2，泵在關(guān)閉出口閥門后應(yīng)及時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以免造成振動及損壞機(jī)件；如停止工作時(shí)間長，應(yīng)在停機(jī)前用清水沖除泵及管道內(nèi)漿料，以免漿料堵塞管道和泵體，影響下次使用。
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如果汽車制造商能夠在不犧牲結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全性及舒適性的前提下為旗下車型，那么他們當(dāng)時(shí)在提升燃油效率方面的成果將更為卓著。然而，幾乎沒有消費(fèi)者愿意重新駕駛吵鬧、脆弱的汽車，因此減重只能從分子層面著手。總部位于密歇根州安阿伯市（AnnArbor）的美國汽車研究中心在的一項(xiàng)研究中對44款2015年生產(chǎn)的車型材料進(jìn)行了調(diào)查，并向汽車制造商提出了一個(gè)問題：如果必須在短期內(nèi)對汽車的主要部件進(jìn)行減重，他們將如何應(yīng)對？在9家汽車制造商的協(xié)助下，研究人員對不同量產(chǎn)車的各部件進(jìn)行了分別、細(xì)致的調(diào)查。
兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進(jìn)行泵的水力設(shè)計(jì)，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律，從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的該系列泵具有以下顯著特點(diǎn)：
1、運(yùn)行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個(gè)百分點(diǎn)，降耗達(dá)15-30%
2、氣蝕性能好、實(shí)際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍；
3、濃度高、無堵塞：輸送紙漿濃度可達(dá)6%；
4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便：泵頭部分采用前、后開門式結(jié)構(gòu)，維修時(shí)不需拆卸管路，只需將電機(jī)向后移動，即可對泵進(jìn)行拆卸和維修。
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點(diǎn)評：“大而不強(qiáng)”，核心技術(shù)和高端裝備受制于人，是我國制造業(yè)多年的軟肋。在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)制造業(yè)“腹背受敵”之際，加快發(fā)展高端裝備日益受到重視。此次發(fā)布的《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016——2020年）》是我國落實(shí)《制造2025》的具體舉措。智能化是我國裝備制造業(yè)發(fā)展的方向。加快發(fā)展智能制造，是培育我國經(jīng)濟(jì)增長新動能的必由之路，是搶占未來經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，對推動我國制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，打造我國制造業(yè)競爭新優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國具有重要戰(zhàn)略意義。
該系列泵特別適用的行業(yè)有：
1、造紙業(yè)：用于輸送濃度在6%以下的紙漿和堿回收工業(yè)流程中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓；
2、制糖業(yè)：用于輸送濃度在4%以下，粘度在150mm2/s以下的糖漿；
3、城市排污業(yè)：用于污水處理工藝中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。
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與此同時(shí)，2016年夏季達(dá)沃斯的主題也選定為“第四次工業(yè)——轉(zhuǎn)型的力量”。20世紀(jì)初，亨利·福特線生產(chǎn)方式，汽車生產(chǎn)的效率得到提高，生產(chǎn)成本大幅降低。并且每個(gè)工人只負(fù)責(zé)自己的一部分，對技術(shù)工人的技術(shù)要求也降低了。如果把亨利·福特的線生產(chǎn)視作過去汽車產(chǎn)業(yè)偉大的的話，那么未來的汽車產(chǎn)業(yè)必然是自動駕駛汽車。曾經(jīng)很多國外的汽車分析師認(rèn)為，如今這個(gè)時(shí)代汽車電子裝備，自動駕駛是發(fā)展趨勢，并且市場是全球汽車市場的重要的陣地。
