品牌：泰興
產(chǎn)品特性：大轉(zhuǎn)矩
加工定制：是
齒輪類型：圓柱齒輪減速機(jī)
安裝形式：臥式
布局形式：平行軸
齒面硬度：硬齒面
輸入轉(zhuǎn)速：1500rpm
額定功率：578kW
輸出轉(zhuǎn)速范圍：240rpm
許用扭矩：23183N.m
使用范圍：造紙建材水泥能源金屬木業(yè)
級(jí)數(shù)：雙級(jí)
減速比：6.3
規(guī)格：ZLY280-6.3
主要下游平臺(tái)：其他
主要銷售地區(qū)：東南亞、東北亞、其他
有可授權(quán)的自有品牌：是
可售賣地：全國(guó)
用途：減速機(jī)
類型：齒輪減速機(jī)
型號(hào)：ZLY280-6.3-I
泰興減速機(jī)廠ZLY減速機(jī)-沃德減速機(jī)批量供應(yīng)，ZLY200，ZLY224，ZLY250，ZLY280減速機(jī)，ZLY315，ZLY355，ZLY400，ZLY450各型號(hào)各傳動(dòng)比，高速軸，中間軸，齒輪，箱體都有庫存,款到安裝發(fā)貨，大量供應(yīng)，價(jià)比高，，外形美觀。
泰興沃德減速機(jī)公司生產(chǎn)的ZLY系列硬齒面減速機(jī)優(yōu)點(diǎn)：
1、減速機(jī)所有軸，齒輪均采用合金鋼鍛件，強(qiáng)度更大
2、硬齒面工藝，48小時(shí)滲碳，成型磨齒精度，每一部件都會(huì)打硬度，測(cè)精度
3、減速機(jī)每一加工工序都有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，參數(shù)性高
4、國(guó)內(nèi)大廠軸承，更
5、箱體為消失模，更美觀，干凈，厚實(shí)，承載扭力更大，真空氣壓，無砂孔
6、安裝，嚙合性好，，傳動(dòng)平穩(wěn)，可靠性高，噪聲低。
7、各主要參數(shù)都優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要齒輪，齒軸互換性好，后期維修成本低
泰興減速機(jī)廠-ZLY280-6.3-I硬齒面齒輪減速機(jī)-貨期短精度高，雙級(jí)傳動(dòng)，6.3為傳動(dòng)比，常用于各造紙，建材，能源，礦山，煤炭加工，木業(yè)加工，金屬加工，機(jī)床加工，起重，運(yùn)輸，橡塑，紡織，制藥，工程機(jī)械，船用，化工，冶金等行業(yè)的減速傳送中，為機(jī)械，用以減速增矩，將動(dòng)力源的高轉(zhuǎn)速，通過減速機(jī)齒輪的回轉(zhuǎn)作用，降為機(jī)械設(shè)備所需的低轉(zhuǎn)速，為密封機(jī)械，內(nèi)部加有一定量的潤(rùn)滑油，起潤(rùn)滑降溫作用。
硬齒面減速機(jī)優(yōu)勢(shì)：
硬齒面減速機(jī)采用了斜齒輪傳動(dòng)，在閉式嚙合時(shí)效率為0.95--0.98，理論傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) <=130;對(duì)于二次包絡(luò)蝸輪付，在加工精度較高、潤(rùn)滑情況良好的情況下，其傳動(dòng)效率只能達(dá)到0.95，但在一般的蝸桿傳動(dòng)中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制，傳遞功率pi(kw)=750，但通?！?0 kw。高速、大規(guī)格拉絲機(jī)已經(jīng)成為了市場(chǎng)的主流，其中大功率的電機(jī)在大規(guī)格拉絲機(jī)上的應(yīng)用相當(dāng)普遍，采用傳動(dòng)的硬齒面齒輪傳動(dòng)形式，會(huì)給用戶帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益，有良好的市場(chǎng)預(yù)期。
傳動(dòng)比與傳遞功率之間存在正比關(guān)系，但是傳動(dòng)比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規(guī)格拉絲機(jī)的特點(diǎn)就在于，拉拔線徑粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，這樣就導(dǎo)致箱體過于巨大。
在相同的傳動(dòng)比情況下，采用齒輪傳動(dòng)可以適當(dāng)增加傳動(dòng)級(jí)數(shù)，方能達(dá)到預(yù)期的速比，但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤(rùn)滑條件所限只能水平安裝)的影響，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。
無論是硬齒面減速機(jī)還是二次包絡(luò)蝸輪副，合理的設(shè)計(jì)、的制造、組裝、性能檢測(cè)保證外，正確的裝配才是保證齒輪箱長(zhǎng)壽命、安全工作的重要環(huán)節(jié)[[2]。就情況來看，二次包絡(luò)蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的箱體里，蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗(yàn)及素質(zhì)決定，影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出。采用硬齒面減速機(jī)則不存在齒輪的裝配問題，對(duì)于安裝的考慮主要在于設(shè)計(jì)階段，比如:定心定位、防止油管的干涉、保證機(jī)架的安裝尺寸等，基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看，硬齒面減速機(jī)有的優(yōu)勢(shì)。
一種產(chǎn)品的成本受多種因素的影響，包括:制造成本、外購件的、銷售成本以及服務(wù)成本等。但其中設(shè)計(jì)及制造成本占相當(dāng)大的比重，這是不容置疑的[3]。優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、降低制造成本，是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力著重要考慮的問題。以某型號(hào)直線式拉絲機(jī)為例，傳遞功率為37Kw的二次包絡(luò)蝸輪副購買約為1.4萬元(不包含減速箱體)，而同樣減速機(jī)約為1.2萬元左右。
由于蝸輪減速機(jī)蝸輪的制造材料為錫青銅，可以預(yù)見，隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)有色金屬的上漲，蝸輪付的肯定也會(huì)隨之上漲。
模塊化設(shè)計(jì)已經(jīng)漸漸成了主流的設(shè)計(jì)模式，其優(yōu)勢(shì)就在于將一些化生產(chǎn)的產(chǎn)品用在自身產(chǎn)品上，以提高產(chǎn)品品質(zhì)。模塊化設(shè)計(jì)，就是將產(chǎn)品的某些要素組合在一起，構(gòu)成一個(gè)具有特定功能的子系統(tǒng)，將這個(gè)子系統(tǒng)作為通用性的模塊與其他產(chǎn)品要素進(jìn)行多種組合，構(gòu)成新的系統(tǒng)，產(chǎn)生多種不同功能或相同功能、不同性能的若干系列產(chǎn)品。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)來說，在某段速比之內(nèi)，其安裝尺寸是相同的，可以在速比不同的情況下，在同一卷筒規(guī)格上，通過增減卷筒數(shù)或調(diào)整減速機(jī)速比來滿足用戶不同的工藝需要。這樣即能利用減速機(jī)生產(chǎn)廠商的成熟技術(shù)，也能在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)滿足用戶需要，這對(duì)縮短設(shè)計(jì)及生產(chǎn)周期特別有效果。
隨著技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，對(duì)齒輪齒形的計(jì)算越來越，世界傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于硬齒面減速機(jī)的采用促進(jìn)了機(jī)器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高，使機(jī)器的工作速度提高一個(gè)等級(jí)。未來齒輪正向重載、高速、和等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)可靠。重載與拉絲機(jī)向大盤徑線材的趨勢(shì)一致，而高速則能使拉絲機(jī)的單位產(chǎn)能提高，這也正好與直線式拉絲機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)相吻合。
