(jiān)控、自動控制和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有機結(jié)合，將 有人值守道口、無人值守道口升級改造為無人值守遠(yuǎn)程操控道口。這樣，一名操作員可以同時操作和監(jiān)控多個道口，了勞動用工，了工作。操作員在道口集控中心通過實時的視頻圖像交通情況，遠(yuǎn)程控制道口行車和欄桿起落，同時可對道口遠(yuǎn)程喊話，疏導(dǎo)影響交通秩序的車輛、行人，大幅度了道口安全信息化水平?！叭ツ?月份，寶武集團成功重組馬鋼，為馬鋼礦業(yè)帶來了許多上的寶貴，其中在許多崗位用集中監(jiān)控和視頻監(jiān)控代替工人勞動的做法，讓我們感到盡快新舊動能轉(zhuǎn)換是明智之舉?！痹撥囬g相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。南山礦鐵運車間嶄新的理念和先進(jìn)的設(shè)備，為礦區(qū)鐵路鋪設(shè)起穩(wěn)健發(fā)展的新通道。據(jù)了解，該車間推進(jìn)智慧制造，努力提質(zhì)增效，以“智造”賦能高發(fā)展，以信息化平臺建設(shè)，以工廠智能化技術(shù)創(chuàng)新升級。該車間通過集控調(diào)度開啟了運輸智慧化新。該車間安裝運行了機車調(diào)度指揮，使機車鐵路聯(lián)網(wǎng)的調(diào)度指揮完成了人工向自動化的升級進(jìn)化。據(jù)了解，該通過行車日志的自動生成、調(diào)度命令和預(yù)鋪計劃的網(wǎng)絡(luò)下達(dá)，完成對列車的調(diào)度指揮，了效率，實現(xiàn)鐵路運輸組織的科學(xué)化、現(xiàn)代化。
2020年，全流程大數(shù)據(jù)平臺、攀鋼積微物數(shù)據(jù)應(yīng)用分析平臺被評為試點示范經(jīng)初步核計，千萬噸鋼產(chǎn)能對氧氣的需求量達(dá)13萬Nm3/h以上，故初期純氧缺口至少為2.5萬Nm3/h，未來新的氧氣平衡下，缺口量將更大通過184天建設(shè)，整個項目全流程、全工序、信息化、自動化一次切換上線在不久的將來，老料場的現(xiàn)場機旁操作將成為歷史，新料場將全部改為聯(lián)合主控室遠(yuǎn)程電腦操控，料場人員工作將發(fā)生根本性改變，朝著無人操作數(shù)字料場的方向邁進(jìn)
吳玉杰介紹，新天鋼工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運行中心面積1600平方米，大廳內(nèi)的低功耗超清LED屏幕，面積達(dá)300平方米。該中心運用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，能夠?qū)崟r顯示兩大集團下屬7家長流程企業(yè)燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、成本、環(huán)保等工藝數(shù)據(jù)，目前已實現(xiàn)天鋼公司超低排放和能源數(shù)據(jù)的在線管控。下一步，新天鋼將把智能安防、智能物流、智能裝備陸續(xù)接入指揮中心，建成涵蓋生產(chǎn)、安全、環(huán)保、能源、物流等各領(lǐng)域的綜合調(diào)度平臺。他強調(diào)，新天鋼將繼續(xù)加速信息化、數(shù)字化改造，推動智能制造升級，按照德龍、新天鋼集團董事長丁立國提出的“數(shù)字新天鋼”頂層戰(zhàn)略規(guī)劃，賦能鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造科技創(chuàng)新、數(shù)字智能的行業(yè)新標(biāo)桿智能制造新時代。范鐵軍稱贊說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運行中心落成的重要意義：一是綠色化與智能化的緊密結(jié)合。鋼鐵行業(yè)未來的兩大發(fā)展主題是綠色化、智能化，新天鋼、德龍正在朝著這個方向全力邁進(jìn)。二是消費互聯(lián)網(wǎng)巨頭與工業(yè)企業(yè)巨頭的緊密結(jié)合。與新天鋼、德龍的強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，必將重新定義鋼鐵行業(yè)智能制造的新格局。三是鋼鐵企業(yè)與高科技的緊密結(jié)合。相信未來的新天鋼集團一定是一個行業(yè)的高科技企業(yè)。
”梁澤新表示
北大先鋒與漣鋼團隊精誠協(xié)作、攻堅克難，努力將疫情的影響降至，通過精心組織、科學(xué)，有效保障了設(shè)計、制造、安裝各節(jié)點按時實施設(shè)備部還延伸，走訪主要運維單位，督促運維水平，馬鋼需求；從供應(yīng)商的體系切入，確保備品備件能源消耗，展開電爐供電技術(shù)的研究，電耗和電極消耗，回收物理熱，如熱裝海綿鐵及兌鐵水；加強化學(xué)熱的回收，如廢鋼預(yù)熱技術(shù)以及連續(xù)加料裝置的實現(xiàn)
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質(zhì).
公司始終秉承"高、重服務(wù)、為全球工業(yè)裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進(jìn)口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內(nèi)窺鏡等全套檢驗檢測設(shè)備。先進(jìn)的檢驗檢測設(shè)備以及嚴(yán)格的科學(xué)化，確保每 一批出廠產(chǎn)品能客戶的需求。
