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柴油客車教練車，汽油客車教練車，駕?？蛙嚱叹氒?，楚風(fēng)客車教練車 駕培行業(yè)肩負(fù)著為社會培養(yǎng)合格駕駛?cè)说闹厝危袠I(yè)管理是否規(guī)范、教學(xué)質(zhì)量是否有保障，關(guān)系到百姓的生命安全。因此，駕培行業(yè)受到了道路運輸管理部門越來越多的重視。各省運管部門也不斷出臺新規(guī)致力于規(guī)范駕培市場、提高教學(xué)質(zhì)量。本報從本期開始推出江蘇駕培管理系列報道，關(guān)注江蘇省駕培管理的新思路和“陽光e駕”這一創(chuàng)新模式，希望能夠為行業(yè)提供借鑒。 ——編者

 本報記者 王珍珍柴油客車教練車，汽油客車教練車，駕?？蛙嚱叹氒嚕L(fēng)客車教練車

 在江蘇，有一個響當(dāng)當(dāng)?shù)鸟{培品牌——“陽光e駕”。在這里，學(xué)員可以先學(xué)習(xí)后付費、按學(xué)時付費、培訓(xùn)滿意再付費，全面體驗陽光學(xué)駕、快樂學(xué)駕、尊嚴(yán)學(xué)駕的過程。在這里，駕校與學(xué)員作為平等主體，通過簽訂駕培合同，明確各自的權(quán)利與義務(wù)。“陽光e駕”品牌的誕生，源于江蘇省道路運輸管理部門在駕培管理上的持續(xù)探索與創(chuàng)新。管理部門的哪些創(chuàng)新舉措成就了“陽光e駕”？江蘇省在駕培管理上有哪些成功經(jīng)驗，未來又有怎樣的發(fā)展思路？帶著這些問題，近日，記者走進(jìn)江蘇實地采訪，一探究竟。

 對于運管部門來說，駕培管理是一個新課題，也是一個難題。過去，運管部門的管理重點放在了客貨運輸上，駕培管理只占其中一小部分。近年來，隨著汽車進(jìn)入家庭，駕駛成為人們的基本生活技能，到駕校學(xué)習(xí)的人越來越多。以江蘇為例，現(xiàn)在每年都有近200萬人報名參加駕駛技術(shù)培訓(xùn)，且每年均有遞增。柴油客車教練車，汽油客車教練車，駕?？蛙嚱叹氒嚕L(fēng)客車教練車

 與此同時，學(xué)員對駕校服務(wù)的要求越來越高，現(xiàn)有的培訓(xùn)方式、服務(wù)水平已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足學(xué)員的要求。另一方面，道路交通安全事故頻發(fā)，各級政府對道路安全高度重視，駕駛?cè)耸堑缆方煌ò踩幕A(chǔ)源頭和關(guān)鍵因素，駕校的培訓(xùn)質(zhì)量越來越受到社會的關(guān)注。駕培管理已經(jīng)成為新時期、新形勢下運管部門的工作重點。在這樣的大背景下，江蘇省運管部門想方設(shè)法，從法制建設(shè)、科技創(chuàng)新、部門協(xié)調(diào)、機制創(chuàng)新等多方面加強行業(yè)管理，提升服務(wù)水平，提升駕駛?cè)怂刭|(zhì)。

 建章立制：明確學(xué)員、駕校的權(quán)利與義務(wù)柴油客車教練車，汽油客車教練車，駕校客車教練車，楚風(fēng)客車教練車

 3月1日，《江蘇省機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式施行。這是江蘇省第一部駕培規(guī)章，進(jìn)一步明確了駕校的市場主體地位，從市場的源頭上防止不合法培訓(xùn)行為的發(fā)生，為維護(hù)規(guī)范、統(tǒng)一的市場準(zhǔn)入秩序，創(chuàng)造良好的公平競爭環(huán)境奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 近年來，學(xué)員的增加引起駕校投資者增多，其中不乏很多盲目投資。只有進(jìn)行合理引導(dǎo)，才能避免行業(yè)的無序發(fā)展和無序競爭。《辦法》的頒布，確立了駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場發(fā)展規(guī)劃在駕駛培訓(xùn)管理中的基礎(chǔ)作用，新增駕校要符合規(guī)劃要求，通過規(guī)劃逐步實現(xiàn)駕校規(guī)模化、集約化、規(guī)范化發(fā)展。特別是《辦法》將教練場用地作為交通設(shè)施用地納入城鄉(xiāng)規(guī)劃的規(guī)定，將有效解決駕校無地可用，主要依靠租用土地甚至違法用地，制約駕校長遠(yuǎn)發(fā)展的問題。柴油客車教練車，汽油客車教練車，駕?？蛙嚱叹氒嚕L(fēng)客車教練車

