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        玻璃鋼格柵是一種新型復(fù)合材料，它的基體是一種高分子有機(jī)樹脂，用玻璃纖維或其他織物增強(qiáng)。因為它具有玻璃般的透明性或半透明性，具有鋼鐵般的高強(qiáng)度而得名。它的科學(xué)名稱是玻璃纖維增強(qiáng)塑料。由此衍生出來的有玻璃鋼格柵、玻璃鋼蓋板、玻璃鋼格柵蓋板、玻璃鋼地溝蓋板、洗車房玻璃鋼格柵等等。  
　　江蘇玻璃鋼格柵有三大優(yōu)點：一是玻璃鋼的密度小，強(qiáng)度大，比鋼鐵結(jié)實，比鋁輕，比重只有普通鋼材的1/4-1/16，而機(jī)械強(qiáng)度卻為鋼的3-4倍；二是玻璃鋼具有瞬間耐高溫特性；三是具有良好的耐酸堿腐蝕特性及不具有磁性。
　　由于玻璃鋼格柵具有上述許多優(yōu)異的特性，因而它誕生半個多世紀(jì)以來，各種新產(chǎn)品日新月異，在各個領(lǐng)域中的應(yīng)用與日俱增。
　　由于其比重小而強(qiáng)度高，自然在航空工業(yè)領(lǐng)域備受青睞。自從1944年第一架以玻璃鋼格柵作為主要結(jié)構(gòu)材料的飛機(jī)經(jīng)受了嚴(yán)格的飛行考驗之后，玻璃鋼在航空工業(yè)中的地位日益鞏固。從機(jī)身、機(jī)翼到機(jī)尾、門窗等越來越多的金屬飛機(jī)部件被玻璃鋼材料取代了。目前，許多輕型飛機(jī)的主要部件換成了玻璃鋼制品，就連波音747噴氣式客機(jī)上，也有一萬多個用玻璃鋼制作的部件呢！
　　江蘇玻璃鋼格柵在建筑業(yè)的作用越來越大。許多新建的體育館、展覽館、商廈的巨大屋頂都是由玻璃鋼制成的。它不僅質(zhì)輕、強(qiáng)度大，還能透過陽光呢！80年代，我國在北京郊區(qū)密云縣建成了一座玻璃鋼公路橋。這座橋凈跨徑20.24米，全寬9.6米，可通行兩行20噸載重汽車車隊或一輛80噸重的平板拖車。這座橋的上部結(jié)構(gòu)總共用玻璃布、樹脂等玻璃鋼材料約22噸，加上輔助材料不過30噸，真可謂世界上最輕的橋梁了！
　　玻璃鋼在許多領(lǐng)域都顯示了它強(qiáng)大的生命力。