(一)、小巧輕便。
(二)、力量大，管接頭扣壓一步到位。
(三)、節(jié)電能：工作期間平均用電15度。
(四)、耐久：由于工藝設計科學先進液壓部分，重要的摩擦件，八瓣座為雙斜面，工作時前后雙錐面同時受壓，既分解了摩擦系數(shù)，又等同的微量磨損，使該部位壽命增加于單斜面的4倍以上。
(五)、安全易操作：機器工藝決定不會頂前撞后的危險事故：按說明操作，生手從第一根開始即可做100%合格總成。
（六）低噪音：本設備噪音很低，屬于環(huán)保型設備。
小導管尖頭機，是隧道工程掘進施工防護的重要設備，主要用于隧道施工的預支護。超前小導管尖頭機是穩(wěn)定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。
小導管錐形加工機/小導管削頭機
小導管安裝：小導管安裝應在型鋼拱架架立后進行。將加工好的小導管插入已鉆好的眼孔，為充分發(fā)揮小導管的支護作用，將小導管尾部焊接在已架好的鋼支撐上。然后，用錨固劑封堵導管周圍孔口以及工作面上的裂縫。
設備型號：YL50NCB
加工管徑：42 50mm
加工能力：60根/小時
小導管尖頭機設備圖片
性能特點
該設備具有結構精密、噪音小，易操作，產(chǎn)量高，故障率低，性能穩(wěn)定。工件成形時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕等優(yōu)點?？纱?~8名工人，提高產(chǎn)量。設有閉路循環(huán)潤滑系統(tǒng)，確保機器長時間正常運行，機器模具更換簡單。機器配件采用進口元件，全合成機油，工作輕便、噪音小。
特點：本機是我公司根據(jù)客戶要求自行設計的一款重型縮管機。通過直徑大，扣壓力大，可滿足不同客戶的特殊要求。
玉磨鐵路作為國家的重要支線，處于泛亞鐵路中段，是走出國門通往東南亞-老撾的第一條中老鐵路，玉磨鐵路直接關系國家的重大政治、經(jīng)濟、文化戰(zhàn)略部署。中鐵五局承建的玉磨鐵路6標全長總長24.991km，以隧道為主，隧道5.5座，共計24.38km。其中有17476m（中鐵五局施工8822m）的安定隧道和全長11298m的通達隧道兩座重難點隧道，施工難度大，工期任務緊迫。
開挖面初噴后，測量放線，人工安裝鋼架，用縱向鋼筋連接，拱腳置于牢固的基礎上。鋼架與圍巖間隙用噴砼噴填，間隙過大時用砼楔塊頂緊，必要時加大拱腳或設置鎖腳錨桿。
小導管成品圖片
小導管縮尖機設備操作步驟：
1、將管件放到送進機構夾緊處（其中前端在感應加熱爐圈內側）；
2、腳踩加熱爐啟動開關，時間設定在8秒，待時間到時，管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可；
3、腳踩送進機構啟動開關，送進機構夾緊管件，機構在推進氣缸的作用下送進縮尖主機；
4、在設定縮尖時間內成型后，送進機構會自動縮回將成品帶回，夾持機構松開，成品成型！
我公司擁有專利十余項。我公司提出隧道鋼構廠標準化施工解決方案，為客戶開發(fā)了一系列智能自動化裝備。未來，豫龍橋隧隧道裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術優(yōu)勢，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加專業(yè)的服務！
王國珍總結說：2011年的政策是全方位的整頓，不再是集中于某一個環(huán)節(jié)，生產(chǎn)、銷售、應用都被納入整治范圍，稀土行業(yè)面臨一次根本性的改變。北方一統(tǒng)與國家整合稀土行業(yè)的政策相呼應，5月，內蒙古印發(fā)稀土上游企業(yè)整合淘汰工作方案，要求有關盟市、部門和相關企業(yè)按照方案確定的職責分工和時限要求，力爭于6月底前完成這項工作。
