上饒304絎磨管硬度
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
手柄為光電非接觸形式，多可帶4個(gè)比例輸出或2個(gè)比例輸出和多5個(gè)開關(guān)。開關(guān)有比例式和自鎖式供選擇。其防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP67。手柄的延時(shí)特性、輸出曲線和死區(qū)等可通過專用軟件JoyVal進(jìn)行修改。電控單元ECU其供電壓有12V和24V兩種，25路和5路兩種接口，提供模擬與數(shù)字輸入、輸出接口，同時(shí)該電控單元還提供了CAN信接口，使得系統(tǒng)可以接收傳感器或控制信號(hào)或與其它系統(tǒng)進(jìn)行連接。ECU中存儲(chǔ)了系統(tǒng)控制所需的所有應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序可將來自于手柄或連接于ECU上的其它器件和信號(hào)（如傳感器檢測(cè)信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)信息等），經(jīng)處理后轉(zhuǎn)換成各個(gè)閥芯動(dòng)作的指令。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
調(diào)節(jié)閥的頻跳?頻跳指的是調(diào)節(jié)閥回座后，待壓力稍一升高，調(diào)節(jié)閥又將開啟，反復(fù)幾次出現(xiàn)，這種現(xiàn)象稱為調(diào)節(jié)閥的“頻跳”。調(diào)節(jié)閥機(jī)械特性要求調(diào)節(jié)閥在整動(dòng)作過程中達(dá)到規(guī)定的開啟高度時(shí)，不允許出現(xiàn)卡阻、震顫和頻跳現(xiàn)象。發(fā)生頻跳現(xiàn)象對(duì)調(diào)節(jié)閥的密封極為不利，極易造成密封面的泄漏。分析原因主要與調(diào)節(jié)閥回座壓力達(dá)高有關(guān)，回座壓力較高時(shí)，容器內(nèi)過剩的介質(zhì)排放量較少，調(diào)節(jié)閥已經(jīng)回座了，當(dāng)運(yùn)行人員調(diào)整不當(dāng)，容器內(nèi)壓力又會(huì)很快升起來，所以又造成調(diào)節(jié)閥動(dòng)作，解決調(diào)節(jié)閥的頻跳可通過開大節(jié)流閥的開度的方法予以消除。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
這對(duì)新的調(diào)節(jié)閥的裝配是合適的；需要修理的閥門，閥座環(huán)的磨損通常是不均勻的。修復(fù)同心度需要擴(kuò)大閥座環(huán)的孔，這將進(jìn)一步增加閥門的流通能力，以及改變它的流量特性。除了報(bào)廢掉可重復(fù)使用的閥座環(huán)以外，解決問題的另一種方法是在閥座環(huán)的表面上加工一新的6o斜面，并把閥芯的65o斜面改變?yōu)?9o，如圖3所示。這樣，使閥座密封改至閥座環(huán)斜面的頂部，均勻地重新加工表面，不至于影響閥門的流通能力或閥芯—閥座右銘環(huán)的接觸特性。言隨著科技與生產(chǎn)的發(fā)展，高強(qiáng)度鋼、高溫合金、鈦合金等新材料的應(yīng)用日益增多。這些材料雖然具有良好的使用性能，但大多加工性能差，對(duì)其進(jìn)行切削和磨削加工相當(dāng)困難。同時(shí)，由于用這些材料制成的零件大都在高溫、高壓、高速、重載和受腐蝕性介質(zhì)侵蝕的惡劣條件下工作，零件的加工表面質(zhì)量對(duì)其使用性能(疲勞強(qiáng)度、抗腐蝕性、耐磨性等)具有直接和重要的影響。因此在加工這些零件時(shí)，不僅要求保證其尺寸精度，而且要求保證其加工表面完整性。
