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上架日期：2021-09-10 19:56:24

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模型進(jìn)行修正，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在流體潤(rùn)滑狀態(tài)下，修正后的模型在描述摩擦力－速度環(huán)的滯后行為方面更精確。陳浩等［6］針對(duì)直線電機(jī)滑臺(tái)的摩擦特性，提出考慮加速度影響的 Stri-beck 摩擦模型，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證摩擦模型的沙迪克火花機(jī)AL60G 慢走絲西部漢霸火花機(jī)迪蒙機(jī)床江西業(yè)務(wù)員準(zhǔn)確性。

上述研究多是針對(duì)特定系統(tǒng)，采用相應(yīng)模型去描述系統(tǒng)的摩擦特性，但是絲杠磨損引起的摩擦變化尚未可知，摩擦模型能否適用還有待驗(yàn)證。為探究絲杠磨損對(duì)進(jìn)給系統(tǒng)摩擦的影響，本文在絲杠特性測(cè)試平臺(tái)上設(shè)計(jì)相關(guān)實(shí)驗(yàn)，通過(guò)絲杠磨損和未磨損區(qū)域?qū)崪y(cè)摩擦力矩的對(duì)比分析，得到絲杠磨損對(duì)進(jìn)給系統(tǒng)摩擦的影響規(guī)律。"

2、經(jīng)典摩擦模型沙迪克火花機(jī)AL60G 慢走絲西部漢霸火花機(jī)迪蒙機(jī)床江西業(yè)務(wù)員

Lu Gre 模型是目前應(yīng)用較為廣泛摩擦力模型，該模型

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