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液壓油中含有金屬、固體雜質(zhì)對液壓系統(tǒng)的危害液壓系統(tǒng)中有許多精密元件，其中有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。如果油液中含有金屬、固體雜質(zhì)將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般金屬、固體雜質(zhì)混入液壓油液的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。解決辦法液壓系統(tǒng)加油時：液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。
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此外，膨脹閥與干燥過濾器中濾網(wǎng)的距離過近也容易引起臟堵故障；另外在焊接膨脹閥和干燥過濾器時也容易將膨脹閥管口焊堵。臟堵對制冷系統(tǒng)的影響制冷系統(tǒng)出現(xiàn)臟堵后，由于制冷劑無法循環(huán)，使壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)，蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機外殼不熱，聽蒸發(fā)器內(nèi)無氣流聲。如部分堵塞時，蒸發(fā)器有涼或冰涼的感覺，但不結(jié)霜。摸干燥過濾器和膨脹閥的外表面時手感很涼，有結(jié)霜，甚至?xí)Y(jié)出一層白霜。這是因為制冷劑流過微堵的干燥過濾器或膨脹閥時，產(chǎn)生節(jié)流降壓作用，從而使流過堵塞處的制冷劑產(chǎn)生膨脹、汽化、吸熱，導(dǎo)致堵塞處外表面結(jié)露或結(jié)霜。

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在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應(yīng)力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設(shè)計允許應(yīng)力和輪胎接地壓力，產(chǎn)生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損，尤其在遇到障礙物時，即使一個不大的石塊，也會引起胎冠爆破。實踐證明，在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛的情況下，當(dāng)輪胎負(fù)荷超過2％時，其行駛里程將縮短35％；超過5％時，縮短59％；超過1倍時，縮短8％以上。 

配合于交流伺服電機、馬達(dá)、直流伺服電機、步進(jìn)電機、液壓馬達(dá)的減速傳動同系列分：AB60、AB90、AB115、AB142、AB180同軸式機座型號,速比：3~100有20個比速可選擇；分一、二級減速傳動；精度：一級傳動精度在2-4弧分，二級傳動精度在4-5弧分；有數(shù)百種規(guī)格。 產(chǎn)品型號例如：AB060-3-S1-P1配套伺服馬達(dá)電機專用行星減速機。

AER155L2-25-P2-S2-22-58-110-145-M8物料在滾筒內(nèi)不會作往復(fù)運動(設(shè)備中物料的往復(fù)運動和方快多回路運動是我們的工藝流程的兩個不同的概念)。所以滾筒內(nèi)的物料很快就會被風(fēng)抽走，結(jié)果滾筒內(nèi)物料的儲存量過低，造成物料與熱風(fēng)的動態(tài)和靜態(tài)接觸面積降低。為了限制物料向出口方向的流動速度，所以只有將滾筒的轉(zhuǎn)速限制的很低，這樣滾筒內(nèi)物料被揚起的次數(shù)也大大降低。因此造成了物料與熱風(fēng)的動態(tài)接觸次數(shù)大大減少。干燥設(shè)備主機以進(jìn)火端高而遠(yuǎn)火端低的傾斜形式安裝，更是一個極端的錯誤。

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