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?首鋼股份用戶服務能力，完善大客戶代表制度，構(gòu)建服務網(wǎng)絡體系，強化EVI（供應商先期介入）技術服務，實施訂單全周期，目前已在形成涵蓋5個區(qū)域公司、13個加工中心的服務體系。從戰(zhàn)略決策到落地執(zhí)行，從企業(yè)到基層一線，“以客戶為中心”的服務理念已經(jīng)深入到每名首鋼人的心中。首鋼股份一員王喜帥回憶道：“去年7月份，為了讓長城汽車更好地進行新車SOP（小批量生產(chǎn)），長城汽車泰州基地設備剛進廠，我和寧波加工中心專業(yè)人員就馬不停蹄地跑到泰州，坐在廠內(nèi)的木板凳上，在40攝氏度的高溫下，與用戶對接前期的配送工作?！?019年夏天，首鋼股份華北分公司汽車板部的劉博團隊了解到用戶存在產(chǎn)品成形及回彈不等問題，立即奔赴現(xiàn)場實地跟蹤，找出問題源頭，并進行針對性的模擬分析，制件成形及回彈的性，材料性能受到了沖壓方的一致好評。從源頭為用戶把關、從生產(chǎn)為用戶護航、從服務免除用戶擔憂……首鋼股份堅持以用戶為先，時刻向用戶傳遞出做高端產(chǎn)品、做優(yōu)質(zhì)服務商的“首鋼強音”。

企業(yè)方代表也紛紛表示，在加大布局“”沿線市場時，將進一步加強食品安全和，推動品牌化進一步升級2020年去庫主要有兩個階段，階段自4月中旬開啟，6月底結(jié)束，連續(xù)11周降庫，降幅為106噸；第段自8月初開啟，11月初結(jié)束，連續(xù)14周降庫，降幅為103萬噸 從近幾年的煤焦現(xiàn)貨價格看,季節(jié)性因素會給價格帶來一定的波動，今年需要警惕的是季節(jié)性修正，原因在于焦炭去庫存帶來的利好兌現(xiàn)后的“買預期賣事實”和趕工結(jié)束后的滯后性淡季壓力兩大因素不可忽視明年1月電廠日耗回落的節(jié)奏會相對更慢，這對供應提出了更高的要求，實際情況是目前中下游庫存中還存在結(jié)構(gòu)性缺貨的問題，這進一步助力煤價上漲

?在走訪天汽模的中，雙方圍繞物流、品質(zhì)、采購合作等進行了交流。天汽模對首鋼股份的產(chǎn)品、及時的交付給予了充分的肯定，同時，在進口替代、渠道細分、高端產(chǎn)品研發(fā)等方面對首鋼股份提出了加大研發(fā)投入力度、進一步產(chǎn)品品質(zhì)的期望。在走訪河鋼集團衡板公司時，首鋼股份一行與用戶、印鐵、技術等專業(yè)部門負責人敞開心扉、暢談心聲。用戶對產(chǎn)品硬度、寬度、化學成分性、表面、關鍵工序、夾雜物控制等方面提出了要求。在長城汽車徐水基地，雙方在座談交流中，用戶在產(chǎn)品控制、高端產(chǎn)品研發(fā)、材料綠色輕量化等方面向首鋼股份提出了迫切需求。都指向一個共同的要求——。通過與用戶深入交流，首鋼股份一行深刻感受到，唯有堅持為本、保證產(chǎn)品一致性，才能贏得用戶的口碑。在裝備同質(zhì)化、產(chǎn)品同質(zhì)化競爭愈演愈烈的形勢下，企業(yè)競爭力體現(xiàn)在以更低成本生產(chǎn)性更好的產(chǎn)品。的不是喊口號，而是以問題為導向、以用戶為中心、聚焦用戶需求，真抓實干才能真在活動結(jié)束之際，首鋼股份參加此次專項活動的人員還圍繞自身感受和體會進行了座談交流，把聽到的用戶心聲、看到的市場現(xiàn)狀帶到各條產(chǎn)線上。首鋼股份煉鋼作業(yè)部一板坯作業(yè)區(qū)技師李杰與生產(chǎn)技術室、煉鋼作業(yè)區(qū)、精煉作業(yè)區(qū)專業(yè)人員交流心得，一起探討了未來工作的方向。