流量揚(yáng)程常溫200D43*9中段配件離心泵
離心泵的切換和停運(yùn):
1，備用泵啟動(dòng)前應(yīng)做好檢查及啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作。
2，開泵入口閥，使泵體內(nèi)充滿介質(zhì)，并用放空閥排凈空氣。
3，啟動(dòng)電機(jī)，然后檢查各部位的振動(dòng)情況和軸承的溫度，確認(rèn)正常，電流穩(wěn)定，泵體壓力高于正常操作壓力，逐步將出口閥門開大，同時(shí)，相應(yīng)將正在運(yùn)轉(zhuǎn)的泵的出口閥門關(guān)小，直至關(guān)死，并停泵。
離心泵停運(yùn)時(shí)應(yīng)注意：
1.先將泵出口閥關(guān)閉，再停泵，嚴(yán)防泵倒轉(zhuǎn)。
2，停泵注意軸的減速情況，如時(shí)間過短，要檢查泵內(nèi)是不是有磨、卡等現(xiàn)象。
3，如是熱油泵，再停沖洗油或封油，打開進(jìn)口管線平衡或連通閥，防止進(jìn)出口管線凍裂。
4，如該泵需要修理，入口閥也關(guān)上，應(yīng)根據(jù)修理項(xiàng)目決定是不是吹掃和卸壓，如泵體內(nèi)有壓力，可能是進(jìn)出口閥關(guān)不嚴(yán)。
多級(jí)泵啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作 :
1. 認(rèn)真檢查泵的出入口管線、閥門、法蘭、壓力表接頭是不是安裝安全，符合要求，流程是不是正確，地腳螺栓及其它連接部分有無松動(dòng)。
2. 向軸承箱加入潤(rùn)滑油，油面處于軸承箱液面計(jì)的三分之二。
3. 盤車檢查轉(zhuǎn)子是不是輕松靈活，檢查泵體內(nèi)是不是有金屬撞擊聲或摩擦聲。
4. 裝好靠背輪防護(hù)罩，嚴(yán)禁護(hù)罩和靠背輪接觸。
5. 清理泵體機(jī)座，搞好衛(wèi)生工作。
6. 開啟入口閥，使液體充滿泵體，打開放空閥，將空氣、排凈后關(guān)閉。若是熱油泵，則不允許開放空閥排空氣，防止熱油竄出自燃，如有專門放空管線及油罐，可以向放空管線排空氣和冷油。
7. 熱油泵在啟動(dòng)前要緩慢預(yù)熱，特別在冬天應(yīng)使泵體與管道同時(shí)預(yù)熱，使泵體與輸送介質(zhì)的溫差在50度以下。
8. 封油引入油泵前必須充分脫水。
D型多級(jí)泵采用多級(jí)葉輪組合而成，從而達(dá)到高揚(yáng)程輸送的需求，所以很多客戶都在擔(dān)心揚(yáng)程損失的問題，就D型多級(jí)泵揚(yáng)程損失這一問題進(jìn)行分析，了解揚(yáng)程損失的原因，以便可以大限度降低揚(yáng)程的損失，從而達(dá)到節(jié)能的目的。
一、揚(yáng)程即液面到泵進(jìn)水口法蘭中間的垂直距離，是指單位質(zhì)量的液體泵進(jìn)出口的能量差。
二、線路管道丟失包括沿程丟失和管路部分丟失。沿程丟失與管子材質(zhì)、管徑大小、運(yùn)送介質(zhì)流量和粘度有關(guān);部分丟失主要是指漸縮管、彎管、以及各種閥門所形成的丟失，兩種丟失的算法可參閱相關(guān)的流體力學(xué)書。
在實(shí)踐核算中，部分丟失比較小，但是不能無視。通常D型多級(jí)泵產(chǎn)品目錄上的揚(yáng)程說明都是取各生產(chǎn)廠家的均勻估計(jì)值，詳細(xì)到實(shí)踐應(yīng)用都在結(jié)合不同的場(chǎng)合進(jìn)行實(shí)踐實(shí)地科學(xué)分析。特別是廠家對(duì)揚(yáng)程等核算，都是以直管子為條件，做的核算。因此有能夠呈現(xiàn)置辦、安裝運(yùn)用離心泵今后發(fā)現(xiàn)根本就達(dá)不到擬定的需求。
三、通常的離心泵，跟著泵流量的增大，揚(yáng)程就會(huì)下降。這是泵本身的特性。而對(duì)管路系統(tǒng)而言，所運(yùn)送的流量越大，所需的揚(yáng)程也越高。泵本身特性與管路特性會(huì)有一個(gè)平衡點(diǎn)。選型時(shí)，就是依據(jù)管路運(yùn)送的流量，核算出所需要的揚(yáng)程，依據(jù)介質(zhì)狀況、流量、揚(yáng)程選出合適的泵型，以及泵的軸封、資料和配套電機(jī)等。以上是有關(guān)D型多級(jí)泵揚(yáng)程丟失的幾個(gè)因素，還有不能無視液體粘度以及液體是不是會(huì)結(jié)晶這些特殊狀況也會(huì)形成D型多級(jí)泵揚(yáng)程的丟失，不能忽略。