 《辦法》也被管理部門視為維護(hù)駕駛培訓(xùn)當(dāng)事人合法權(quán)益的重要依據(jù)?！掇k法》把保護(hù)當(dāng)事人的合法利益作為立法的重要目標(biāo)，著眼于規(guī)范駕校經(jīng)營行為，維護(hù)駕駛培訓(xùn)市場秩序，突出解決培訓(xùn)學(xué)時不足、培訓(xùn)收費不規(guī)范等損害學(xué)員利益、擾亂市場秩序的行為?！掇k法》還要求駕校與學(xué)員簽訂駕培合同，明確駕校職責(zé)，充分保障學(xué)員權(quán)益。

 江蘇省正按照供需平衡、適度超前的思路，全面規(guī)劃江蘇駕培行業(yè)的發(fā)展，有望在“十二五”期間實現(xiàn)駕培行業(yè)健康、有序發(fā)展。

 科技創(chuàng)新：提高管理水平與服務(wù)質(zhì)量柴油客車教練車，汽油客車教練車，駕?？蛙嚱叹氒?，楚風(fēng)客車教練車

 以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，不斷提高行業(yè)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量，是江蘇省運管部門在駕培管理上的新思路。

 “十一五”期間，江蘇自主開發(fā)了機動車駕駛員培訓(xùn)智能化管理系統(tǒng)和駕駛培訓(xùn)記錄儀，達(dá)到培訓(xùn)過程的全面監(jiān)管，提高了監(jiān)管效能，促進(jìn)了駕校規(guī)范化發(fā)展。

 江蘇省運管部門一直在探索通過科技創(chuàng)新來改善管理、改進(jìn)服務(wù)。采用智能化系統(tǒng)IC卡來監(jiān)督學(xué)員完成固定的學(xué)時，剛開始取得了一定的成效，但后來發(fā)現(xiàn)，還是有漏洞的。于是，江蘇交通運管部門與公安部門于2011年聯(lián)合開發(fā)了機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)與考試信息共享系統(tǒng)，實現(xiàn)運管培訓(xùn)學(xué)時監(jiān)管、車管考試信息、駕校培訓(xùn)過程記錄、學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時信息全面共享對接，通過信息共享系統(tǒng)，運管部門進(jìn)行學(xué)時審核，車管部門接受駕校網(wǎng)上報名及考試預(yù)約，駕校和學(xué)員從網(wǎng)上接受考試信息，有效地進(jìn)行培訓(xùn)、考試數(shù)據(jù)比對，杜絕了學(xué)時作假的行為，從而達(dá)到流程更簡潔、管理更規(guī)范、工作更高效的目的，提高了培訓(xùn)和考試質(zhì)量。

 部門合力：培訓(xùn)與考試水乳交融柴油客車教練車，汽油客車教練車，駕?？蛙嚱叹氒?，楚風(fēng)客車教練車

 注重部門協(xié)調(diào)，形成監(jiān)管合力——這是江蘇省交通運管部門在駕培管理中取得突破與創(chuàng)新的“法寶”。

 首先，規(guī)范培訓(xùn)教材。江蘇省交通部門和公安部門聯(lián)手，統(tǒng)一駕培教材，使之既符合交通部門落實培訓(xùn)大綱的要求，又滿足公安部門落實考試內(nèi)容的需要，同時還增加了安全、節(jié)能駕駛的操作技巧，讓培訓(xùn)教材規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化。其次，兩部門聯(lián)合下文，明確了教練車的投放要求，使之規(guī)范有序。第三，規(guī)范教練員管理。作為駕培的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，教練員的管理至關(guān)重要，江蘇省運輸管理部門成立全省教練員考試中心，對于駕培教練員，實行全省統(tǒng)一考試標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了教練員整體水平的提升。同時，省公安部門利用考試中心，培訓(xùn)駕駛?cè)丝荚噯T，實現(xiàn)教學(xué)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)與考試的統(tǒng)一。第四，運管、公安部門在市場監(jiān)管上加強合作，通過聯(lián)合檢查、例會制度、不定期暗訪等形式，形成管理合力，共同打擊違法經(jīng)營行為。同時，運管部門經(jīng)過與公安部門協(xié)商、溝通，將一些實用的安全常識、駕駛技巧等充實到教學(xué)內(nèi)容和地方考試內(nèi)容中。

