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磁性試驗磁性試驗是區(qū)別退火奧氏體不銹鋼與鐵素體不銹鋼的簡單的方法。奧氏體不銹鋼是非磁性鋼，但經大壓下冷加工后將具有輕度的磁性；而純粹的鉻鋼和低合金鋼都是強磁性鋼。點試驗不銹鋼管的一個顯著特點是對濃和稀具有固有的耐蝕性。這種性能使其能很容易地從大多數(shù)其他金屬或合金中加以區(qū)分。但高碳型42和44鋼在進行點試驗時則稍受腐蝕，有色金屬遇到濃時立即會被腐蝕。而稀對碳鋼具有強烈的腐蝕性。
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感應淬火的目的除提高零件飛耐磨性以外，相當部分是提高零件的扭轉疲勞強度和彎曲疲勞強度。典型零件有曲軸、凸輪軸、飛輪齒圈、半軸、等速萬向聯(lián)軸器、變速叉、傳動器軸、十字軸、減震器軸等。拖拉機及工程機械除發(fā)動機淬火零件與汽車發(fā)動機相似外，其行走部分有許多感應淬火件，：驅動輪、導向輪、支重輪、鏈軌節(jié)、銷、套、水泵軸、氣門搖臂、推土機刀片、拖拉機終傳動齒輪等。機床制造工業(yè)機床制造中，感應淬火件有主軸箱的變速齒輪、主軸、變速叉、導軌表面以及各種小零件的耐磨部分。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數(shù)一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

根據(jù)漏水情況，PVC-U管道維修可采用換管、套補粘接、玻璃鋼法和焊接等方法修補：管材大面積損壞的需更換整段管道，可采用雙承口(活接管管件)連接更換管道的方法。此方法施工時應注意要將插入管端倒角形成坡口，并且原有管段和替換管道的插入管端都要標刻插入長度標線。套補粘接法主要是針對管道穿小孔和接頭滲漏的情況。選用相同口徑的管材長約5～2cm，將其縱向剖開，按粘接接頭的程序將套管內面和被補管材外表打毛，涂膠后套在漏水處貼緊即可。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。

另外在組織卸車與上料的過程中，按科學的方式合理地對料場進行定置管理，嚴禁卸車與上料出現(xiàn)混料現(xiàn)象確保生產的正常運行。膨潤土具有很強的粘結性、吸附性、分散性和膨脹性，是一種優(yōu)質添加劑。添加一定數(shù)量的膨潤土，不僅可以提高生球的落下強度，而且可以提高成球速度。為尋求優(yōu)質膨潤土資源及合適的配合比例，分別對上饒膨潤土、安徽繁昌膨潤土、南京中洋膨潤土進行對比，其中安徽繁昌膨潤土蒙脫石含量在65％以上，使用單耗在35～40kg/t，生產利用系數(shù)可達6.2t/(m3d)以上。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
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與QCr.5相比，不僅進一步提高了耐熱性，而且改善缺口敏感性，其它性能和QCr.5相似，用途同QCr.5。QMn1.5錳青銅；含錳量較QMn5低；與QMn5相比，強度、硬度較低，但塑性較高，其它性能相似。用途同QMn5。QMn5錳青銅；為含錳量較高的錳青銅。有較高的強度、硬度和良好的塑性，能很好地在熱態(tài)及冷態(tài)下承受壓力加工，有好的耐蝕性，并有高的熱強性，4℃下還能保持其力學性能。用于制作蒸汽機零件和鍋爐的各種管接頭、蒸汽閥門等高溫耐蝕零件。QSi1-3硅青銅；為含錳、鎳元素的硅青銅。具有高的強度，相當好的耐磨性，能熱處理強化，淬火回火后強度和硬度大大提高，在大氣、淡水和海水中有較高的耐蝕性，焊接性和切削性良好。用于制造在3℃以下，潤滑不良、單位壓力不大的工作條件下的摩擦零件（如發(fā)動機排氣和進氣門的導向套）以及在腐蝕介質中工作的結構零件。QSi3-1硅青銅；為加有錳的硅青銅。有高的強度、彈性和耐磨性，塑性好，低溫下仍不變脆；能良好地與青銅、鋼和其它合金焊接，特別時釬焊性好；在大氣、淡水和海水中的耐蝕性高，對于苛性鈉幾氯化物的作用也非常穩(wěn)定；能很好地承受冷、熱壓力加工，不能熱處理強化，通常在退火和加工硬化狀態(tài)下使用，此時有高地屈服極限和彈性。