在注漿過程中，經常發(fā)生漿液從其它孔流出的現(xiàn)象，即串漿。發(fā)生串漿時，在有多臺注漿機的條件下，應同時注漿，在單泵條件下應將注漿孔及時堵塞，輪到該管注漿時，再拔下堵塞物，用鐵絲或細鋼筋將管內雜物清除并用高壓風或高壓水沖洗(拔塞后外流漿的注漿管不必進行此工序)，然后再注漿。
超前小導管配合型鋼鋼架使用，應用于隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖拱部超前注漿預支護，其縱向搭接長度不小于1m。
沖孔：導管孔鉆設前，應進行孔位測量放樣，孔位測量做到位置準確，鉆孔要按放樣進行，并設方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度符合設計要求。沖孔直徑應比鋼管直徑大5mm，以便于安設。鉆孔完成后，用高壓風、水清洗，吹沖干凈孔內砂塵及積水，所有沖孔完成均要進行檢驗。
小導管縮尖機設備介紹：
全自動超前小導管縮尖機是由徐州邁斯特機械科技有限公司研發(fā)部技術人員經過精心設計、多次實驗而發(fā)明的全新工藝和設備，設備經過多次改良后，目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設備可以實現(xiàn)超前小導管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動夾緊送料機構送進高頻感應加熱爐、溫度設置在再結晶溫度850攝氏度左右，加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進縮尖主機，縮尖主機中4片旋轉壓型模具在高速旋轉時將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。
該設備采用簡易流水線設計，安全、可靠，特別是縮尖主機采用臺灣全新靜音技術設計，現(xiàn)場噪音更低！成型效果更好！選配節(jié)能型高頻感應加熱爐，加熱速度快、節(jié)能。
小導管錐形成型機/小導管削頭機
1，該機由電動機通過三角帶，直接傳達給飛輪，主軸作旋轉運動，使主軸中撞塊及模具產生離心力，同時在滾針的撞擊下，來完成錐管動作。
2，在結構設計上比一般的錐管機更先進,在工作時更穩(wěn)定、更快捷、效率更高。
3，夾模采用進口型, 夾持力強、不易磨損,工作時無左右前后偏擺或跳動的現(xiàn)象和疑慮，速度均勻。
4，本機采用皮帶傳動，尺寸精度高,傳動部分靈活可靠。
5，快捷、方便、高效、節(jié)省人工及加工次數(shù)等。
6，機器配件采用進口配件，以確保機器的使用壽命。
7，比較其他類型的加工工藝方法，錐管效率不斷提高，而且設備穩(wěn)定性及可靠性更高，占地面積更小。
8，整機省電、壽命長、機身光滑亮麗且美觀，非技術人員亦可操作自如！
9，全新優(yōu)化整體設計,體積小、通用性強、機身穩(wěn)固不變形。
10，油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以確保油箱內無殘留雜質、不漏油、無焊渣；油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。
11，機器設計結構合理、牢固可靠、運行平穩(wěn)。使您操作更安全！
小導管注漿采用注漿泵提供壓力，漿液在注漿泵壓力作用下以小導管上的小孔為通道直接將漿液壓入巖體中，所以在注漿施工中起決定性的因素有注漿壓力、注入速度、注漿量、巖體的性質。除巖體性質不能改變外，其它因素是可控因素。在注漿過程中，一定要把握注漿過程中的注入壓力和注入速度，保證注入量。
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型號 |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產能力 |
60根/小時 |
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功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
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模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設備圖片
格柵拱架施工是具有結構簡單、用鋼量少、受力結構條件好、加工制造方便、架設工藝簡單等優(yōu)點，對于隧道軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應急而有效的施工措施和手段。
1、土石方施工設備：包括挖掘機、推土機、壓路機和自卸汽車等；
2、隧道開挖及出渣運輸設備：鑿巖機、臺車（架）、裝載機、大噸位自卸汽車等；
3、隧道支護設備：濕噴機、管棚鉆機、注漿機等；
4、混凝土施工設備：砼攪拌機、配料機、砼運輸車、砼輸送泵、搗固設備、襯砌臺車（模板、拱架）等；
5、鋼筋（結構）加工設備：鋼筋調直機、切斷機、彎曲機、電焊機等；
6、風、水、電供應設備：內燃空壓機、電動空壓機、水泵、（變頻高壓供水裝置）、變壓器、發(fā)電機等。
7、相應階段配備的檢測儀器和設備。
小導管縮尖機設備準備信息：
1、將本機置于平整地面,采用膨脹螺釘固定設備機體；
2、接通電源進線，其中縮尖主機選用最低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根最低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；
3、冷卻水桶內注入百分之80水位的純凈水（最好是軟水），開啟水泵，檢測水路循環(huán)效果（系統(tǒng)不報警即為無誤）；
4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000，壓力設置為0.2MPA即可；
5、縮尖主機前下網篩位置注入20L機油（用于潤滑、冷卻主機關鍵零部件）；
6、空載試運行：啟動電源、開啟氣泵、啟動主機旋轉、啟動加熱爐待加熱狀態(tài)，腳踏送進機構腳踏開關，檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。
超前小導管
小導管安裝在現(xiàn)場由錘擊打入或鉆機頂入，要求頂入長度不小于設計長度的90%。小導管安裝完成后及時用高壓風將鋼管內的砂石吹干凈，并用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，必要時在小導管附近及工作面噴射混凝土，以防止工作面坍塌。小導管安裝完成后及時報質檢工程師和監(jiān)理檢查簽認。
玉磨鐵路作為國家的重要支線，處于泛亞鐵路中段，是走出國門通往東南亞-老撾的第一條中老鐵路，玉磨鐵路直接關系國家的重大政治、經濟、文化戰(zhàn)略部署。中鐵五局承建的玉磨鐵路6標全長總長24.991km，以隧道為主，隧道5.5座，共計24.38km。其中有17476m（中鐵五局施工8822m）的安定隧道和全長11298m的通達隧道兩座重難點隧道，施工難度大，工期任務緊迫。
特別是，裝備制造業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展格局演化加劇。一方面，發(fā)達國家繼續(xù)搶占科技領先優(yōu)勢。另一方面，科技創(chuàng)新布局處在動態(tài)調整中，全球科技創(chuàng)新力量開始從發(fā)達國家向發(fā)展中國家擴散，全球科技創(chuàng)新中心逐步由歐美向亞太、由大西洋向太平洋位移。
