1、 介質(zhì)溫度不超過60℃，介質(zhì)重度為11.3×103kg/m3。
2、 無內(nèi)自流循環(huán)冷卻系統(tǒng)的泵，電機部分露出液面不得超過1/2。
3、鑄鐵材質(zhì)的使用范圍這PH5～9。
4、不銹鋼材質(zhì)可使用一般腐蝕性介質(zhì)。
5、輸送介質(zhì)中固相物容積比在2%以下。
6、使用環(huán)境海拔高度不超過1000米，超過以上條件時，應(yīng)在訂貨時提出，以便為您提供更可靠的產(chǎn)品。
注：用戶如有特殊的溫度，介質(zhì)等要求，請在訂貨時注明輸送介質(zhì)的詳細(xì)情況，以便本單位提供更為可靠之產(chǎn)品。
現(xiàn)貨批發(fā)-100WQ65-15-5.5大流量潛水排污泵
特朗普夸下?？?，要讓美國在他的治理下變得“更偉大”，重振制造業(yè)是他的一個重要抓手。中國企業(yè)會不會真的被美國吸走？表面看，特朗普是要讓“美國制造”重新攻占美國和全球市場，但實際上，這些豪言壯語更多還是針對美國的就業(yè)問題講的。有些美國人習(xí)慣從“零和游戲”的視角出發(fā)，將美國的就業(yè)問題同中國直接掛鉤，認(rèn)為中美貿(mào)易額變大了，中國人的飯碗多，美國人的飯碗就會相應(yīng)減少。在這些人看來，美國的就業(yè)問題，轉(zhuǎn)變成了怎樣讓中國人的飯碗重新變成美國人的飯碗。
為保證污物的順利通過，必須加大葉輪過流面寬度，對于大泵，可采用雙葉片、三葉片式；對于小泵，則采用單(雙)流道形式，它類似于一截面大小相同的彎管，又非常好的過流特性。避免了水流在低速情況下可能造成的堵塞、纏繞。這種獨特設(shè)計的葉輪流道，配合合理的蝸室，使污水中的紙、紡織物、垃圾袋及其它物料能自由通過。葉輪經(jīng)過動、靜平衡，使泵在空載試運轉(zhuǎn)和帶負(fù)荷過程中均不產(chǎn)生振動。
該泵整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、移動方便、安裝簡單，無需建泵房，潛入水中即可工作，大大減少工程造價；密封油室內(nèi)設(shè)有高精度抗干擾漏水檢測傳感器，及安子繞組內(nèi)預(yù)埋了熱敏元件，對水泵電機*保護；可根據(jù)用戶需要配備全自動安全保護控制柜和浮球開關(guān)，對泵的漏電、漏水、過載及超溫等進行安全性保護和根據(jù)所需液位液化進行泵的自動控制。
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松下營業(yè)部副部長謝鼎全同樣告訴記者，他山之石比起其他公司，德國庫卡(KUKA)展臺的動靜大了許多，“搖滾巨星”KR3AGILUS機器人帶來架子鼓表演，參觀者還可以與它一起瘋狂打地鼠。在熱鬧的背景下，庫卡此番帶來了其適應(yīng)“德國作為“這些將使德國乃至整個歐洲獲得額外的2000億——3000億歐元產(chǎn)值，博世力士樂中國董事總經(jīng)理劉火偉對記者表示，德國的很多技術(shù)已十分成熟，達(dá)到“他說道，以舊線改造為例，別看德國有些工廠改造的動靜不大，但產(chǎn)生的效益及目的都很驚人。
1、 WQ型潛水無堵塞排污泵采用獨特的單葉片或雙葉片葉輪結(jié)構(gòu)，大大提高了污物通過能力，能有效地通過泵口徑的5倍纖物質(zhì)與直徑為泵口徑約50%的固體顆粒。
2、WQ排污泵機械密封采有新型硬質(zhì)耐腐蝕碳化鎢材料，同時將密封改進為雙端面密封，使其長期處于油室內(nèi)運行，可使泵安全連續(xù)運行3000小時以上。
3、 WQ型潛水無堵塞排污泵整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、噪聲小、節(jié)能效果顯著，檢修方便，無需建泵房，潛入水中即可工作，大大減少工程造價。
4、 WQ潛水排污泵密封油室內(nèi)設(shè)置有高精度抗干擾漏水檢測傳感器，及定子繞組內(nèi)預(yù)埋了熱敏元件，對水泵電機*保護。
5、 WQ潛水排污泵可根據(jù)用戶需要配備全自動安全保護控制柜，對泵的漏水、漏電，過載及超溫等進行*保護，提高了產(chǎn)品的安全性與可靠性。
6、 WQ潛水無堵塞排污泵配浮球開關(guān)可以根據(jù)所需液位變化，自動控制泵的起動與停止，不需專人看管，使用極為方便。
7、 WQ潛水排污泵可根據(jù)用戶需要配備雙導(dǎo)軌自動耦合安裝系統(tǒng)，它給安裝、維修帶來極大方便，人可不必為此而進入污水坑。
8、WQ潛水排污泵能夠在全揚程范圍內(nèi)使用，而保證電機不會過載。
9、 WQ潛水排污泵有兩種不同的安裝方式，固定自動耦合安裝系統(tǒng)、移動式自由安裝系統(tǒng)。
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如果汽配電商無法改變汽配品牌商定義的汽配分銷規(guī)則，無論怎樣做汽配電商，都不可能改變游戲結(jié)果——汽配品牌商不可能允許汽配電商去革其他分銷渠道的命，這不符合游戲規(guī)則。能夠改變當(dāng)下汽配品牌商主導(dǎo)汽配流通產(chǎn)業(yè)格局的，只可能是模仿京東，在傳統(tǒng)的汽配分銷體系之外，自建一套汽配供應(yīng)鏈體系，在上游制造商、中游流通商以及下游采購商之間重新建立游戲規(guī)則，共同分享利益。否則最終各方無論怎樣努力，最多只是實現(xiàn)汽配城+互聯(lián)網(wǎng)，做出一個汽配的淘寶并不會比汽配城更有效率。
