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由于受到整車外形尺寸的限制，及整車工作穩(wěn)定性的原因，混凝土泵車生產(chǎn)廠家大多采用此種結(jié)構(gòu)形式。前后伸縮型支腿也稱XH型支腿，是指支腿在回轉(zhuǎn)底座的箱形框架內(nèi)水平伸展及回縮，泵車左右兩側(cè)的支腿可以呈X形立體交叉，也可以平行伸縮。由于受到泵車寬度尺寸的影響，其支腿的結(jié)構(gòu)尺寸及伸展長(zhǎng)度受到很大的限制，對(duì)回轉(zhuǎn)底座箱形框架的制造精度要求較高，同時(shí)其整個(gè)底架結(jié)構(gòu)的重量也相對(duì)重一些，且需采用內(nèi)置式油缸，拆裝維修困難，所以在37米以上級(jí)別系列已很少有廠家采用。
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其中，鑄造高速鋼軋輥可以采用的方法有:離心鑄造法(CF)，連續(xù)澆注外層成型法(CPC)，電渣重熔法(ESR)和液態(tài)金屬電渣熔接法(ESLLM)。高速鋼軋輥熱處理研究進(jìn)展的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:淬火對(duì)高速鋼軋輥組織和性能的影響為了準(zhǔn)確制訂高速鋼軋輥的熱處理工藝。經(jīng)1050℃奧氏體化后的連續(xù)冷卻曲線分析得知:高速鋼軋輥的貝氏體溫度低于400℃，且獲得貝氏體的冷卻速率低于10℃/s，當(dāng)高速鋼軋輥的冷卻速率超過(guò)10℃/s，則獲得高硬度的淬火馬氏體基體。
雙金屬?gòu)?fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時(shí)由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過(guò)專用設(shè)備，采用自動(dòng)焊接工藝，將高硬度自保護(hù)合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層，復(fù)合過(guò)程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點(diǎn)。

在JIS規(guī)定的不銹鋼中存在具有微細(xì)組織的不銹鋼，這是把不同組織復(fù)合的雙相系不銹鋼。SUS329J4L(25Cr—6Ni—3Mo—N)具有在鐵素體母相中分布著島狀?yuàn)W氏體相的組織，由于為復(fù)合組織故各組織很細(xì)微。另外，由于加入了氮使之固溶強(qiáng)化提高了強(qiáng)度，耐點(diǎn)蝕性也得到改善。由于晶粒細(xì)化和固溶強(qiáng)化的復(fù)合作用，使得雙相鋼的屈服強(qiáng)度等強(qiáng)度特性好于奧氏體系和鐵索體系?？箲?yīng)力腐蝕裂紋的鐵素體系和高強(qiáng)度奧氏體系的各種特性的不銹鋼，可用于貯水柜、原油、含硫天然氣油井管和液化產(chǎn)品專用船的管等腐蝕強(qiáng)的環(huán)境。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時(shí)還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達(dá)到HV1700-2000以上，表面硬度可達(dá)到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時(shí)還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內(nèi)完全正常使用。

眾所周知，化學(xué)建材已發(fā)展成為三大建材的第四建材，而塑料管材在建材中又占有很重要的地位。由于它們有許多優(yōu)點(diǎn)，所以可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬管材。供水管采用塑料管，對(duì)于保證水量、水壓均優(yōu)于傳統(tǒng)管材。特別是隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)供水水質(zhì)有了更高的要求，使用塑料管就可保證水質(zhì)不受影響，尤其是直接飲用水管道，其優(yōu)點(diǎn)更為突出，所以塑料管已成為綠色環(huán)保產(chǎn)品。另外，UPVC塑料管材管件具有以下特點(diǎn)：生產(chǎn)技術(shù)成熟；管材管件產(chǎn)品規(guī)格齊全配套；施工簡(jiǎn)單、造價(jià)較低；維護(hù)量少，管理方便，UPVC塑料管道目前已成為我國(guó)市政給水管道的主要品種。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進(jìn)行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，在維修現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中具有省時(shí)、方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價(jià)比，已經(jīng)受到越來(lái)越多行業(yè)和廠家的青睞。
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另有20%的普通軋機(jī)，采用的是雙線扭轉(zhuǎn)軋制工藝，產(chǎn)量大，僅適合普碳鋼生產(chǎn)。還有5%的落后軋機(jī)有待淘汰。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，目前，棒材軋機(jī)種類歸結(jié)起來(lái)為三大類，即閉口式二輥軋機(jī)、短應(yīng)力線軋機(jī)、懸臂輥環(huán)軋機(jī)。其中閉口式二輥軋機(jī)主要是摩根型及西馬克型（含德馬克型），摩根型閉口軋機(jī)通過(guò)引進(jìn)、消化，已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)上百條生產(chǎn)線上。短應(yīng)力線軋機(jī)引進(jìn)機(jī)型主要是達(dá)涅利型和潑米尼型，我國(guó)各大研究院所也綜合研制出自己品牌的短應(yīng)力線軋機(jī)，國(guó)內(nèi)幾百條棒線材生產(chǎn)線上均有應(yīng)用。