合金C-2000單價(jià)
合金C-2000型號(hào)Inconel625，1.2Inconel625相近型號(hào)GH3625(GHUNSNO6625(美國(guó))，NC22DNb(法國(guó))，，2.4856(德國(guó))，UNSNO6625(美國(guó))，NC22DNb(法國(guó))，，2.4856(德國(guó))，表1-1CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.15-.500.0150.0150.07UNSN06，表1-1CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.15-.500.0150.0150.07Inconel617這些耐腐蝕性加上出色的機(jī)械性能，使這種合金特別適用于高溫領(lǐng)域，在高達(dá)1100℃高溫下具有很好的瞬時(shí)和長(zhǎng)期機(jī)械性能，應(yīng)用于工業(yè)和航空汽輪機(jī)部件，空氣加熱器，馬弗罐和輻射館，高溫?zé)峤粨Q器，閥和簧，高溫氣體冷卻he fan ying堆，如he fan ying堆高溫部件-氦/氦介質(zhì)熱交換器，化工設(shè)備，石化工業(yè)中的螺旋管和管道等。
共同商品名稱：Hasbloy C-2000，合金C-2000。
Hasbloy C-2000 UNS N06200，多用途，耐腐蝕合金，在氧化或還原環(huán)境中具有出色的耐腐蝕性。與C-276合金相比，具有優(yōu)異的抗應(yīng)力腐蝕開裂性和優(yōu)異的耐腐蝕性。
鎳 - 鉻 - 鉬（Ni-Cr-Mo）C型合金在ChemicalProcess Industries中具有悠久的使用歷史，并且因其多功能性而聞名。它們不僅能承受大溫度范圍內(nèi)的所有酸（特別是yan酸，和），而且能抵抗由氯化物和其他鹵化物溶液引起的潛在類型的侵蝕，特別是點(diǎn)蝕，縫隙侵蝕和應(yīng)力腐蝕開裂。
產(chǎn)品規(guī)格
Hasbloy C-2000合金被定為UNS N06200
棒材，棒材，線材和鍛造材料：ASTM B 462（棒材，棒材和鍛件），ASTM B 564和ASME SB 564（鍛件），ASTM B 574和ASME SB 574（棒，棒和線）。
板材，板材和帶材： - ASTM B 575; ASME SB 575.
焊管和無縫管： - ASTM B 619; ASME SB 619（焊管）; ASTM B 622; ASME SB 622（無縫管）; ASTM B626; ASME SB626（焊接管）。
其他產(chǎn)品形式： - ASTM B 366和ASME SB-366（配件）。
HasbloyC-2000化學(xué)成分，％ ：
鎳.................. ≥59
鈷.................. ≤2
鉻............ 23
鉬 ...... ...... 16
銅................ 1.6
鐵............ .........≤3.0
錳..........≤ 0.5
鋁............ ≤ 0.5
硅..................≤0.08
碳.................. ≤ 0.01
鎳基高溫合金的高溫綜合性能比低合金鋼和不銹鋼優(yōu)異得多，它們一般含30-75%的鎳和30%以下的鉻。在大多數(shù)鎳基合金Inconel、Nimonic和Hasbloy合金中，鐵的含量相當(dāng)少。鎳基合金元素大致分為以下幾類：
1、鈦、鈷、鎳形成γ面心立方奧氏體，做為高溫合金的基體元素。
2、進(jìn)入γ相基體的元素釩、鉻、鉬、鎢，它們?cè)讦?Ni中都有yiding的溶解度。
3、形成γ相元素有鋁、鈦、鈮、鉭。
4、晶界間隙元素硼、碳、鎂、鋯。
合金C-2000使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主，例如第三daiF100發(fā)動(dòng)機(jī)選用Haynes 188鈷基高溫合金，F(xiàn)110，F(xiàn)404和F414發(fā)動(dòng)機(jī)則選用Hasbloy X 鎳基高溫合金，但是隨著飛機(jī)推重比的提高，對(duì)燃燒筒材料提出了新的要求，第四dai戰(zhàn)機(jī)燃燒筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層，并且采用新的燃燒室結(jié)構(gòu)，如F119和F135采用了浮動(dòng)壁結(jié)構(gòu)，而F136發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Lamilloy結(jié)構(gòu)，到了第五dai戰(zhàn)機(jī)，多使用Lamilloy結(jié)構(gòu)的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復(fù)合材料和熱脹涂層，因此，為了適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)新的推重比的要求，全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發(fā)出來。
