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1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
目前在燒結風量和負壓的選擇上有三種情況:即大風量高負壓、大風量低負壓和小風量低負壓。大風量高負壓燒結是在不斷強化燒結過程的基礎上,采用較大的單位面積風量,同時提高主抽風機負壓,來提高燒結料層厚度。宣鋼根據(jù)近幾年燒結設備情況、原料結構及高爐對燒結礦的質(zhì)量要求,逐步改變原有的大風量高負壓的操作,而是根據(jù)現(xiàn)有設備條件,結合原料結構的變化,控制適宜的燒結負壓,既實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保又促進了燒結礦質(zhì)量的穩(wěn)定提高。在燒結生產(chǎn)過程中,燒結溫度控制在1150-1250℃之間,可以生成性能較為理想的黏結液相,同時需要保持足夠的高溫時間,隨著燃燒帶在料層中沿著氣流方向下移,其下移速度與抽風量有著密切關系。
液壓油缸結構性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
軸承鋼硬度是多少軸承鋼的熱出理后的硬度一般在3到5之間。軸承鋼組成結構軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量ωc為1%左右，含鉻量ωcr為.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產(chǎn)量的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從191年誕生至今1多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術的進步，研究工作任在繼續(xù)，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，占世界軸承鋼生產(chǎn)總量的8%以上。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
可能與他們使用高性能混凝土所占比例高有關。隨著經(jīng)濟和技術的不斷發(fā)展，超高層建筑、超長橋梁、大型水利工程以及其他暴露在嚴酷環(huán)境中的建筑對混凝土的性能提出了越來越高的要求，混凝土技術也進入了高科技時代，高性能混凝土的應用比例不斷提升。生產(chǎn)高性能混凝土除了要正確選用原材料、確定合理的工藝參數(shù)外，施工工藝的控制也是十分重要的?；炷翑嚢铇侵信淞舷到y(tǒng)的準確度是其中重要的一環(huán)。3傳感器結構形式的選擇常用的拉式傳感器有Ｓ形，板環(huán)式以及中心十字筋板環(huán)式等。
