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e.冷熱媒水管與風(fēng)機(jī)盤(pán)管，接管應(yīng)平直，凝結(jié)水管宜用軟性連接，長(zhǎng)度不大于15毫米。材質(zhì)宜用透明膠管，并用喉箍緊固嚴(yán)禁滲漏，坡度應(yīng)正確，凝結(jié)水應(yīng)暢通地流到位置。水盤(pán)應(yīng)無(wú)積水現(xiàn)象。風(fēng)機(jī)盤(pán)管同冷熱媒管連接應(yīng)在管道系統(tǒng)沖洗排污后再連接，以防止堵塞熱交換器。暗裝在吊頂內(nèi)風(fēng)機(jī)盤(pán)管，應(yīng)在吊頂上留有活動(dòng)檢查門，便于機(jī)組整體拆卸和維修?？照{(diào)系統(tǒng)調(diào)試調(diào)試所使用的儀表、儀器應(yīng)有出廠合格證和鑒定文件，嚴(yán)格計(jì)量法，無(wú)鑒定合格印或超過(guò)鑒定周期以及鑒定不合格的計(jì)量?jī)x器儀表不得使用。
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實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:隨著變形溫度的升高、變形速率的增大、變形量的增大或道次間間隔時(shí)間的增長(zhǎng)，靜態(tài)再結(jié)晶的體積分?jǐn)?shù)逐漸升高，道次的殘余應(yīng)變率逐漸降低;原始奧氏體晶粒尺寸增大，靜態(tài)再結(jié)晶體積分?jǐn)?shù)降低，但變化不大;在1250℃以下，隨著奧氏體化溫度的升高，靜態(tài)再結(jié)晶體積分?jǐn)?shù)降低不明顯，但在1250℃以上，奧氏體化溫度的升高明顯降低了靜態(tài)再結(jié)晶體積分?jǐn)?shù)。通過(guò)線性擬合以及二乘法，得到靜態(tài)再結(jié)晶體積分?jǐn)?shù)與不同變形工藝參數(shù)之間關(guān)系的數(shù)學(xué)模型;對(duì)已有殘余應(yīng)變率數(shù)學(xué)模型進(jìn)行修正，得到含有應(yīng)變速率項(xiàng)的殘余應(yīng)變率數(shù)學(xué)模型，擬合度較好。
雙金屬?gòu)?fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時(shí)由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過(guò)專用設(shè)備，采用自動(dòng)焊接工藝，將高硬度自保護(hù)合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層，復(fù)合過(guò)程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點(diǎn)。

建筑業(yè)作為資源消耗量較大行業(yè)之一，要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須調(diào)整建筑材料消耗結(jié)構(gòu)，大力應(yīng)用高強(qiáng)鋼筋和高性能混凝土，走節(jié)約型發(fā)展道路。如果能夠?qū)⒛壳笆褂玫匿摻詈突炷撂岣咭粋€(gè)強(qiáng)度等級(jí)，則可以給社會(huì)帶來(lái)巨大節(jié)約。根據(jù)測(cè)算，如果能夠按照規(guī)范的要求，將鋼筋混凝土的主導(dǎo)受力鋼筋強(qiáng)度提高到4-5N/mm2，則可以在目前用鋼量的水平上節(jié)約1％左右。山東聊城天祥鋼管位于素有“江北水城”之美譽(yù)的山東省聊城市開(kāi)發(fā)區(qū)，坐落在全國(guó)的鋼管集散地－大東鋼管市場(chǎng)，北鄰濟(jì)青-濟(jì)館高速公路沿線，京九鐵路南北貫穿，地理位置優(yōu)越，交通便利。奧氏體－碳與合金元素溶解在γ-Fe中的固溶體，仍保持γ-Fe的面心立方晶格。晶界比較直，呈規(guī)則多邊形；淬火鋼中殘余奧氏體分布在馬氏體間的空隙處2.鐵素體－碳與合金元素溶解在a-Fe中的固溶體。亞共析鋼中的慢冷鐵素體呈塊狀，晶界比較圓滑，當(dāng)碳含量接近共析成分時(shí)，鐵素體沿晶粒邊界析出。滲碳體－碳與鐵形成的一種化合物。在液態(tài)鐵碳合金中，首先單獨(dú)結(jié)晶的滲碳體（一次滲碳體）為塊狀，角不尖銳，共晶滲碳體呈骨骼狀。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時(shí)還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達(dá)到HV1700-2000以上，表面硬度可達(dá)到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時(shí)還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內(nèi)完全正常使用。

今后，隨著計(jì)算機(jī)功率的增大，這種切削過(guò)程的物理仿真技術(shù)將會(huì)逐漸普及。能否迅速普及的關(guān)鍵在于能否及時(shí)向用戶提供所需的被加工材料的材料特性。按需開(kāi)發(fā)切削加工仿真技術(shù)軟件目前，許多科技人員正在進(jìn)行生產(chǎn)工程中基礎(chǔ)的切削加工技術(shù)的研究，其中多數(shù)研究的目的是在弄清楚加工現(xiàn)象的同時(shí)，對(duì)加工過(guò)程進(jìn)行預(yù)測(cè)。如果這些研究?jī)?nèi)容實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)軟件化，就意味著能形成一個(gè)切削仿真技術(shù)軟件。如東京農(nóng)工大學(xué)機(jī)械學(xué)院的實(shí)驗(yàn)室就正在進(jìn)行幾種預(yù)測(cè)性的有關(guān)切削加工仿真技術(shù)軟件的研究。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進(jìn)行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，在維修現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中具有省時(shí)、方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價(jià)比，已經(jīng)受到越來(lái)越多行業(yè)和廠家的青睞。
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由于燒結(jié)料層越厚，阻力越大，風(fēng)箱負(fù)壓越高，漏風(fēng)率也相應(yīng)增加，有必要對(duì)燒結(jié)機(jī)滑道系統(tǒng)及機(jī)頭、機(jī)尾密封板等部位進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)密封，改進(jìn)臺(tái)車、首尾風(fēng)箱隔板、彈性滑道的結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)對(duì)整個(gè)抽風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)檢修，及時(shí)堵漏風(fēng)，將漏風(fēng)率降至程度。同時(shí)，可通過(guò)跟蹤燒結(jié)廢氣中Ｏ2含量的變化，隨時(shí)掌握燒結(jié)系統(tǒng)漏風(fēng)的實(shí)際情況。如寶鋼2006年先后在3臺(tái)燒結(jié)機(jī)投入運(yùn)行了燒結(jié)煙氣分析系統(tǒng)，及時(shí)地推斷出燒結(jié)過(guò)程的漏風(fēng)狀況，有效治理燒結(jié)系統(tǒng)的漏風(fēng)。