充氣密封圈(件) 橡膠充氣密封圈 大型機(jī)械設(shè)備的密封艙門與艙口之間的間隙，由于受加工、裝配精度的影響，或受環(huán)境溫度變化而產(chǎn)生熱脹冷縮變形，致使其需要密封的間隙也不一致，或者說是變化的，其變化范圍一般在3mm以上，有時(shí)甚至達(dá)10mm以上，采用普通密封條難以達(dá)到理想的密封效果。在這種情形下，就需要一種能隨密封間隙變化的密封制品。充氣密封就是為了滿足這種需要而研究成功的一種新技術(shù)。
本實(shí)用新型公開一種橡膠充氣密封圈，是鑄管內(nèi)壁用離心方法涂敷防腐水泥沙漿內(nèi)襯時(shí)用于封堵鑄管承口防止水泥沙漿泄露的密封裝置。一種橡膠充氣密封圈，由圈體和氣門嘴組成，其圈體的上部為上端帶有內(nèi)凸櫞的空芯環(huán)型回旋體，環(huán)型回旋體的內(nèi)側(cè)面上有網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋，圈體的下部為縱截面呈下底小、上底大的圓錐臺(tái)型，圓錐臺(tái)的錐形側(cè)面為環(huán)型密封面，氣門嘴裝在圈體的上部，氣門嘴的下端伸進(jìn)圈體的環(huán)型空芯內(nèi)。
典型的充氣密封圈（件）的密封原理如下圖所示。自然狀態(tài)下充氣密封圈（件）的可伸縮部分收縮在凹形槽內(nèi)，當(dāng)通過進(jìn)排氣嘴向密封圈氣囊內(nèi)充氣時(shí)，密封圈氣囊因受內(nèi)壓力作用而發(fā)生變形，中間凹進(jìn)部分向外脹起，伸出凹槽與另一密封面緊密接觸，從而起到密封作用；當(dāng)需要解除密封狀態(tài)時(shí)，再通過進(jìn)排氣嘴排出空氣，密封圈膨脹部分自動(dòng)回縮到凹槽內(nèi)（自然狀態(tài)），與密封面脫離。
充氣密封是一種在特定條件下使用的密封技術(shù)。由于其成品制造工藝復(fù)雜，對(duì)材料的要求高，成品合格率較低，而且不同場(chǎng)合下使用的充氣密封圈（件）的斷面形狀、周長尺寸、周長走向等各不相同，每一種規(guī)格的充氣密封圈（件）都需要設(shè)計(jì)制造一副大型模具，因此其制造成本很高。威海吳氏橡膠制品有限公司研究成功了大型充氣密封圈分段成型硫化技術(shù)，可以采用小型模具制造周長尺寸5~10米的充氣密封圈，不僅大大降低了模具投入費(fèi)用，而且使充氣密封制品的系列化發(fā)展成為現(xiàn)實(shí)，采用一套模具可以制造具有相同斷面尺寸的任意周長尺寸的充氣密封圈。
硅橡膠充氣密封圈
充氣密封圈（件）主要用于大型機(jī)械設(shè)備的密封艙門與艙口之間的間隙，由于受加工、裝配精度的影響，或受環(huán)境溫度變化而產(chǎn)生熱脹冷縮變形，致使其需要密封的間隙也不一致，或者說是變化的，其變化范圍一般在3-5mm以上，有時(shí)甚至達(dá)10mm以上，采用普通密封條難以達(dá)到理想的密封效果。在這種情形下，就需要一種能隨密封間隙變化的密封制品。充氣密封圈（件）就是為了滿足這種需要而研究成功的一種新技術(shù)。
典型的充氣密封圈（件）的密封原理如下圖所示。自然狀態(tài)下充氣密封圈（件）的可伸縮部分收縮在凹形槽內(nèi)，當(dāng)通過進(jìn)排氣嘴向密封圈氣囊內(nèi)充氣時(shí)，密封圈（件）氣囊因受內(nèi)壓力作用而發(fā)生變形，中間凹進(jìn)部分向外脹起，伸出凹槽與另一密封面緊密接觸，從而起到密封作用；當(dāng)需要解除密封狀態(tài)時(shí)，再通過進(jìn)排氣嘴排出空氣，密封圈（件）膨脹部分自動(dòng)回縮到凹槽內(nèi)（自然狀態(tài)），與密封面脫離。
