長期供應(yīng)-80ZW25-40適用河塘抽送
以楊裕生為代表的多位專家表示，充分尊重市場，國家不要取代市場充當(dāng)裁判，并且低速電動車還未到國家不得不管的地步。值得注意的是，在對待低速電動車態(tài)度上，目前從中央到地方的態(tài)度并不相同，各種力量在博弈，處在灰色地帶的低速電動汽車在矛盾與徘徊中野蠻生長。以山東為例，2010-2012年，山東省財政拿出專項資金，連續(xù)三年委托協(xié)會組織政府集中采購低速電動車共計1383輛，用于、交通、安監(jiān)部門，但是在2016年底，部對山東省交警總隊的答復(fù)中將生產(chǎn)、銷售低速電動車認(rèn)定為違法。
二、ZW型自吸式無堵塞排污泵產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1、排污能力強(qiáng)：特殊的葉輪防堵設(shè)計，確保了泵高效且無堵塞。
2、高效節(jié)能：采用優(yōu)秀水力模型，效率比一般自吸泵高3～5%。
3、自吸性能好：自吸高度比一般自吸泵高1米，且自吸時間更短。
三、ZW型自吸式無堵塞排污泵技術(shù)參數(shù)：
流量：5-800m3/h；
揚(yáng)程：12-60m；
電機(jī)功率：2.2-55KW；
轉(zhuǎn)速：1450-2900r/min；
口徑：φ25-φ300；
介質(zhì)溫度：≤100℃；
自吸高度：4.5-6.0m。
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十二、安全性從近期頒布的有關(guān)氣動的ISO國際標(biāo)準(zhǔn)可知，對氣動元件和系統(tǒng)的安全性要求甚嚴(yán)。ISO4414氣動通則中將危險要素分成14類，主要有機(jī)械強(qiáng)度、電器、噪聲、控制失靈等。ISO國際組織又頒布了ISO18000標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)建立安全保證體系，將安全問題放在特別重要的議程上。為此，產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)設(shè)計切實考慮安全指標(biāo)也是氣動技術(shù)發(fā)展的總趨勢。對國內(nèi)企業(yè)而言，由于過去的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)忽視了安全問題，有必要對已投入市場的產(chǎn)品重新考核和修正。
四、ZW型自吸式無堵塞排污泵使用事項：
1.吸入管路越短越好，最長不超過10M。
2.此泵若用于抽吸較稠較粘的漿液后，需清洗泵腔，防止泵內(nèi)留下沉淀物。
3.自吸泵第一次使用，仍需將泵腔灌滿水。
4.常規(guī)運(yùn)行3000小時后，需對水泵進(jìn)行拆檢保養(yǎng)，必要時更換不宜再用的易損件。
5.此泵可定做直聯(lián)式，同心度高，穩(wěn)定性增強(qiáng)，亦更為經(jīng)濟(jì)，不過維修稍嫌麻煩。
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而純電動汽車充電最少需要20分鐘，在普遍充電樁，一般需要花費(fèi)幾個小時。二是氫動力燃料汽車?yán)m(xù)航里程較高，普遍在500km左右，馬力也比較強(qiáng)勁，純電動汽車普遍在200-300km之間。第三點(diǎn)，也是最重要的一點(diǎn)，零排放，排放產(chǎn)物為電、熱和水蒸氣，儲量豐富。運(yùn)行平穩(wěn)無噪音，無機(jī)械損耗，壽命長等優(yōu)勢。同時，駕駛者對汽車的需求是不同的，所以未來汽車市場的組成類型也必然是多樣化的。氫動力燃料電池汽車具有明顯優(yōu)勢，但同時它也面臨著很多制約因素。
