壓差式與靶式流量開(kāi)關(guān)相比它是一種的流量控制方式，它具有準(zhǔn)確的流量控制值。從壓差開(kāi)關(guān)連接兩根銅管至換熱器的進(jìn)出口測(cè)量其進(jìn)出口的壓差，即反映出流量。安裝極其簡(jiǎn)單，避免了靶式水流開(kāi)關(guān)的安裝不準(zhǔn)確導(dǎo)致機(jī)組故障的隱患。鑒于靶式流量開(kāi)關(guān)出現(xiàn)的眾多問(wèn)題，我們?cè)缭?2年就開(kāi)始對(duì)冷水機(jī)組原有靶式流量開(kāi)關(guān)進(jìn)行使用壓差式流量開(kāi)關(guān)的替換，并調(diào)整了用戶的水流量，收到了非常明顯的經(jīng)濟(jì)效益.更換步驟如下,我們將原來(lái)的靶式流量開(kāi)關(guān)取出并堵頭封住，在換熱器的進(jìn)出口接壓力表的位置接上三通接頭，多出的測(cè)壓口提供給壓差式流量開(kāi)關(guān)，從換熱器的進(jìn)出口上增加的測(cè)壓口分別接到壓差開(kāi)關(guān)的“High”和“Low”壓接口即可。河北秦皇島Q345NHD耐候板報(bào)價(jià)
不銹鋼的鈍化不銹鋼管及其舾裝件在焊接和受到污染后，要進(jìn)行鈍化處理。目前鈍化處理的方法有：直管和不帶支管的管段及手工能操作的不銹鋼管和舾裝件?？捎免g化膏在車間內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)處理。方法是把焊接后的管子或舾裝件在焊接處先進(jìn)行拋光（用不銹鋼拋光刷或卡盤式頁(yè)輪也叫千頁(yè)輪），把殘留在焊縫表面和周圍的氧化物去除，還其不銹鋼本色，然后將鈍化膏用毛刷均勻涂抹在被處理表面，根據(jù)適時(shí)的環(huán)境溫度，決定鈍化的時(shí)間（一般環(huán)境溫度在攝低28°～35°時(shí)1小時(shí)，15°～27°時(shí)2小時(shí)，15°以下時(shí)3～4小時(shí)）。
1）煤場(chǎng)：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風(fēng)機(jī)葉片，推料機(jī)底板，旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機(jī)內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機(jī)鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場(chǎng)作業(yè)環(huán)境惡劣，對(duì)耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強(qiáng)度有一定的要求，推薦使用材質(zhì)為NM400/450 400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
燒結(jié)過(guò)程配加鋼渣帶來(lái)的磷富集問(wèn)題。煉鋼脫磷進(jìn)入鋼渣，燒結(jié)配加鋼渣，磷又進(jìn)入鐵水，循環(huán)使用造成磷的富集，使燒結(jié)礦磷含量升高。處理方法是：在燒結(jié)過(guò)程中控制鋼渣的配加量能夠解決以上大部分問(wèn)題。轉(zhuǎn)爐鋼渣晶破碎、篩分后設(shè)置一個(gè)適當(dāng)?shù)幕炝蠄?chǎng)以實(shí)現(xiàn)均勻化，使鋼渣成分和粒度滿足燒結(jié)的需要。對(duì)鋼渣進(jìn)行磁選處理可達(dá)到提高鋼渣含鐵品位的目的，這種方法處理效果選擇面比較窄，只針對(duì)含鐵量大的鋼渣?？刹捎脙?yōu)化原料結(jié)構(gòu)、降低燃料用量、配加粗粒礦粉、合理控制燒結(jié)礦堿度、增加有效風(fēng)量和負(fù)壓操作等手段來(lái)提高燒結(jié)速度。
2）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點(diǎn)的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400 400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
3）裝載機(jī)械：卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動(dòng)翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強(qiáng)度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
4）礦山機(jī)械：礦料、石料破碎機(jī)襯板、葉片，輸送機(jī)襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
在相當(dāng)高的蒸汽參數(shù)下（375bar/7℃）下，在過(guò)熱器出口段，由于奧氏體鋼蠕變強(qiáng)度不足，不能滿足要求，而必須采用鎳基合金，如Alloy617?，F(xiàn)代奧氏體耐熱鋼與傳統(tǒng)的奧氏體耐熱鋼相比，其特點(diǎn)是含有多組元的碳化物強(qiáng)化元素，從而在很大程度上提高了鋼材的蠕變強(qiáng)度。對(duì)于超臨界鍋爐機(jī)組的高壓出口集箱和主蒸汽管道等厚壁部件主要采用改進(jìn)型的9-12%Cr馬氏體鉻鋼。12%馬氏體鉻鋼的發(fā)展規(guī)律與前述的奧氏體耐熱鋼相似，即從原始的Cr-Mo二元合金向多組元合金演變，其主攻方向是盡可能提高鋼材的高溫蠕變強(qiáng)度，減薄厚壁部件的壁厚，以簡(jiǎn)化制造工藝和降低制造成本。
5）建筑機(jī)械：水泥推料機(jī)齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機(jī)襯板，除塵器襯板，制磚機(jī)模具板。推薦使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
6）工程機(jī)械：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機(jī)鉆桿。此類機(jī)械需要特別強(qiáng)硬和耐磨強(qiáng)度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強(qiáng)度耐磨鋼板。
7）冶金機(jī)械：鐵礦燒結(jié)機(jī)，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機(jī)襯板，刮板機(jī)襯板。由于此類機(jī)械需要耐高溫、硬度極強(qiáng)的耐磨鋼板。故推薦使用600HiTuf系列耐磨鋼板。
8）耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機(jī)筒體、葉片，各種貨場(chǎng)、碼頭機(jī)械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。
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三方晶系。常見(jiàn)菱面體，晶面常曲折。其集合體成粗粒狀至細(xì)粒狀。亦有呈結(jié)核狀、葡萄狀、土狀者。黃色、淺褐黃色(風(fēng)化后為深褐色)，玻璃光澤。硬度3.5～4.5，比重3.96左右，因Mg和Mn的含量不同而有所改變。黃鐵礦首要成分為FeS2，即過(guò)硫化亞鐵，其間Fe的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為46.551968458%，黃鐵礦因其淺黃銅的色彩和亮堂的金屬光澤，常被誤認(rèn)為是黃金。晶體屬等軸晶系的硫化物礦藏。成分中一般含鈷、鎳和硒，具有NaCl型晶體結(jié)構(gòu)。