 未來，江蘇省運管部門還將加強與公安部門的溝通與協(xié)調(diào)，解決一些行業(yè)的難點問題。比如針對客運企業(yè)難招大客車駕駛員的問題，目前公安部門對于大客車駕駛資格的管理規(guī)定是，要駕駛幾年大貨車后才能辦理增駕大客車的證件，在一定程度上導(dǎo)致大客車駕駛員緊缺且整體素質(zhì)不高。江蘇省運管部門通過與公安部門溝通協(xié)商，打算通過職業(yè)技術(shù)學(xué)校直接培養(yǎng)大客車駕駛員。

 創(chuàng)新模式；不斷滿足社會需求

 江蘇省運管部門不斷創(chuàng)新模式，適應(yīng)市場需求，滿足學(xué)員需要，“陽光e駕”就是個典型代表。在傳統(tǒng)的駕培模式下，先交費后學(xué)車，一車多人，教練一包到底，學(xué)員一直處于被動，導(dǎo)致學(xué)員把培訓(xùn)當(dāng)負(fù)擔(dān)，想方設(shè)法逃避培訓(xùn)。“陽光e駕”從制度方面注重創(chuàng)新，通過先學(xué)車后付費，學(xué)車滿意再付費，一人一車學(xué)習(xí)，自主選擇教練，公開、透明學(xué)車等一系列人性化的舉措，讓學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的過程中感到快樂并且有尊嚴(yán)。柴油客車教練車，汽油客車教練車，駕?？蛙嚱叹氒?，楚風(fēng)客車教練車

 首先，在收費形式上，改先付費為先學(xué)后付費，分時段學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)滿意才付費，收費方式更為人性化，讓學(xué)員感受到購買的是服務(wù)，更能促進(jìn)雙方建立正常的培訓(xùn)合同關(guān)系，改變以往雙方應(yīng)付的態(tài)度。其次，在教練員選擇上，改過去的“駕校分配制”為“學(xué)員自主選擇制”。傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式中，學(xué)員對于教練員是沒有選擇權(quán)的，完全按照駕校分配，是好是壞全憑運氣。如今，“陽光e駕”給學(xué)員充分的自主選擇權(quán)，哪個教練員口碑好選哪個，這次不好，下次換人。這也迫使教練員不得不提升業(yè)務(wù)水平和改進(jìn)服務(wù)態(tài)度，促進(jìn)教練間的競爭，進(jìn)而提高服務(wù)質(zhì)量。再次，在培訓(xùn)監(jiān)管手段上，“陽光e駕”采用先進(jìn)的駕培智能化管理系統(tǒng)、學(xué)時管理系統(tǒng)、網(wǎng)上預(yù)約系統(tǒng)、指紋識別系統(tǒng)、現(xiàn)場測評系統(tǒng)等信息化管理系統(tǒng)，從學(xué)員報名到取得駕駛證的整個過程都實行信息化管理，詳細(xì)記錄了學(xué)員入學(xué)、預(yù)約情況、學(xué)習(xí)進(jìn)度、滿意度情況與考試結(jié)果等信息，提高了日常管理效率，為管理部門和駕校經(jīng)營決策提供了更全面、科學(xué)、準(zhǔn)確的信息。

 “陽光e駕”的“陽光”二字意味著“公開、公平、公正”，江蘇省運管部門的目標(biāo)是通過引入現(xiàn)代科技手段，讓學(xué)員快樂學(xué)駕駛。未來，江蘇省將在全省推廣“陽光e駕”模式，今年爭取在每個市選擇一家駕校作為試點，所有新開駕校全面采用“陽光e駕”模式?？梢哉雇氖牵诓痪玫膶?，江蘇全省境內(nèi)駕培事業(yè)將一路“陽光”。柴油客車教練車，汽油客車教練車，駕?？蛙嚱叹氒嚕L(fēng)客車教練，購車電話：13872861327www.eszyc.com